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翼豹9代与翼豹10代能比吗
是可以比的，10代就是参照9代的不足进行的一个改进版。从中国人眼里来看，9代可能更容易接受些，但是10代是越看越好看。还是说性能吧，9代的STI和10代的STI来说，动力及操控都不如10代好。9代3厢车，在弯道中是不如10代灵活的。并且10代更为时尚，并配备了SI-DRIVE。至于2个车的2手车价来看，确实不好说，我见过卖20万的，才开1年。原因是改废了，还有没改过的，卖35万左右。都是一年左右的车。翼豹九代和十代地盘区别
翼豹十代搭载的Multi-mode DCCD系统提升了WRX全天候的适应能力。即便是三厢车在高速过弯的时候也感觉不到太多的尾部带来的反作用力，而操控性缺一如既往的出色。虽然三厢车的车身有所加大，但是扎实的地盘并没有因为车身的变大而受到影响。不过相比两厢车来说三厢的斯巴鲁翼豹WRX更适合在土路漂移。
区别：
相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气。
十代翼豹三厢版相比上代翼豹高出35mm，轴距也增加了95mm，侧身线条与的两厢车相似，只是在尾部多出短短一块，并在尾部增加了鸭尾式的扰流板，车轮采用了17寸的轮毂和普利司通或邓禄普轮胎。
尾部的造型有些家用车的感觉，并没有体现出应有的霸气。新增的后行李厢的容量足以放置四组高尔夫球具，当后座椅放倒后，更能提供宽敞的置物空间。不过在的下方排气孔显得有些小气与这款车的风格有些不搭调。
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