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哪位大侠知道这是什么型号的坦克,好像是二战时期苏联研制的

1、这是前苏联1958年试制的代号为279工程的重型核战坦克样车。279项目核战坦克是由位于列宁格勒的基洛夫(Kirov)工厂设计师托洛亚诺夫(L.Troyanov)在1957年所研发的原型坦克。

2、为什么说它是核战坦克呢?
因为苏军在多次核试验中发现,靠近核爆中心的坦克全部被冲击波掀翻。这样的坦克显然难以在核战条件下战斗。于是,由科学家托洛亚诺夫 的小组开始研制战术核爆区用试验性车辆结构279工程。为提高车辆的抗冲击波能力,托洛亚诺夫不得不尽量加大履带接地面积,以增强地面附着力,并采用了椭圆型的车体形状,这样就有了这个奇特的279工程。

3、基本特征
279工程不光长得有个性,性能也非同寻常。车身全重约60吨,车体装甲厚度近300毫米。这样的坦克如果真的开上当时的战场,谁敢与之争锋!它采用的油压悬挂系统可以使坦克在核爆时,像螃蟹一样趴在地上不至于倾覆。装甲内圈还填充了大量的防辐射物质,能有效地防御中子弹的伤害。可以说,没有比279工程更适合核大战的坦克了。马力值可达1000匹,能够让60吨的车身维持在每小时55公里的速度,并且在一次加满油之后行驶300公里的距离。
虽然当时的华沙公约组织拥有全世界最大的装甲部队,但是最先具备完整的核生化防护系统以及自动灭火系统的还是这一辆279坦克,当然烟雾发射器也没少,更重要的是279坦克还有全车系恒温调控系统!

4、为何有四条履带?
苏联军方对于279坦克老是喜欢夸耀它的越野能力,因为它跟T-28超重型坦克一样使用四条履带,但是迥异于T-28坦克的是这四条履带是集中并且均匀分布在车体下方,并且这四条履带又分为两组,透过纵向箱型大梁容纳传动系统与悬吊系统,同时还兼油箱使用。
由于四条履带集中并且均匀分布60吨重的车身以及炮塔,以致于279坦克的接地压力居然不可思议地不超过每平方厘米0.6公斤(M1艾布兰坦克的接地压力还高达每平方厘米1.06公斤),而且平整非舟状的履带设计让整体重量均匀地分摊在各种地面,就连沼泽也能陷而不溺。甚至不要说是树桩,就连类似齐格菲防线上的“龙牙桩”也能如履平地般地辗过去。

5、车体的圆弧设计
大部分坦克车体的设计多半是棱线多过圆弧,279坦克却用整圈较薄的椭圆形防盾包围住车体,一方面用来对抗成型装药(HEAT)弹头,让弹头的金属喷流在穿透防盾后不会直接对车体造成损坏;另外就是当核子武器引爆后所形成的震波与暴风侵袭而来的时候,由于 的外观以致于震波与暴风在279坦克的表面无法获得有效的施力面积,因此降低一般坦克会因为无法抵抗阵波与暴风而翻转失事的机率。这个椭圆形防盾是由许多弧形呈梯状的结构夹杂不等的厚度与倾斜度的铸钢所构成的。
至于整个炮塔也是以铸钢构成龟甲型的设计,加上呈70°抗成型装药弹头的防护片,并且在炮塔与车身的接合处也加以保护。

6、巨炮主义的代表
279坦克是个巨炮主义的代表,采用130毫米60倍径的M-65主炮(发射脱壳穿甲弹/APDS时弹头初速高达每秒1000米),搭配14.5毫米KPVT同轴重机枪并装置在"Groza"(斯拉夫语“暴风”之意)稳定器上。M-65主炮同时还搭配一个半自动装填器,毕竟130毫米炮弹的重量不是开玩笑的,同时也能精简人力;更重要的是在半自动装填器的协助下M-65主炮射速可高达5~7发!(T-28超重型坦克的105毫米主炮依靠人力只能维持每分钟四发)不过由于主炮口径过大,加上车身以防护力见强,所以载弹量仅有24发炮弹,重机枪载弹量也仅有660发。

7、它的命运
279工程的这些技术指标在当时绝对是超前的。可惜的是,赫鲁晓夫认为未来的战争只需要导弹和核武器,重型坦克应该被“扔进 堆再跺跺平”。
279工程难逃噩运,于1960年被下令停止研制。

性能数据:

战斗全重 60吨
乘 员 4人
全长(炮向前) 10238毫米
车 宽 3400毫米
车 高 2475毫米
主 武 器 1门M—65型130毫米炮
基数 24发
辅助武器 1挺ΚΠΒΤ14.5毫米并列机枪
基数 300发
装甲防护
车首前上装甲 厚度192毫米 倾角60度
车体侧面 厚度182毫米 倾角45度
炮塔正面 厚度305毫米 倾角30度
动 力 1台柴油机
功 率 1000马力

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