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国产挑战者3.6T机械增压量产,你敢信?!
如果你看过“速度与 ”系列电影,这辆车你肯定不陌生...
道奇挑战者(Challenger)完美的诠释了什么是美式肌肉车,也是我们今天的主角。野马和科迈罗现在都变的“秀气”了,但是挑战者还坚持着情怀,保持着复古的造型
道奇官方没有引进挑战者,只能买到平行进口车,而且像挑战者最牛逼的版本是SRTDemon,6.2LV8机械增压发动机,852马力,972牛米,0到100只需要2.3秒跟稍微“次点”的版本SRTHellcat,同样搭载6.2LV8机械增压发动机,717马力,3.7秒破百......这些你都买不到因为各种政策限制无法引进。
所以马路上看到的基本是眼前这台挑战者3.6L自然吸气的版本
毕竟都花了小50万,配置还算可以,座椅加热、通风、还有方向盘加热都有。不管是外观还是内饰,给你营造的氛围就是充满力量,介于入门级的3.6L发动机,仅309匹马力,驾驶体验上给你狠狠的泼了一盆冷水,甚至连一台飞度都敢秒你。
所以国内拥有挑战者的车主,在开了一段时候后对动力的需求真的是一种望梅止渴的状态,起码说要跟自家大哥们看齐,机械增压必须整一套!
国内熟知的机械增压以美国magnuson机械增压为代表、双螺杆则是以伊顿增压器为代表、离心式也是非常熟悉的日本hks机械增压。
双螺杆式机械增压器又被称为“罗茨鼓风机”。而实际上它是由改良后的新鲁式增压器发展而来,通过修改转子的形状,将其改为“螺旋式”的运作方式,从而降低了转子在旋转时所产生的磨擦热,大大提升增压器的实用性。
一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。?皮带驱动,无而外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。??进气水冷,冷却效果稳定持久,进气效率高。采用美国伊顿设计的绝佳成熟(鲁氏双螺杆挤压式转子结构),压缩方式比涡轮增压更为先进,空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。
双螺杆式机械增压在运作效率上相比传统鲁式的要高很多,因此它也是现代肌肉车最喜欢采用的一种机械增压形式,美国通用、福特、道奇等美系大厂商推出的三大顶级肌肉车上都采用了双螺杆式机械增压。最重要的这是机械增压里面结构最简单的最重要的就是后期免维护,完美符合我们买车的宗旨那就是省心省心省心、耐操!耐操!耐操!
套件原装位无损安装,保留原车状态,一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动,无而外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。进气水冷,冷却效果稳定持久,进气效率高。完美的和车身融为一体.软件部分也选用 电脑ECU,直接和原车电脑对插免破线。
马力机测试
速度有价,情怀无价。有时候大马力真的可以弥补你心中的空虚,同学们赞同吗?
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调查在国产手机中,市场的领导者,挑战者,追随者,补缺者各有有哪些品牌?
在中国市场,国产手机品牌众多,其中市场份额较大的 者、挑战者、追随者和补缺者分别有以下几品牌:
者:
华为:华为是目前国产手机市场占有率最高的品牌之一,其拥有完整的手机产品线,从高端到入门都有覆盖,并且在芯片、通信、影像等领域都有一定的技术积累。
小米:小米是全球最大的智能手机制造商之一,也是中国市场上份额最大的国产手机品牌之一。小米的产品线相对比较完整,从高端到入门都有覆盖,并且价格相对较低,备受消费者欢迎。
挑战者:
OPPO:OPPO是一家拥有较强线下渠道的手机品牌,其产品定位偏向于中高端市场,尤其是在拍照方面表现突出,深受消费者喜爱。
VIVO:VIVO也是一家拥有较强线下渠道的手机品牌,其产品定位偏向于中高端市场,尤其在 和拍照方面有较高的表现,深受消费者欢迎。
追随者:
realme:realme是OPPO旗下的互联网手机品牌,其产品定位偏向于中高端市场,尤其在性价比方面表现突出,深受年轻人欢迎。
一加:一加是OPPO旗下的高端手机品牌,其产品定位偏向于高端市场,尤其在性能和操作系统方面表现突出,深受极客和 玩家欢迎。
补缺者:
魅族:魅族是一家较早进入国产手机市场的品牌,其产品定位偏向于中高端市场,尤其在操作系统和设计方面表现突出,但近年来市场份额逐渐下降。
联想:联想是一家拥有较强线下渠道的手机品牌,其产品定位偏向于中低端市场,在价格方面有一定的优势,但近年来市场份额也逐渐下降。
酷派:酷派是一家以线下渠道为主的手机品牌,其产品定位偏向于中低端市场,尤其在千元机方面表现突出,但市场份额较小。
tcl:tcl是一家以中低端市场为主的手机品牌,产品价格较为实惠,但市场份额较小。
糖果:糖果是一家互联网手机品牌,其产品定位偏向于入门市场,尤其在价格方面表现突出,但市场份额较小。
以上仅是中国手机市场部分品牌的情况,相信随着市场的变幻和消费者口味的变迁,以上品牌的地位也会产生变化。
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