下面就是我们帮你搜集整理的有关18t长安cs75油耗实际多少和荣威750系列是18T好还是25的好的解答
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1.8t长安cs75油耗实际多少
油消费是骑手非常关注的问题，一辆车的消费油是评价一辆车品质的重要证明。如果汽车的消耗量油过高，对车主来说将是一个沉重的负担。有句话说“买得起车，买不起油”，充分说明了油价格的恐怖。那么长安cs751.5t真实油耗是什么呢？
长安cs751.5t真实油耗长安cs75搭载1.5t涡轮增压发动机的车型有两款，一款搭载6速手动变速箱，另一款搭载6速手动变速箱。当然既然有两种模式，油消费自然不一样。油手动变速箱为8.8L/100km，自动变速箱为油9.8L/100km。
长安cs751.5t官方油耗长安cs751.5t真实油耗已经给出。工信部官方油消费是什么？手动挡官方油消耗量为6.0L/100km。自动变速器官方油油耗为6.0L/100公里。因为车辆的路况不同，自然消耗也不同。
长安cs751.5t真实油耗和官方油耗差距原因为什么官方数据和你们骑手给出的数据差距这么大？因为司机的习惯不同，路况和天气是造成差距的原因，一个好的驾驶习惯会对油消费产生很大的影响，所以一个好的驾驶习惯非常重要。
长安cs751.5t真实油耗，其实不多。在同一个类中，长安cs75油的消耗其实是比较小的。我们需要看看买车有多划算。长安cs75的价格从7.98万元起。这个价格在同型号中可以说是超低了。这说明长安cs75的性价比非常好。
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荣威750系列是1.8T好还是2.5的好？油耗和保养各自是多少？
荣威750 2009款 1.8T 750S 迅雅版AT，油耗10.651，保养10；
荣威750 2008款 2.5L 典雅版AT，油耗12.715，保养4；
荣威750 2008款 2.5L 贵雅版AT，油耗12.074，保养4。
主要特点
澎湃动力
荣威750 的一大特点就是动力澎湃。
荣威750主力1.8T车型数量保持为5款，而2.5V6作为其对于品牌高端车型则精益为2款，产品消费群指向更清晰化。
2.5V6车型所使用的KV6发动机航空级全铝24气阀2.5LV6发动机最高时速达220Km/h，135Km/6500rpm的劲猛功率，240Nm/4000rpm的劲敏扭矩，该发动机搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术，燃油效果更经济。
1.8T则配备了高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机（采用超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术），最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm，相当于传统2.3升发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。
经典外观
自罗孚75的雪茄型优雅修长的车身，充满了英伦绅士风度。而“大嘴”和“小嘴”两种不同的前脸设计，更加迎合了不同消费者的审美观。总体来讲，荣威与市售的大部分中高级车在外形上有着天壤之别。从外观设计上来讲，荣威更适合一些年长的、性格沉稳的人士，及商务场合。内饰上，荣威充满典雅的气息，白底椭圆形仪表盘、真皮带桃木装饰的方向盘等，都给人华贵的感觉，加上丰富的配置和宽敞的空间，称得上是老板的座驾。
精准操控
荣威750使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台。该底盘前后满载轴荷分配比接近 50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。
秉承欧洲至为先进的EEPS商务豪华轿车设计理念，荣威750对悬挂系统、制动系统和转向系统甚至细至轮胎的帘布层都进行了悉心调校，确保每一次转向、制动及加速，都能带来完美的驾控体验。
超大空间
上汽荣威750的轴距是2849mm，荣威750的轴距在B级车中算是比较大的了，这就注定了它的纵向空间不会太小。整车尺寸方面，荣威750的长、宽、高分别是4865/1765/1422mm，宽度和高度这两个数值分别决定了车辆内部宽度和乘员的头部空间。行李舱容积，荣威750的后背箱容积是432L，但是，行李舱容积并不是衡量的唯一标准，荣威750的后备箱开口宽度达到1045mm，这说明在装载大件货物的时候，荣威750的装卸会更容易。
荣威750的行政级后排空间是它最大的卖点之一，内部全新合理化布置，全面提升内部尤其是后排座椅的驾乘空间，在同级车中极具竞争力。后排内部宽度直接决定了后排同时乘坐三人时的舒适性。人体最宽的部位是肩宽，按照中国人平均肩宽为450mm计算，后排同时乘坐三个人所需要的空间是1350mm，那么荣威750的1320mm的后排内部宽度就很拥挤了，三个人必须错开肩膀乘坐。腿部空间，腿部空间的测量方式是从前排椅背到后排靠背之间的距离。可以说，荣威750的大轴距终于派上了用场。无论是前排腿部空间还是后排空间，对于1.8米的人，迈腾的后排刚好够用，而荣威750则有些许盈余。
完备安全
荣威750先进完善的安全设备傲视同级，主要包括荣威750的创新加固型USD（UltimateStiffness Design）车身，焊接点达到同级别车领先的5400以上，关键部位采用激光焊接技术，车身刚性处于国内顶级水平，NCAP官方评价全面接近五星水平；SCS系统，由ABS、CBC、EBD、MSR、TCS、VSC组成；数字式轮胎压力监测系统、创新的安全带系统等装备。
舒适配置
荣威750车型的配置之高档与全面，在同级车中成为新“标杆”。“西门子全新一代EMS6204管理策略”、“BBUS全车防侵入保护方案”、“四向可调多级溃缩转向柱”、“电动八向真皮座椅”、“Immobilizer发动机防盗系统”这些过去在中高级轿车顶配车型上的高端配置，都为荣威750所拥有。配备6碟CD播放系统及源自英伦XBM®环绕式八喇叭Premier Version音响，让科技尊享更为舒适便捷，并全面满足视、听、操控等方面的人性化需求。标配的电动天窗、带清洗功能的氙气大灯、多功能方向盘、前排座椅电加热和众多基本配置，使这款车的市场竞争力大大提升。
内饰配置
从荣威的车身尺寸看，长 4865mm 、宽 1765mm 、高1422mm 的身材似乎并没有太过明显的优势，但 2849mm 的超长轴距却让它有了同高级轿车比拼空间的资本。纵观整个中高级车市场，能够达到这一量级的车型实在不多。所以坐在其中，你会很明显感觉到荣威在空间方面的自信，特别是在后排，充裕的腿部空间让乘客有了更多坐姿的选择，而取自加拿大无铬环保的 eps 真皮座椅则为每次出行的舒适性提供了更加贴心的保障。拥有行政级空间的荣威打动那些对乘坐舒适性格外苛刻的买家自然不在话下。
荣威的内饰给人一种古朴典雅的感觉，除了选用略显高贵的浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧你都可以看到这些木纹饰件的存在。
环视车内，你会发现除了转向盘、座椅和罗孚 75 相像之外，其余部分都作了不小的手术： 带有音量控制系统的三辐式方向盘手感非常不错，女性驾驶也可以实现轻松掌握； 仪表板特别是中控台摒弃了原先的古典样式，改为一体式的现代风格，显示屏、控制旋钮和按键都重新设计，更加容易操作，并且装上了国人喜爱的后驻车雷达和 dvd 、 8 扬声器音响系统；车门内扶手和杂物箱也更符合现代审美需要；未作改动的椭圆形的仪表和空调出风口呼应了外观的古典风格，也体现着荣威的英国血统。内饰改造的效果显得车内愈发简洁和宽敞，虽然多了些塑料件，但看上去舒服，工艺也细腻。
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