小伙伴，如果你对上海枫泾国际商务区_上海中环国际商务区不是很熟悉，那么你来对了地方。今天我将和大家分享一些关于上海枫泾国际商务区_上海中环国际商务区的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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上海CBD商圈有哪些
位于 西路中段，由恒隆广场、 泰富、梅陇镇广场三座地标呈三足鼎立之势而成。三座沪上顶级的甲级写字楼，租金超过1.2美元/天/平方米，不下于伦敦西区、香港中环等世界顶级CBD，居申城之冠，出租率均维持在95％以上，且供不应求；金三角售卖的商品引领时尚，价格令人惊咋；当数沪上 级地块无疑。
分数：100；等级：A+
二、淮海中路
自“ 路”诞生之日起，一百多年来淮海路始终是高尚的代名词。
现今的淮海中路则是上海最早成熟的CBD，香港广场、上海广场、世纪巴士大厦、中环广场、东海商业大厦、 大厦、久事复兴大厦、 大厦、嘉华中心、平安大厦...数不胜数的甲级写字楼烘托出这个上海最密集的CBD。目前淮海中路甲级写字楼的平均日租金已逼近1美元。入夜，绚丽多姿的淮海路真的是风情万种，各色人等找寻着自己欢喜的场所放纵情怀，而不像 东路，看到的都是游人匆匆的脚步。
分数：98；等级：A+
三、
光顾 的主要为金融机构，目前已有120余家金融机构入住 各大甲级写字楼，其中八成以上为外资金融机构，租金已高达1美元/天/平方米。 是上海为数不多的既有众多机构追捧，又持续有写字楼供应的地块，呈现供需两旺的局面。但区内商业设施跟进不足，大型商场仅 广场一座，可怜上班 还得越江至浦西享受生活。
分数：95；等级：A+
四、人民广场
人民广场是上海城区的地理中心、交通枢纽、心脏所在；集办公、旅游、商贸、会展、文艺于一身。人民广场地块呈盆地状，上海博物馆、上海大剧院、上海城列管、市府大楼位居中央，周围环绕 士广场、明天广场、仙 斯广场等顶级商场和甲级写字楼，地下在建有上海最大的地铁枢纽站，三条地铁干线串起上海城区的各个角落，另有迪美购物中心、香港名店街、 街构成庞大的地下商业网。美中不足之处则是人员太杂，繁华有余而精致不足。
分数：90；等级：A
五、
的定义只是城市副中心、与杨浦区的五角场同列。但是自地铁通车后， 的商业气息尘嚣日上， 喧宾夺主之势。目前 在商场方面，拥有港汇广场、汇金百货、美罗城、东方商厦、 、第六百货等六 刚；在写字楼方面，则有美罗大厦、圣爱广场、上实大厦、汇银大厦、均瑶国际广场、飞洲国际广场等甲级写字楼，日租金已至0.8美元，而戴德梁行的有关统计则显示， 的甲级写字楼供应仍严重不足。徐汇区雄心勃勃，要将 建成世界一流的城市副中心、市级商业中心和CBD，港汇双子塔的建设正如火如荼。倒是上海市要好好考虑考虑，如何才能不让这个区级商业中心抢了市中心区CBD的风头，不要本末倒置了才好。
分数：88；等级：A
六、 东路
东路素有 第一街之称，街面66家商品零售企业销售额位列全市各大商圈之冠； 世贸、中百一店、东方商厦、置地广场、 、华联商厦等商家大哥大凸显大气。现在的 东路集旅游、购物并重，但更像是一个旅游景点，步行街的建成同时也宣布 东路做为多功能CBD 的终结。
分数：85；等级：A
七、静安寺
静安寺有着其他CBD不可比拟的精致典雅的城市景观。佛寺、广场、绿地、商场、摩天大厦、市内高架、地铁、公园...在这里 结合。商业设施主要有：九百城市之光、会德丰广场、 旗舰店、嘉里购物中心、连卡佛旗舰店、越洋大厦等。静安寺地区写字楼租金亦在0.7美元左右。
分数：80；等级：B+
八、虹桥
毗邻国际机场的虹桥，是上海著名的“台巴子区”，95年之前由于巴子们赶集似的抢摊，其办公楼异常兴旺， 占到上海写字楼市场的半壁江山。97年后随着 、淮海路、 路、 等的兴起，巴子们力不从心，虹桥的写字楼日租金从颠峰时的2美元降至0.4美元的地位。之后，该地区又 于徐汇、长宁先行的房产经济以及闵行大工业园区的兴建，其写字楼市场又慢慢复苏，至今日租金已经恢复倒0.5-0.7美元之间。巴子区的主要写字楼有：仲盛金融中心、 大厦、锦明大厦、上海万都中心、协泰中心、太阳广场、金桥大厦、国贸中心、世贸商城、新虹桥大厦、 大厦、虹桥上海城等。
分数：75；等级：B+
九、外滩
外滩的命运类似于 东路，短短两年时间，外滩从金融一条街转变为上海的“第五大道”，其奢华程度令人咋舌；外滩夜色是上海的一张名片，同事亦是交通干道、其价值越来越趋同于观赏性。
分数：75；等级：B+
十、四 路
数到第十个，我们终于跨越了苏州河，来到了上海北部。目前在整个北上海四个中心区（普陀、闸北、虹口、杨浦）之中，四 路无疑是最引领 的地块。而虹口公园附近又是四 路最大的一个亮点，其坐拥财大、上外、复兴等著名学府，又有多伦路、山阴路、甜爱路等文化名人街，是鲁迅、宋庆龄、丁铃等 的故居所在。文化气息浓厚、商业设施齐全、交通极为便利，无奈上海市政府偏心，不肯投资北部，任由这个曾是上海三大商业街之一的四 路没落下去。四 路的定位是平民化，因此上海的穷苦 也自然把她当作了购物天堂，但这也造就了她的低价位档次。四 路的优势在于商铺，很少有写字楼供应。
分数：72；等级：B+
十一、北外滩
北外滩是最近一年才崛起于北部的写字楼新宠板块。一年内写字楼租金彪升七成以上，但饶是如此，也没有超过 路、淮海路、 、虹桥、 、人民广场等 牌CBD。关于其前景，是看好的人多，但是此地块一来没有商业、二来居住环境欠佳，三来没有历史积淀，因此个人实在不觉得它能在同区的四 路之上。
分数：68；等级：B
十二、五角场
这个地区当数复旦和同济的学生朋友们最熟悉了。以前的五角场可以用鱼龙混杂来形容，低价商品、地摊货比比皆是。但是很符合学生们的口味，在五角场，什么东西都买的到，真的。现在五角场在改造了，目标是跟 一样的城市副中心，可是依我看，很难。 发展了有十年了，五角场才刚刚开始。目前的五角场还没有形成商场航母群和写字楼群。单幢写字楼的日租金现已有0.4美元了，显现出该板块的良好前景。而五角场周边的住宅销售均价亦已彪升到11000元之上，看来人们对于这个城市副中心的看好程度还是很高的。
分数：65；等级：B
十三、曹家渡
可怜的普陀区，兜了半天终于轮到了它。普陀区 口算在市中心区里排 二，有150万之众，可是这么大一个区，竟然没有一个像样的市级商圈。曹家渡是该区最繁华之地，可这么个地方还得与长宁区、静安区共享。目前曹家渡还处在发育期，写字楼群在该板块异军突起，前景被各方看好。
分数：63；等级：B
十四、 站不夜城
火车站历来是最最混乱之地区。闸北去本来欲在此打造一个市级CBD的，没想到心比天高、命比纸薄，打造了十几年，打造来打造去，打造出一个上海最大的外来人员聚居流动场所。嘉里不夜城等甲级写字楼吸引过来的一些公司机构亦是频频流出。好在现在市里面牵头，开始改造破烂不堪的北广场，闸北区的算盘是，到时南北广场连成一片，由房市带动商铺写字楼的需求，建成北部重要的市级CBD（目标还是没变）。
分数：60；等级：B
十五、城隍庙
庙黄金、亚一金店、上海 街、豫园，这是上海市内最大的古典园林，最古 上海县城的庙会所在。现在是上海的旅游胜地，来上海旅游的必到之处，小商品应有尽有，小吃丰富多彩。
分数：60；等级：B
中环CBD的区位优势是什么？
香港CBD—中环区（1）地铁与商业建筑的同步建设。香港地铁与购物中心建设的同步性，使香港的购物中心呈现典型的地铁商圈特点。香港地铁开始建设于1975年,1979年开通。在香港地铁建设时，大规模的城市化建设和城市公共交通体系建设同时推进，促进了香港地铁与购物中心的同步建设。目前，香港几乎所有的大型购物中心都在地下与地铁通道直接相连。同时，香港地铁公司还主动进行投资建设地铁沿线的购物中心。现在，香港建在地铁轨道交通线路上的购物中心已经占到香港购物中心总数的70%左右。 地铁与购物中心的良好结合，使得购物中心成为地面人流和地 流交汇的场所，因此，购物中心就成为了地铁与地面交通工具的换乘点。
（2）天桥步行系统：商业街的步行化和立体化。商业街的步行化和立体化是解决不同商圈交通问题所采取的行之有效的方法。香港作为国际金融中心、购物天堂，其中环CBD内的交通立体化将建筑与城市之间的界限变得模糊，并在CBD内形成了完整的建筑群布局及完善的交通体系。这种建筑 与城市交通 的整合，不仅 改善了人们的出行环境，而且促进了城市建筑、交通的综合发展，增强了城市的活力。80年代后期，中环首先建成了香港第一个天桥步行系统。从中环内穿过闹市区直 星码头。当时是亚洲最长的步行天桥。天桥与支线、自动扶梯等组成立交网络，并与主要建筑物和地铁站口相互联系，使行人交通十分方便。
（3）交通换乘点：人性化的设计。据统计，香港每年乘坐公共交通工具的客流量占全港客流总量的80%，其中轨道交通占30%，巴士占38%。仅中环地区就有地铁港九线以及30多条公交巴士线路通过，因此，中环商圈的设计体现了香港交通换乘点的主要特点。
第一，高密度与人性化有机结合。中环天桥步行系统的设置具体为：地下一层：设地下道连接地铁车站或停车场；地面层：组织公共交通换乘站及汽车通道，并与地铁出入口毗邻，以实现同层换乘；地上二层：将城市空中步道联系成网络；将屋顶平台—设计成城市 或步行平台。商业建筑与城市交通的有机结合将人流直接引入建筑内部， 提高了商业建筑的可达性与疏散能力，最大限度地改善并缓解了城市干道的交通压力及人车的相互干扰，增强了商业的竞争力。
第二，CBD内提供足够的停车位。设计者没有把停车场只放在负一层，而是将停车场进行多楼层设置，这样不仅在城市中心寸土寸金的地方创造更多的停车位，也使购物中心人流的进入途径和分布更加合理。
第三，天桥步行系统内部的可识别性。香港天桥步行系统内部的指示牌设计非常人性化，不仅在购物中心的入口处、分叉路口设置相应的指示牌，而且还在人流集中区域设置 的集中指示牌。天桥步行系统内的无障碍设计也考虑的非常全面及人性化。
第四，有效实现人车分流。行人沿着天桥步行系统穿越商业、各中转大厅（堂），并与城市主要交通站点相接。这种具有活力的网络系统对于高集聚状态的市中心区功能的高效运转发挥了重要的作用，真正实现了人车分流。
（4）提升了土地商业价值及城市活力。中环商圈由于天桥步行系统的建立增加了商业建筑的临街面，其交通便利性、安全性及良好的购物环境，有利于吸引众多游客和市民来购物和休闲。同时与CBD相成相互融合的整体，在增加了CBD吸引力的同时，也增加了楼宇的商业价值。从 层次上看，天桥步行系统与香港丘陵地貌的结合，使高层楼宇呈现层叠状态，在水平和垂直方向将干道、空中人行道、天桥、地下隧道、建筑内庭、半山干道等形成的三维网络有机联系在一起，更加彰显了城市的活力。这种 组合模式，使中环将商务活动、政务办公、商业活动、观光游览、娱 休闲等不同功能组合，真正融为一体。不仅为CBD提供了良好的工作和生活 ， 提升了土地价值，而且使中环地区形成了充满生机活力的城市氛围，成为香港岛中心区重要的形象标志。
3、香港购物中心的管理模式
香港中环CBD内的商业建筑运营管理模式是按照“三权分立”原则设立的，成立专门的商业经营公司和物业管理公司，实现所有权、经营权以及管理权的分离，其中开发商成为购物中心的所有者，获取租金收益。这种管理模式也奠定了港岛私营业主对城市公共环境建设的投资合作基础。同时，还针对 需求给予开发商相应的优惠政策。例如，中环广场和香港会展中心连成一个在二层平面上互相穿越的网络，通过将其二层平面全面转为连接三个方向空中步道的结点式室内城市广场，并能够与周边地区保持着开放性的联系。然而，中环广场是私人产业，规划管理部门为了在中环这个寸土寸金的地方，给城市留有更多的公共 ，向开发商提出了在建筑一层留出一定的公共 ，可酌情降低对建筑层高限制的优惠政策。
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