朋友们，对于液力耦合器的作用是什么|液力偶合器作用，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于液力耦合器的作用是什么|液力偶合器作用的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
- 1、什么是液力耦合器,其作用是什么
- 2、液力偶合器有什么用？
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1、什么是液力耦合器,其作用是什么
什么是液力耦合器液力耦合器早期用于自动变速器或半自动变速器，类似于at变速器的变矩器。液力耦合器中间的介质是油。这个装置可以将两根轴连接在一起。At变速箱装有液力变矩器，液力变矩器由泵轮、涡轮和导向轮组成。该装置安装在发动机和变速箱之间。液力变矩器充满变速箱油，液力变矩器依靠变速箱油将发动机的动力传递给变速箱。液力耦合器的工作原理与液力变矩器相似，只是液力耦合器不能改变扭矩。车内也有一些传动轴使用液压耦合器，中间的一些 款四驱传动轴会使用液压耦合器。然而，大多数 四轮驱动轴使用多片离合器。如果您对液压耦合器感兴趣，可以在线搜索信息。液压耦合器很少用于汽车。at变速箱中间的变矩器负责传递动力。由于该装置中间有液体，at变速箱的传动效率不如双离合变速箱和手动变速箱。但是at变速箱换挡时的回退和冲击比较小，也是 变矩器中间有液体。2、液力偶合器有什么用？
易熔塞装置为液力偶合器的过热保护装置，是必不可少的部件之一。偶合器产生激烈的振动，会引起工作油着火，甚至造成偶合器损坏的严重后果，但安装了易熔塞后，只要工作油温度接近134℃，易熔塞中的低熔点合金就会熔化（熔点约为130-138℃），工作油在离心力的作用下，从易熔塞中喷出，使主动部分和从动部分完全断开，不再传递转矩，从而保护了偶合器和工作机械。
偶合器泵轮是和电动机轴连接的主动轴上的工作轮，其功用是将输入的机械功转换为工作液体的动能，即相当于离心泵叶轮，故称为泵轮。涡轮的作用相当于水轮机的工作轮，它将工作液体的动能还原为机械功，并通过被动轴驱动负载。泵轮和涡轮具有相同的形状、相同的有效直径（循环圆的最大直径）只是轮内径向辐射形叶片数不能相同，一般泵轮与涡轮的径向叶片数差1～4片，以避免引起共振。
液力偶合器也叫液力变扭器。
在发动机曲轴的凸缘上固定着偶合器的外壳，外壳与叶轮为刚性连接，也就是和曲轴一起转动，为液力偶合器的主动部分，总称为泵轮。
而与从动轴相连的叶轮，则为偶合器的从动部分，总称为涡轮。
泵轮与涡轮统称为工作轮，二者端面相对，之间留有3－4MM的间隙。
在不同的转速和载荷下，二者总是由工作液连接传递相应的扭矩。
“偶合器”比较恰当”。起码在我手中几所大学教材里用的是偶合器。不过，就是用“耦合器” ，也不能算错，含义相同，况且一些生产耦合器的工厂，在宣传自己的产品时也是经常混用“偶”与“耦”。
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