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户外之旅还得大尺寸SUV!一汽-大众 揽境怎么样?

从今年五一假期自驾出行的热度来看,家庭户外之旅以及露营很受追捧,而能满足这一需求最好的车型无疑是中大型SUV,那么家庭人数如果不止是三口之家,最好是6座或7座车型,今天我们来聊聊一汽-大众 揽境怎么样?

我们国人选车,外观一定要看着大气,大众最善于研究国内消费者的喜好,揽境采用最新的家族式设计语言,车头饱满、层次分明,车侧显得很修长,加上21英寸的轮毂,视觉上像是一台尺寸很大的车,尾部采用全LED贯穿式设计,加上发光LOGO更显科技感。

内饰方面,揽境也是采用最新家族式设计语言,做工更加精致,采用10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏,全系标配CNS 3.0系统,30色可调氛围灯,车内氛围更好。

自驾出行和露营首先考虑的就是一台车的乘坐和装载空间,一家人能否舒舒服服的出行,以及全家的行李和装备是否有地方放,这就很考验一台SUV的实用性。

揽境的车长达到5152mm,轴距2980mm,是大众品牌在全球最大的车型,整体车型比较修长,提供6/7座可选,6座可以保障每个座位都更加舒适,尤其是第二排的老板座椅,最适合长辈乘坐,而中央通道宽度达230mm,更便于出入第三排。

7座车型就是满足更多人员需求,可扩展装载空间更大,如果把二三排座椅放倒后,可以获得6 m²的纯平空间,进深超过2米,空间可达2451L,装载大件物品更加方便。

自驾首先是都想走出生活所在的城市,去稍远一些的目的地,而要露营的话往往是想找一个更惬意的地方,这些场景就免不了要走一些非铺装路面,或者进行一些轻度越野,才能到达风景更好的地方,当然是希望一台SUV无论是动力,还是智能辅助驾驶都能配备齐全,这样开起来更加省心以及安全。

动力方面,揽境提供2.0T高低功率发动机,日常使用是足够了,如果对于动力有更高的要求,还可以选择EA390 2.5T VR6发动机,最大功率为299马力,峰值扭矩500N·m,匹配DQ501湿式双离合变速箱,加上博格华纳-瀚德(Haldex)差速器的最新四驱系统,以及DCC动态底盘控制系统,离地间隙200mm,在动力和通过性方面,都让人更有信心。

如果自驾跑高速,智能辅助驾驶系统就很实用,揽境搭载IQ. Light智能大灯,在晚上驾驶更安全。还有IQ.DRIVE技术,可以达到L2级别自动驾驶,加上自适应巡航和车道保持等辅助驾驶功能,这些配置现在来说一用就离不开。

总结:

对于爱出游的家庭来说,中大型SUV可选的车型就这么几款,揽境的优势是提供6座和7座版本,能够满足不同场景的用车需求,动力选择也更丰富,的确适合户外自驾旅行和露营,如果你想选择一台适合家庭自驾的SUV,你会选择哪台车呢?


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一汽-大众揽境:把SUV当四驱MPV使,是很有意思的事情

打算买一辆MPV做家用车的时候,我觉得自己是有奉献精神的!因为要让父母妻儿有更舒适的出行体验,可哪个男人,会不喜欢驾驶的乐趣呢?不能否认的是,试驾了多款MPV车型之后我发现,相比轿车和SUV,MPV驾驶起来是无聊且枯燥的,甚至要习惯和方向盘较劲,事实上也没有哪个车企会研究MPV的驾驶乐趣,就像粤菜厨师不会上心豆瓣酱是一个道理。

所以在我看来,一汽-大众揽境的出现,倒是在SUV和MPV之间找到了平衡,也是它打动我的先决条件。首先它很大,5152x2002x1795mm的长宽高,2980mm的轴距,这样大的车身尺寸可以让空间布局更加随心所欲。

也正如我们所看到的,一汽-大众揽境提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。我选择了2+2+2布局的座椅,因为给第二排提供了独立老板椅,还可以选择座椅加热、通风、按摩功能,能让父母得到非常舒适的出行体验,至于小孩可以打发到第三排,空间也足够让1米7+的大儿子乘坐无虞,这不就是我买MPV的初衷嘛。

另一个打动我的,就是一汽-大众揽境的第二排和第三排座椅可以纯平放倒,扩展出6㎡的纯平空间,要说和房子比空间就夸张了,可也比家里的2米大床更大,不管是郊游还是远行,除了随身物品之外还可以装载很多户外用具,比如户外帐篷、厨灶、电源等等,停下车就是一个随时能露营的小基地。想过二人世界,甚至还可以放两台折叠自行车,走到风景秀丽的地方骑骑车就很惬意,如果和亲友们组队出行,往往能承担物资运输车的角色,这也是我此前想要MPV的初衷之一。

我喜欢一汽-大众揽境另一个原因,就是它的外观设计有别于其他大众SUV的方方正正,相比之下这款车的外形更加流畅圆润,虽然是一台SUV但是很有MPV的修长感。而且还有很多挺人性化的功能,比如它的IQ.LIGHT矩阵式大灯可不止好看那么简单,而是将远光灯分为了8个分区,每次夜晚行车的时候,如果对向有来车,或者道路环境发生了变化,能够自动改变照射的区域范围,能够让我准确判断来车或周围环境,即便孩子坐在车内,开着也是比较放心,环绕车身的外部氛围灯不仅好看,也能够给其他车辆和行人起到示宽的作用,给夜间行车加了一道保险。

揽境的车内氛围也营造的很好,不愧是一汽-大众的旗舰SUV,车内没有所谓的塑料感,10.25英寸的液晶屏和12英寸的中控屏,形成了环抱驾驶位的角度,两块屏显功能都比较丰富,不仅能够显示各种车辆状态,也方便一个人开车时的操作,30色的氛围灯算是一个小惊喜,在中控和门板上可以点亮,照着自己的喜好和心情调节颜色,会很带感。

中控屏操作起来还是比较流畅,没有延时卡顿的现象,各种功能界面布局的比较合理,很容易就能够上手。这款车还支持手机互联映射、车辆网、语音控制、前排手机无线充电等功能,娱乐方面也没有任何问题,但我最喜欢的还是12扬声器的哈曼卡顿音响,全家都是 爱好者,当初买四驱旗舰胜境版也就是奔着这个配置去的。

真正上手之后会发现,一汽-大众揽境确实比MPV更实用,不仅因为它车身高大装载力好,而且还有全时四驱系统,在29.99-40.79万这个价位内,我能找到的四驱MPV基本都是带前后电机的新能源汽车。当然,我并不抵触新能源汽车,不过SUV的底盘天生高于MPV,像一汽-大众揽境的离地间隙就有200mm,配上四驱系统、越野/雪地模式,就可以比MPV去更多的地方,最美的风景往往在MPV无法抵达的偏僻之地,比如我所生活的西北大地,很多交通不便但风景优美之地,一台四驱SUV就能胜任。

庞大的车身也没有让一汽-大众揽境变成一台难开的车,甚至开起来还很有一些乐趣。大众的底盘表现确实名副其实,开起来感觉很灵巧,也不失沉稳舒适。除了越野和雪地模式之外,还有运动、舒适、节能和自定义驾驶模式,可以多维度的感受动力系统的性能,在不同路段也有不同的感受,该强的时候可以强,该省油的时候可以省油,方向盘的阻尼力度可以根据自己喜好进行调节,驻车辅助和泊车转向辅助系统,在狭小的停车场也不会让人笨手笨脚,我和爱人驾驶起来都很方便。

我选择的是一汽-大众揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版,2.0T发动机放在大机舱里显得有些秀气,不过最大功率220匹,峰值扭矩350牛·米,零百加速9秒多,加速能力不能说多快但也足够,高速切换到S挡位超车无压力,综合油耗基本在10L左右徘徊,我觉得对一台中大型SUV而言不算高。不过还是有些后悔没有上2.5T的,那台V6发动机最大功率299马力,峰值扭矩500·牛米,动力确实要出色很多。

除了空间、四驱和动力符合我的切身需求之外,我也很满意一汽-大众揽境的驾驶辅助系统,能实现L2级驾驶辅助功能,比如在高速公路行驶的时候,启动全速自适应巡航就能解放右脚,配合上并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、交通标志识别,第一次长时间驾驶之后没有想象中那么疲惫。

至于主动刹车、前方碰撞预警咱没有体验过,毕竟安全驾驶意识才是关键,辅助功能终究不是主动功能,主动权还是要掌握在自己手中,不过有这些安全配置还是很安心。另外,开门预警是个很实用的功能,有几次夜晚路边停车没有看到后方来的电动自行车,幸亏有这个功能及时提醒避免了无谓的伤害,安全这种事儿,还要考虑到其他人车安全。

想起当年购买第一台车的时候,那时候的选择性真的很少,而且十几二十万的汽车,区别基本就是动力和空间,没有现在这么多好用的功能,有人说这就是堆配置,但切身体验可不会说谎,而且三十多万就能买到中大型SUV,这在十年前是难以想象的,而且还要兼顾配置、动力、驾驶感受以及第三排空间,我觉得这个价位级别内,一汽-大众揽境的对手并不多。

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