亲爱的朋友们，很多人可能对上海大众生产的“斯柯达晶锐”两厢小车和精品小型两厢车晶锐模型拍摄展示不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于上海大众生产的“斯柯达晶锐”两厢小车和精品小型两厢车晶锐模型拍摄展示的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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上海大众生产的“斯柯达晶锐”两厢小车，质量如何？耗油如何？已经购车的朋友介绍一下该车的性价比如何？
准确来说，应该是上海大众斯柯达生产的“晶锐”两厢小车。斯柯达是老牌子了，隶属捷克，被大众收购了。晶锐这车绝对不错，和它的哥哥POLO应该是各有各的优点，不过POLO销量更好些，毕竟POLO的外形更让人容易接受些，感觉晶锐有些女性化了...
晶锐的优点明显，大众的车，向来以安全见长，您试试拿它跟疯田卡罗拉撞撞您就知道了。全车身激光焊接，操控配置还配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR。 后两项连15万左右的卡罗拉都没有。
另一个优点就是它的变速箱，自动挡车型用的是6挡手自一体，比起很多日系韩系车的四档手自一体要先进得多，自动换挡时的平顺性更有优势。而手动挡车型配备的手动变速箱在同价位中，换挡手感也是最好的，您可以实际去试驾下。
油耗不能这样问，毕竟每个人的驾驶方式不一样，空调开的时间长短也不一样。像我开的新赛欧1.4手动，平常少开空调时，平均百公里也才6到7个油，但有1个月因为天气暴热（我在海南），所以几乎每次上路都开空调，结果开出8到9个油来。还有些人驾驶车辆喜欢狠踩油门，或者是高转速换挡（例如2500转以上），这样开车，油耗很难不大的！可以这样说，晶锐这车虽然不算最省油的车（不会比我的新赛欧1.4省，新赛欧的特点是排放达到欧4，而且车身轻），但绝对也不是耗油的车。
精品小型两厢车晶锐，模型拍摄展示
说起晶锐，和它还是有点缘分的，当初选车，第一次进的就是斯柯达的销售店，那时候斯柯达还只是租了一个小门面，而我第一次试坐的就是晶锐。为什么当初会最先选择试坐晶锐，因为我觉得小型两厢车保养成本低，价格亲民。而在合资车里晶锐有着更大的性价比。由于进入国内时间不长，虽然品牌影响力不高，但是其深厚的造车历史加上大众光环，也算是有深刻影响力的。法比亚之所以取名晶锐，晶代表了晶莹剔透，具有精致的品质，锐代表了锐利，表现坚定的风格。外观上面，和最老款的晶锐相比，下格栅变成了贯通式的，雾灯也由原来的圆形变成长条形。
晶锐的外形风格很复古，车身线条简洁而硬朗。
晶锐的长宽高尺寸：4003*1642*1500mm，白色车顶的设计很不错，感觉头顶顶着一层雪。
车尾部的设计其实和之前款式没多大差别，后面的上海大众在那时候还是有点影响力的。
后备箱的空间足够日常使用，后排座椅还能进行4/6放倒，扩展存储空间。
内饰上，晶锐内饰风格为米色加黑色。方向盘的设计借鉴了昊锐的风格。中控台上的空调控制面板与音响系统位置对调，更加符合大部分人的使用习惯。
动力方面，晶锐搭载1.4L和1.6L发动机，最大功率分别为86马力和105马力，峰值扭矩为130N·m和155N·m，匹配5速手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱的匹配。
白色车顶加上天窗，尾部的天线是外露型的。
晶锐的空间利用率出色，即便是后排，也能为乘坐者提供舒适的空间。
全文结束，谢谢欣赏。
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