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奥迪Q2L烧机油的性能及原因Q2L烧机油的解决方案
奥迪Q2L烧油的主要原因是气门油封、活塞间隙过大、油量。下面是奥迪Q2L烧机油性能的解决方案。
气门油封
实际上，阀门是用来防止油漏进燃烧室的。但使用时间长了，或多或少会磨损或老化，影响其密封性能，车内容易出现“烧油”现象。
解决方法：应及时更换气门油封，保证气门良好的密封性能。
活塞间隙过大
汽车使用时间长了，活塞环上会附着燃烧不充分的积碳。如果长时间不清洗，活塞环与气缸体的间隙可能会变大，导致机油流入燃烧室，造成机油燃烧，严重时甚至会“爆缸”。
解决方法：直接取出活塞，换上新的。当然平时也要定期清理活塞上的积碳，可以有效防止机油燃烧。
油量
机油太多，多余的机油很容易进入燃烧室。如果任其发展，也会出现烧油现象。
解决方法：抽出多余的油。可以直接去维修店，费用也不是很贵。如果想自己解决问题，只需要准备一根注射管和一根用于静脉滴注的塑料管，将注射管和塑料管连接起来，然后直接拔出油尺，将塑料管插入其中，最后只要通过注射器将多余的油抽出即可。
发动机机油燃烧是严重的发动机故障。如果机油燃烧，不仅会增加油耗，还会导致机油燃烧不充分。长时间下去，会加快车辆氧传感器的损坏，出现大量积碳，堵塞三元催化转化器，甚至导致发动机损坏无法修复。所以发现问题要及时修复，以免造成更大的损失。
奥迪q2l不是ea888也烧机油吗
奥迪q2l不是ea888不烧机油。
奥迪q2l使用的是第三代ea211发动机烧，ea211发动机烧机油主要还是第二代ea211的问题，目前的大众车上搭载的已经是第三代ea211发动机，烧机油这一问题已经得到了很好的缓解。
事实上，发动机烧机油是无法避免的情况，德系、美系、日系等等车型都会存在烧机油，而二代ea211烧机油是因为铸铁的缸体与铝合金活塞环膨胀系数不同导致的。
ea888油环设计缺陷导致烧机油：
二代以前的EA 888机油环回油孔设计有缺陷，比较容易被发动机内的积碳所堵塞，一旦回油还孔被堵塞，油环刮除油膜所产生的机油就无法顺利回流，多余的机油还会回到燃烧室燃烧，导致机油消耗量增大。
而第三代ea888改进了油环，油环上增加了弯曲波浪状的环状垫片，可以有效的避免回油孔被堵塞。
总结：以上问题和解答均搜集整理自互联网，内容仅供参考，希望对你有所帮助。