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2022年暴力年检取消了吗

2022年的全面年检没有取消,但是在年检的相关规定上面,进行了部分的变动。
一、年检的相关规定
1、首先2022年年检不仅没有被取消,甚至在有一些地方,年检的价格也被提高到了290元。
2、对于小型的汽车、货车和中型客车等车型,已经允许在登记地以外的省份进行年检审验,这样就不用再回到当地的车管所进行年检了。
3、而且根据我国目前的疫情防控要求,很多地方适当的延长了年检的周期,但是最多只可以延长45天,而且这种延长年检周期的政策只是暂时的。
4、目前很多的地方都使用机动车检验合格的电子化标志,这样的话,车主只要在年检后去下载相应的电子化标志即可,极大程度的减少了年检的过程。
5、2022年10月1日起,非营运小微型载客汽车,将原10年内上线检验3次(第6年、第8年、第10年),调整为检验2次(第6年、第10年),在10年内每两年向公安交管部门申领检验标志。原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次。
二、年检的条件
1、车况与行驶证、记录不符,号牌、行驶证不全,字迹模糊不清或号牌系本人仿制的。
2、汽车的外观不能修改。太阳膜防爆膜颜色不要太深(一米外就能看清车内物品;主要指面包车和货车,5座以下的轿车。没关系。)面包车和货车都要有尾号扩展号。弹簧弓的数量不能增加或减少。面包车座位不能多也不能少,还要有灭火器。面包车不能改装(不能开侧门,不能开车顶,不能加尾板),轮胎尺寸不能改变,同轴轮胎花纹要一致,车辆有未处理的交通 行为,或者车辆被 查封,不能年检。
法律依据
《道路交通安全法实施条例》
第十六条 机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:
(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;
(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;
(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;
(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。

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2023年全面取消年检了吗

2023年没有全面取消年检了。
2023年在年检的相关规定上面,进行了部分的变动。
机动车报废流程:
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章;
2、登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体;
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断;
5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经机动车查验岗核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。
综上所述,有些车主比较爱惜汽车,平时使用得也比较少,如果15年就报废的话,那一些性能好的汽车就太浪费了,所以采用公里数的限制为报废标准可以大力地提高汽车的使用率,也可以活跃二手车市场,减少大多数有车一族的经济负担。
【法律依据】:
《机动车强制报废标准规定》第五条
各类机动车使用年限分别如下:
(一)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;
(二)租赁载客汽车使用15年;
(三)小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;
(四)公交客运汽车使用13年;
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;
(六)专用校车使用15年;
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;
(九)有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年;
(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年;
(十一)正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于10年,其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。

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