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大坦沙的发展规划
● 国际化花园岛屿。
● 广州市以城市商务、旅游、休闲为核心的现代服务业新业态的重点功能区。
● 以生态居住为导向的，具西关 风情的商贸、 、居住区。 ● 按城市岛开发管理全城示范，引进新加坡社区管理和服务
● 将建过江大桥和隧道连接周边，相关规划昨获通过 大坦沙岛位于荔湾区西部，四面环水，面积3.55平方公里，为中心城区珠江上第一大岛，是广佛同城的战略性地区，也是白鹅潭地区的经济发展先发区。
考虑到大坦沙岛的区位重要性，规划提出采取“城市岛”模式的规划开发思路，打造商贸、 、娱乐休闲、居住等复合功能，开发强度偏中高。与大坦沙同属三江交汇岛的法国南特岛、日本横滨港岛、美国曼哈顿岛都是采用此种模式开发的成功范例。
早在2009年，广州市政府、荔湾区政府和新加坡达成了“新广合作”的合作框架，大坦沙是新广合作的重点内容。主持本次规委会的市委常委、常务副 苏泽群透露，未来新加坡将协助对大坦沙进行国际视野、高起点地更新改造建设，一方面新加坡将介绍优秀企业参与大坦沙城中村改造，另一方面作为全城示范点，大坦沙将逐步引进新加坡的社区管理和服务模式。
原本旧工厂密布、环境“脏乱差”的大坦沙地区将变“国际化花园岛屿”。相关规划在2011-07-28日召开的广州市规委会会议上获通过。除了原有的白沙河大桥、白泥河大桥及珠江大桥外，将建一座大坦沙大桥和一条过江隧道连接大坦沙和周边地区。岛上将建广州市第一中学(示范高中)、新加坡国际学校、大坦沙私立高级国际医院等公共配套设施。
规划显示，四面临江的大坦沙规划有28幅住宅地块，其中一线江景住宅用地近20幅。中间则为行政办公和科教文卫地块，另外7幅商业金融地块则多数靠近地铁站，整个岛屿四周都分布有生态防护绿地。新规划提出要在全岛3.55平方公里的范围内，通过“三旧”改造将大坦沙打造成国际化的花园岛屿，以生态居住为导向的，具西关 风情的商贸、 和居住区。
在规划图上见到，大坦沙污水处理厂所在地在新规划图上为“环境卫生用地”，估计将来不会搬迁。但以记者多次入岛的感受来看，并没有闻到过污水处理厂附近有异味。有业内人士透露，以后大坦沙污水处理厂可能会参考新加坡等国际大城市做法，将污水处理厂上面做成广场、绿地等休闲场所。这种做法不仅可以通过植物覆盖减少异味散发，也能让岛上居民有更多的活动场所。
大坦沙岛上主要有3条城中村，包括北部的河沙村、西郊村以及南部的坦尾村。这三条村的改造是否顺利，将成为之后大量住宅用地、行政办公用地、甚至商业金融用地能否顺利推出的关键。从规划图来看，将来居住用地将成为大坦沙用地的主要用途，另外也会将部分用地作为村居住生活用地以及村经济发展用地。 江景宅地20幅 楼高禁超60米
从规划图可以看到，大坦沙岛东西两侧的沿江地块规划了28幅住宅地块，其中一线江景宅地20幅，中间部分则是行政办公和科教文卫地块，此外还有7幅商业金融地块，大多靠近地铁站。
相比于白鹅潭整体规划，此次控规对临江建筑量作出了一定调整，其中，岛尖一线临江商业建筑规模有所降低，规委会上众专家对此表示认可。
控规还对全岛临江建筑高度进行控制，一线临江100米以内的建筑高度小于60米；最高建筑群集中在中央综合商贸带，制高点为城市商业综合体，可达150米以上；居住建筑高度分区遵循景观视线的原则，其中岛中岛临水地块以低层住宅为主；岛南办公建筑控制在12层以内，酒店建筑控制在15层以内，其他旅游休闲类设施均为低层建筑。
“南边岛尖一带要控制建筑的高度和体量，尽量做成酒吧之类的江边公共服务设施，以绿地为主。全岛上凡是靠水边的建筑都要尽量低。”有专家提出。
但让专家感到遗憾的是，大坦沙岛“一头一尾”都已经建有高层住宅。对此苏泽群表示，今后广州往南的岛屿开发，一定要进行严格控制。 三村改造村民就地安置，按每户280平方米复建住宅
大坦沙地区曾是广州“脏乱差”的代表区域，旧厂众多，产业低端，一年总产值还不到300万元。此次全岛改造涉及旧村、旧城、旧厂改造，改造总成本预计为117.17亿元。其中旧村改造花费70.82亿元。
大坦沙岛上三条城中村坦尾村、河沙村、西郊村的改造是广州城中村改造推进的重点。根据规划，改造采取整体全面改造、自主改造、协议出让的方式，村民就地安置，复建安置总面积为234.67万平方米。符合一户一宅条件的，按每户280平方米复建村民住宅。据市规划局 王东介绍，大坦沙的城中村改造将不再采用之前城中村改造中每村平衡的做法，而是采取整体平衡的做法，以整个区域内的平衡作为标准。
被认为是大坦沙岛“蝶变”障碍的污水处理厂，未来将纳入重点改造。根据控规，大坦沙污水处理厂将对污水池进行覆盖，利用改造后腾出的空间实施绿化改造，可有效过滤污水处理厂气味，并对散发臭气的沉砂池进行加盖，将臭气集中收集后，通过管道输送至除臭装置进行生物处理。 ● 地铁五号线与六号线两条地铁交会于坦尾站
● 将建过江大桥和隧道连接周边
● 全岛设置13个公共停车场、3980个泊位
交通现状方面，大坦沙是受珠江环抱的独岛，西、北与白云区隔岸相邻，通过珠江大桥东连荔湾旧城区、西接芳村滘口，地铁五号线设有坦尾站，地铁六号线设有河沙站、坦尾，两线在坦尾站换乘
根据控规，地铁仍将是承担大坦沙地区交通的关键角色。规划拟通过提高轨道线能力、增加车站周边开发强度、优化接驳设计等方式，充分发挥地铁、公交的作用。
为增强大坦沙岛与广州城区的联系，规划将完善白沙河大桥、白泥河大桥及岛南的珠江大桥，而计划建设的大坦沙大桥、快捷路二期工程的建设也将进入“快车道”。另外，将再增一条过江通道连接大坦沙与中心城区。
市规划局 王东在规委会上提出：“大坦沙地区改造的最大问题就是岛内与外部交通连接的问题。”市交委相关负责人也表示，大坦沙大桥、过江隧道等对外交通设施一定要同步甚至提前于地区开发，否则拥堵将非常严重。
根据控规，全岛共设置13个公共停车场、3980个泊位。同时控规提出慢 通出行模式，拟在环岛滨江及岛内河涌两岸地带打造亲水慢行系统，并结合地铁站、公园等设置7个自行车租赁点及自行车交通网络。 建中央公园 车位1比1，有专家指出，从现有控规来看，大坦沙岛的特色并不明显，或可进一步减少开发量，在岛屿一头一尾、沿江两岸以及中央地带留出大片绿地，学习国外城市岛的设计经验，形成“中央公园加中央商务区，周边缀以绿化组团”的布局。
有专家提议，考虑到今后大坦沙岛将成为高档住宅群落，停车配套要做好，车位配置应达到1:1或1:1.2。
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王东，男，汉族，1965年4月生，安徽肥东人，1986年7月参加工作，九三学社成员，清华大学建筑系建筑学专业毕业，大学学历，工学学士，教授级高级建筑师， 一级注册建筑师。 现任广州市副 ，广州市规划局 ，九三学社广州市委会主任委员，九三学社广东省委会副主任委员。 2履历 编辑 照片(20张) 1981.09——1986.07，清华大学建筑系建筑学专业学习； 1986.07——1990.05，江苏省南京市建筑设计院助理建筑师； 1990.05——1991.07，河北省水利水电勘测设计研究院助理建筑师； 1991.07——2000.12，天津市建筑设计院建筑师、高级建筑师、设计组组长、主任建筑师、广州分院院长兼总建筑师、总院副总建筑师； 2002.12——2002.03，天津市建筑设计院副院长兼广州分院院长、总建筑师； 2002.03——2003.07，天津市建筑设计院院长（副厅级）； 2003.07——2006.11，广州市建设委员会副主任兼总工程师（市正局级）； 2006.11——2006.12，九三学社广州市委会主任委员，市建设委员会副主任（市正局级）； 2006.12——2007.05，广州市政府副秘书长，九三学社市委会主任委员； 2007.05——2007.09，广州市政府副秘书长，九三学社市委员会主任委员，九三学社广东省委会副主任委员； 2007.09——2009.10，广州市城市规划局 ，九三学社市委会主任委员，九三学社省委会副主任委员； 2009.10——2010.04，广州市规划局 ，九三学社广州市委会主任委员，九三学社广东省委会副主任委员； 2010.04——2012.01，广州市政协副主席，广州市规划局 ，九三学社广州市委会主任委员，九三学社广东省委会副主任委员。 2012.1.11—— ，广州市副 ，广州市规划局 ，九三学社广州市委会主任委员，九三学社广东省委会副主任委员。 3分工 编辑 分管 、科技、信息产业、信息化、通信、 、广播电视、 、规划、体育、知识产权、旅游、人民防空、空港经济区以及亚组委后续工作 4其他 编辑 第十一届全国人大代表；第十、十一届广州市政协委员。[1] 词条图册更多图册 ◆ 照片(20张) 词条图片(1张)如果您对本文的内容感到满意，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的认可。如果您对本文不满意，也请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。如果您想更深入地了解相关内容，可以查看文章下方的相关链接。