朋友们，对于普拉多有2700、3500和4000和普拉多4000试驾评测，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于普拉多有2700、3500和4000和普拉多4000试驾评测的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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普拉多有2700、3500和4000三款，到底选择哪一款好？为什么？
我的车是4.0开了15万公里了，我的配置是TX，我市区开14个油左右！起步动力不是很暴力的那种，但是毕竟排量在那里，舍得加油，在红绿灯基本是第一个窜出去的。静音方面还可以！悬挂比较软，比较舒适！我的是TX不带kdss因此在过弯时有侧倾！车的整体性能不错，非铺装路面比较能显出它的性能！再就是92*95号油都能用，没什么特别的差别！看到一群逗比回帖，我就纳闷了。这几款车你们有几个有的？站着说话不腰疼，没有就别瞎BB.搞得跟你们很懂一样。我是中规18款3.5的车主。40试驾了，好车，完全没有性价比，溢价太严重。27，呵呵，下一个吧（这种体型的车用个4缸，还卖40多起，我就问你确定吗？30多个还可以说性价比好吗。）。35机头和美国的TACOMA同机头，用的是丰田的最新的发动机。慢慢的丰田就淘汰4.0了，用的就是这款35的机头替换。不信的等着看。动力足够你撒欢，分时四驱和美国的4runner一样，真正的越野利器。不要问我强不强， 汽车 之家发4runner的帖子的，应该我是第一个，银色的，当时在美国。各种石子路上坡。轻松得很。那些不懂4驱的键盘侠，敲好你的键盘就可以了。丰田是在高配简配了后差速锁，这个很不地道，但是中配之前没区别。最后一点，我说过很多次，不要怀疑丰田的质量和技术，我不是车黑，但凡你们如果拆过丰田车，你们应该知道丰田车的做工，四个字一丝不苟。完全把 汽车 工业做到精益求精了。我们现在需要的不是自欺欺人，而是重视了。自欺欺人只会误事。还有说车皮薄的，你就是个逗B，去问问是加工过的车身薄材质贵，还是厚的贵？加工厚的很容易的，你试试一体成型薄材质的。一下说了那么多，不是说低咱们自己。人犯错不可怕，是人都会错，怕就怕你自以为是，错的当成对的，一路错下去。
我的看法既然是买普拉多，就考虑4.0或3.5。2.7没必要考虑，愿因就是四驱能力。还有动力太弱，这么说是谁开谁知道。至于4.0还是3.5各说各理，3.5新车感觉开起来有点沉重，3万公里以后就好点了。4.0没开过，驾驶情况不清楚。这车跑高速感觉不太好，就是车高阻力大还是怎么的。跑非铺装路，感觉就是带劲。爽！
普拉多2700就是穷人长个富身子、只能满足一部分人的虚荣心、是一个地地道道的中看不中用的车。一个被神话了的车、开普拉多2700的人大多数是因为这个车保值率高、想买4000嫌贵还想要面子活受罪的人才买2700。没有几个人买车只是为了越野的、百公里15秒的起车速度能把你急死、正常道路面行驶起车速度不如几万元的车子。
丰田最牛逼了
2018款普拉多，4000跟2700，区别在于4000搭载的是4.0排量V6发动机，2700车型搭载的是2.7排量四缸发动机，从动力性还有配置是前者有优势，不过价位还有实用性方面后者适合。
普拉多真相：一台被成功营销的老旧淘汰机器………各项能力都非常差………
70性价比最次的就是3.5的发动机。
区别在于4000搭载的是4.0排量V6发动机，3500搭载的是3.5排量的发动机，2700车型搭载的是2.7排量四缸发动机，从动力性能还有配置是前者有优势，如果就是平常城市开的话可以选择2700，如果 是越野发烧友可以选择大排量的4000.
钱少2700，钱多买4000不如买酷路泽4000丐版了，回来自己改装
普拉多4000试驾评测
2019款普拉多4000这款车的评测不错：
1、19款丰田霸道4000的外观整体风格非常简洁大气，车身线条上继承了老款霸道的经典，现在这款只是在细节上做了一些升级和改动，让它的越野车范儿更浓。拥有那仿佛钢铁侠一样的夺人的眼神，高调完美的肩负越野性能和公路性能。霸道4000前脸采用了尺寸更大的粗条进气格栅，搭配夸大的前保险杠，给人非常强的压迫感，大灯也进一步拉长一直延伸到了进气格栅下方显得前脸更加霸气；
2、19款中东版丰田霸道4000搭载的是4.0升V6VVT-i速手自一体发动机，最大功率可达183\/5600（Kw\/rpm），不管是在沙石乃至泥泞路面，照样视觉上极陡的河堤坡角都不在话下，丰田强横4000普拉多二者的数据分别为32°（靠近角）和28°（离去角）。高级化应具有的行驶静肃性，新一代的强横4000让咱们耳目一新，此中最重要的便是MTS多地形可选驾驶帮助，这套体系相似路虎的全地形反应体系，满意驾乘者全方位用车需要；
3、全新款中东版霸道4000内饰更加时尚，方向盘和仪表盘造型进行乐重新地设计，相比现款变得更加时尚且富有科技感。与17款车型双炮筒式的仪表盘相比，新款车型的仪表盘虽然少了一分运动感但是看上去更加简洁，水温表和油量表都单独移到了仪表盘上。新款不仅方向盘造型重新进行了设计，左右两边的多功能控制按键的造型也变得更加有设计感，相比于17款四四方方的样子看上去更讨人喜欢；
4、全新一代2019款丰田霸道4000作为硬派传统越野车，整体轴悬挂同样重要，整体轴的设计在刚性上自然不用多说，而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。颜值您还满意吗？霸道4000的越野性，可靠性，舒适性都更上一层楼。动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183\/5600，配有6速手自一体变速器。
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