朋友们，对于一款五六万块钱的MPV字母P打头的是什么和保时捷厘子红好看吗，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于一款五六万块钱的MPV字母P打头的是什么和保时捷厘子红好看吗的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。

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一款五六万块钱的MPV,字母P打头的是什么车

帕拉梅拉汽车。
帕拉梅拉是保时捷旗下的一款大型5门4座掀背车，以2021款帕拉梅拉行政加长版为例，其属于大型车，车身尺寸是：长5199mm、宽1937mm、高1428mm，轴距为3100mm，行李箱容积为495到1483l。2021款帕拉梅拉行政加长版搭载了2.9t双涡轮增压发动机，最大功率是243kw，最大功率转速是每分钟5400到6400rpm，最大扭矩是450nm，与其匹配的是8挡双离合变速箱。

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保时捷厘子红好看吗

好看。
保时捷Panamera虽然比不上macan、卡宴的受众广，但是它在高逼格轿跑当中还是具有相当重要的地位。经常有车友会那它和奔驰S级对比。
其实二者的定位还是有所区别，S级更加倾向于豪华和舒适，而帕拉梅拉则是偏向运动性能范儿，和奔驰S级相比，它最大的优势就是能够将豪华与激情兼顾。
近日刚好有一辆保时捷Panamera到店，车厘子红的颜色非常迷人。车厘子红车身颜色与众不同，属于日常生活中比较少见的颜色。车型是2021款Panamera4行政加长版2.9T，官方指导价是120.6万。
众所周知保时捷都是需要选配，到店的帕拉梅拉配置价为135.75万，但这款保时捷帕拉梅拉2021款选配直降后的实际报价为128.5万左右。

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乡村大宁的帕拉梅拉是哪个型号

型号是2021款Panamera行政加长版2.9T。
帕拉梅拉是保时捷Panamera系列，官方指导价99.80~218万元，车型级别为豪华车(D级)。保时捷是德国汽车品牌，创始人为费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)。在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
除了外观颜值高以外，保时捷帕拉梅拉的内饰设计也能让你体验到极致的奢华感受，中控台采用对称式设计，内嵌式大尺寸中控屏搭配上精致的换挡杆显得科技范十足。材质方面，车内采用了大面积软质材料以及钢琴烤漆亮黑饰板进行覆盖，有着不错的观感和手感。

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保时捷帕拉梅拉黄色加价吗

保时捷帕拉梅拉黄色不加价的，
2021款保时捷帕拉梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林PilotSport和米其林PilotAlpin轮胎。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。

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140万的保时捷什么档次

保时捷汽车素有一线豪华品牌的美誉，外观年轻运动，具有跑车基因，内饰豪华奔放，充满着豪华感，底盘调校偏硬，因此保时捷汽车很适合年轻人，比如说卡宴适合做生意的年轻人驾驶，帕拉梅拉适合玩车的年轻人驾驶，而911和918则被称为神车，名噪全球，拥有超多粉丝。
保时捷汽车还有一个“大选配家”的称号，因为每位在4S店提车的人都会选配，有人调侃道：“倘若不选配那么店家可能不会卖车给你。”保时捷的造车理念就是一车一配置，力争做到每一辆车都是私人订制，符合车主的身份，体现出与众不同，所以每一位车主都会选配。
我们现在看到的这辆黑色保时捷帕拉梅拉是浙江一位小伙花了140万元买的，其中选配花了30万元，它是普通的2021款Panamera2.9T版，但是外观给人的视觉冲击感很强，升起电动尾翼时气场不输保时捷911，双边四出排气，充满着肌肉感，给人一种V8性能猛兽的感觉。
保时捷帕拉梅拉定位为大型轿跑，它和宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L完全不同，这是一款适合年轻人的商务轿跑，时尚前卫不拘一格，车内装饰豪华，但是舒适度和空间并不是它的亮点，操控性、外观、精细的做工才是它的过人之处。
此车自带保时捷的原装矩阵式大灯，带抬显功能，电加热电且通风的座椅，还有运动的大轮毂，氛圈灯，BOSE音响，后排独立空调等配置齐全，很多配件都需要选配，否则没有。
这是2.9T版本的帕拉梅拉，它搭载着一台2.9T排量最大330马力的V6引擎，匹配8挡湿式双离合变速箱，5.6秒破百，实际的加速成绩更好，在城市使用完全足够。保时捷-Cayenne
购车指数分数：3.70分（同级别412款车中排名NO.28）
全国经销商报价：84.10-236.60万
级别：中大型SUV
主销车型长/宽/高：4918*1983*1696mm
主销车型轴距：2895mm
Cayenne目前拥有11款在售车型，厂商指导价区间为91.3-243.8万元，其中售价101.80万元的2022款Cayenne3.0T铂金版关注度最高。
首年保值率为97%，在同级别车中排名第9。销量方面，Cayenne在2022年02月份的销量为462辆，近一年Cayenne的累计销量达到30235辆。
2.路虎-揽胜
购车指数分数：3.64分（同级别412款车中排名NO.34）
全国经销商报价：112.50-308.92万
级别：中大型SUV
主销车型长/宽/高：5200*2073*1868mm
主销车型轴距：3122mm
揽胜目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为122.5-327.8万元，其中售价157.30万元的2022款揽胜3.0L6400PS传世加长经典版关注度最高。
首年保值率为91%，在同级别车中排名第24。销量方面，揽胜在2022年02月份的销量为369辆，近一年揽胜的累计销量达到13218辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，操控和内饰可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望操控及内饰能改进，对空间及动力则比较满意。
3.奔驰-奔驰GLS
购车指数分数：3.51分（同级别412款车中排名NO.48）
全国经销商报价：99.87-128.56万
级别：大型SUV
主销车型长/宽/高：5218*2030*1823mm
主销车型轴距：3135mm
奔驰GLS目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为104.26-132.9万元，其中售价128.56万元的2022款奔驰GLSGLS4504MATIC豪华型关注度最高。
具体来看，该车型的车主平均成交价为133.86万左右（供参考），首年保值率为94%，在同级别车中排名第11。销量方面，奔驰GLS在2022年02月份的销量为547辆，近一年奔驰GLS的累计销量达到18989辆。
4.宝马-宝马X7
购车指数分数：3.46分（同级别412款车中排名NO.56）
全国经销商报价：97.00-166.40万
级别：大型SUV
主销车型长/宽/高：5163*2000*1835mm
主销车型轴距：3105mm
宝马X7目前拥有6款在售车型，厂商指导价区间为100-169.8万元，其中售价169.80万元的2022款宝马X7xDriveM50i关注度最高。
首年保值率为99%，在同级别车中排名第5。销量方面，宝马X7在2022年02月份的销量为187辆，近一年宝马X7的累计销量达到11386辆。
5.路虎-路虎卫士
购车指数分数：3.38分（同级别412款车中排名NO.75）
全国经销商报价：66.80-170.00万
级别：中大型SUV
主销车型长/宽/高：5018*2008*1967mm
主销车型轴距：3022mm
路虎卫士目前拥有17款在售车型，厂商指导价区间为69.8-170万元，其中售价84.80万元的2023款路虎卫士110P400X-DYNAMICHSE关注度最高。
具体来看，该车型的车主平均成交价为85.52万左右（供参考），销量方面，路虎卫士在2022年02月份的销量为431辆，近一年路虎卫士的累计销量达到9918辆Cayenne、揽胜、奔驰GLS、宝马X7、路虎卫士共5款车型，其中揽胜动力、舒适性、油耗、操控表现最好。宝马X7保值最高。

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帕拉梅拉与揽胜行政那个贵

你问的是帕拉梅拉与揽胜行政哪个更贵吧？揽胜行政贵。
帕拉梅拉2021款帕拉梅拉TurboS4.0T的上牌费为500元，购置税为206903元，车船税为3480元，交强险为950元，商业险为53628元，加起来一共为260.35万元。
此价格为官方报价。
揽胜行政3.0T汽油全地形豪华SUV，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为豪华四驱之王，深获人们信赖，搭载3.0TV6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm，配合8速手自一体变速箱，百公里加速7.4秒。
揽胜行政版价位在300-339.80万。

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帕拉梅拉17款和20款对比

今天我们不聊改装和装车效果，来聊聊17款-20款的帕拉梅拉（971.1）和最新的971.2也就是保时捷21款不同版本的外观设计分享。
曾经被称为最丑的保时捷，“帕拉梅拉”完成救赎。现在来分享一下它的现款设计外观，以及给我最直观的感受。
我们先来看2017-2020款（971.1）普通版和新款帕拉梅拉（971.2）普通版之间的对比。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1普通款）
帕拉梅拉2021款（971.2普通款）
普通款的前杠为U型小嘴设计，相较于新款保时捷（971.2）标配的SD同款大嘴略显小气；而且下护板均为黑色塑料麻面，大面积的黑色麻面应用与帕拉梅拉的高端定位并不相符。
其次，普通款在前杠设计上最为显著的一个特点就是——特别细条的单层日行灯，视觉效果并不明显。
帕拉梅拉2017-21款（971SD/GTS）
由于帕拉梅拉2017-2020款（971.1）和.帕拉梅拉2021款（971.2）的GTS/SD组件（SportDesign）的设计是相同的，区别只在于两侧的格栅喷漆处理上，我们就跳过.1直接以.2来介绍
在设计上，SD组件棱角分明的格栅设计也使得前脸更具杀气，双层日行灯代替了原有的细条日行灯，更加醒目；
大量的同色元素也是SD组件的亮点，这也是摆脱廉价感的所必须要的，同时还能降低车辆的视觉重心。
在保时捷的GTS车型上都会标配SD组件，但下护板以及侧裙、后唇为黑色麻面，看起来并不饱满；当然，我们可以通过选装或后期改装来替换麻面部分。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1Turbo）
帕拉梅拉2021款（971.2Turbo配备SD同色组件）
帕拉梅拉2017-2020款（971.1）的Turbo乍一看与GTS区别并不大，都是类似的C字形格栅设计，日行灯也与GTS车型共用，整体像是GTS的放大版。
帕拉梅拉2021款（971.2）的Turbo则明显经过了精心设计，贯穿中网并延伸至两边的同色饰条将格栅区分出来，使得前脸更具立体感；同时也是我个人认为这所有前脸设计中最帅的，分离式的双层日行灯也独具一格，中间的镂空能减少对散热器的阻挡。
同样的，与GTS款一样，并无配备SD同色组件，作为最顶级的Turbo型号实在是略显遗憾。
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帕拉梅拉2017-2020款（971.1普通款）
帕拉梅拉2021款（971.2普通款）
21年的改款车型相较于前期，后杠并无变化，主要是对尾灯以及尾门进行了一个细节调整；后唇则是由原来的流线型改为了刀锋设计，同时做了斜切处理
帕拉梅拉2021款（971SD/GTS）
GTS在后唇上则是延续了.1的设计，小型扰流饰板与导风口相结合，极具动感；美中不足的是，同色的饰板却被大面积的麻面后唇所包围，割裂感较强。
同时GTS在后唇上也与SD组件共享造型设计。不同的是，SD组件则是光面同色处理，高级感十足，且得益于帕拉梅拉的肥臀，有了SD组件后唇的加持（SD同色组件也可以与Turbo搭配），美感丝毫不输911。
帕拉梅拉2017-2020款（971.1Turbo）
帕拉梅拉2021款（971.2Turbo配备SD同色组件）
Turbo的后唇无论是.1还是.2车型都是与当代的普通款车型保持一致，不仅和普通款车型一样使用黑色麻面处理，造型上也无特别的设计，有失Turbo的顶级定位身份。
站在Turbo的后面，不去看它的方管四出尾喉以及Turbo标识，倘若没有听见V8的声浪，你也许很难意识到，这是一台两百多万的Turbo。
好了，上次说过的升级TurboS款前杠，副厂也已经出货了，我的杠马上也要到了

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