亲爱的读者，很多人可能对奇瑞瑞麒g6加长版报价和走上高端之路三款15万自主车型推荐不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于奇瑞瑞麒g6加长版报价和走上高端之路三款15万自主车型推荐的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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奇瑞瑞麒g6加长版报价
瑞麒g6加长版一般要15-20万之间，它的性能：
1、4968x1845x1526mm超越同级，外形设计大气稳重，2820mm超长轴距，尽显自主旗舰风范；
2、全系标配真皮座椅，座椅配备通风、加热、按摩、四向电动腰托和电动调节头枕功能；双区独立自动恒温空调；6.5寸三屏DVD；5.1声道剧院式11+1一体化环绕音响系统。G6是同级车中的佼佼者，超强度的笼式车身结构，采用镁合金、特高强度钢等航空级安全材质及工艺，并配备10安全气囊，全系标配膝部气囊，在同级车中可谓首屈一指；
3、而ESP电子稳定系统、EPB一键式电子驻车系统、自清洗自适应氙气前大灯（AFS）、倒车影像辅助系统等顶尖科技配备，更为车上乘员安全保驾护航瑞麒G6搭载了2.0TCI发动机匹配5速手自一体变速器，动力总成均经过精确的计算和标定匹配，带来强劲的动力输出；
4、瑞麒G6的悬挂采用了堪称业界性能最佳的前双叉臂，后多连杆带弹性纵臂独立悬架系统；
5、并在此基础上采用了宝马、奔驰等国外豪车上都少见的CDC——可变阻尼悬架系统，使其驾乘舒适性、操纵性和稳定性都可与合资品牌豪华车比肩。
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走上高端之路三款15万自主车型推荐
很多人提及自主车型，总会有廉价、档次不高的印象，然而有这么几款自主车型正逐渐走向中高端路线，虽然还有些许不足，但至少在它们身上我们看到了很多让人欣喜的新东西，瑞麒G5、奔腾B70，还有荣威550正是这种自主精英路线的代表。
1、瑞麒G5
价格区间：预计13-16万元
优点：做工扎实，内饰设计合理
缺点：外形过于稳重，运动性不够强
瑞麒G5装备了奇瑞的首台2.0T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，10.7秒的0-100公里加速能力比较平常，考虑到涡轮的介入时机，G5的中低速加速能力应当还是不错。虽然整备质量达到了近1.6吨，但是6速手动变速器较密的齿比分布不会太拖累G5的油耗表现。G5采用了前双横臂后三连杆的悬挂形式，操控性偏向沉稳而非运动，这也与它的外形风格比较一致。
在安全配置上，我们并没有看到预期的ESP电子稳定系统，4气囊倒是标准配置，高配车型还增加了侧气帘。除了侧气帘，尊贵型比豪华型还多出了可视倒车影像系统，可以说G5的便利性配置应该说是很丰富的，诸如后排空调出风口、行李箱遥控开启、双区自动空调都有不错的实用性，另外可加热的前风挡清洗装置避免了冬季喷头被冻住的窘境。G5不同车款的配置差异主要体现在舒适性配置上面，尊贵型多出了电动天窗、前排座椅电加热、真皮坐椅以及座椅和后遮阳帘的电动调节功能。由于尊贵型拥有倒车影像，因此也从豪华型的CD音响换成了带导航的DVD系统。
小结：
G5是瑞麒向高端进军的正式信号，我们也在它身上看到了奇瑞在做工、内饰设计等方面上的长足进步，虽然最终正式配置和售价还未公布，但是对这款车还是值得期待的，对G5的未来我们也持谨慎的乐观态度。
2、一汽奔腾B70
价格区间：11.98-18.88万元
优点：底盘扎实动力匹配好配置丰富
缺点：销售服务网点不够多
众所周知，奔腾B70前双横臂后多连杆的底盘系统源自马自达6，因此在B70中庸外观下掩藏的却是不错的运动性。B70使用的2.0和2.3排量发动机最大功率分别达到了108千瓦和120千瓦，加上6速手动变速器和5速自动变速器，B70的动力虽然说不上凌厉，但是提速、油耗等方面的综合表现也相当不错。
奔腾B70的安全配置经过升级之后，全系标配了ABS+EBD+EBA、双安全气囊、随速助力转向系统，中配车型则配备了侧气囊和TCS牵引力控制系统，而高配车型更是拥有DSC动态稳定控制系统和侧气帘。B70的便利舒适性配置也很齐全，高配车型上的带清洗装置的氙气大灯、多功能方向盘、车载蓝牙免提、定速巡航系统、可电动折叠、电加热的电调外后视镜等配置都是亮点。
小结：
奔腾B70与马自达6有着千丝万缕的关系，同样的底盘、动力，加上毫不逊色的配置，虽然品牌并不强势，但是依靠更高的性价比，B70依然取得了自主车型在这个价位前所未有的销售业绩，如果不是受到销售网络的限制B70还有望进一步走高。
3、上汽荣威550
价格区间：12.68-18.98万元
优点：外形动感1.8T车型动力充沛配置丰富
缺点：质量稳定性稍欠缺
荣威550装备的动力有1.8DVVT发动机和1.8T涡轮增压发动机两种，前者采用进排气连续可变正时气门技术，最大功率98千瓦，后者最大功率则达到了118千瓦，而与这两款发动机搭配的为5速手动和5速自动变速器，整体匹配还算不错。荣威550采用四轮独立悬挂，并使用了这个级别也不算多见的前后通风盘制动系统，刹车的线性和热衰减性能都有良好的表现，同时215的宽胎也为车身提供了较好的支撑。
荣威550全系标配了ABS+EBD+BA和双气囊，1.8T车型则配备了MSR驱动防滑、TCS牵引力控制、VSC车辆稳定、胎压监控、制动盘清洗等全面的安全配置，而且重点都在主动安全配置上，这也体现了自主车型的厚道。荣威550的仪表以数字化为卖点，所以一键启动、保养提示、限速报警、多媒体交互系统、多功能方向盘等都一应俱全，在满足日常使用的同时也获得了不少年轻用户的青睐。
小结：
荣威550和奔腾B70有很多相似之处，扎实而不失运动的底盘、充沛的动力、丰富的配置都是它们征战市场的资本，而前者无论是外形还是内饰都更为时尚，因此超过7000的月销量也在情理之中。
总结：
不管是由于技术还是品牌的因素，自主走向高端之路都充满阻力，毕竟这个价位的市场已经不再简单的是价格和配置的较量，奔腾B70和荣威550能取得初步突破，依靠的是实力和性价比，而瑞麒G5想要跟进，也同样任重道远。
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