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巴博斯限量版新作AMG SL63 大马力GT豪华跑车
巴博斯改装的奔驰豪华车我们司空见惯，但其实对于跑车改装，巴博斯也有一手，比如说最近推出的巴博斯版保时捷911，那对于奔驰的跑车，是不是应该给出更有说服力的作品？
这款名为Brabus 750 Bodo Buschmann，是为了纪念公司创始人博多·布施曼 (Bodo Buschmann)的特别版车型，基于梅赛德斯AMG SL63改装而来， 25 台，售价约370,000 美元（约合人民币265.3万）。
那到底强在哪里？跑车当然先说动力，SL63 原厂配备4.0 升 V8双涡轮发动机，原厂输出577 马力。巴博斯使用了PowerXtra B40S-750性能升级套件，其中包括口径达到52mm的涡轮增压器，从而获得750马力以及900牛米扭矩的动力输出。9AT变速箱也获得了优化，提升换挡效率，百公里加速时间为3.3秒，极速达到315.4公里/小时。
虽说百公里加速时间跟超跑比起来还是稍微逊色，但要知道强横的扭矩输出让这台豪华GT跑车有了坚实的加速力量，带来那种从容和深不可测的动力感觉，后段加速也更有力。
外观方面，巴博斯采用了一贯的黑色风格，虽然看上去比较低调，但经过优化的空气动力学套件能让这台
套件包括前后小包围、测裙，小鸭尾等，这些已经像是例汤一样，成为了巴博斯车型的改装清单必选项。
不过这次巴博斯选择的轮圈造型相当独特，三辐式造型的轮毂相比以往多辐式豪华运动风格轮圈显得更加活泼，更加吸引眼球，就像是早年的日本改装风格，而且更能突显刹车卡钳，非常有力量感。尺寸方面是前21后22寸。
内饰方面，巴博斯不会放过任何一个细节，采用了包括绗缝和压花工艺黑色皮革以及碳纤维饰边为装饰，中控台下面的盖板是有博多·布施曼 (Bodo Buschmann) 的签名铭牌。
1977 年创立Brabus的Bodo Buschmann 对 SL 级车型情有独钟，所以选取了新的SL打造出这个特别版车型。
不过这个车系的受众一直不是很广，不知道有多少朋友，与巴博斯创始人有同好，而且又有资金实力成为25分之1呢？
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850匹的AMG SL63，这可是迈莎锐近来最低调的作品
虽然如今的奔驰SL系列相当小众，但作为一款超过70年历史的旗舰跑车，依然是奔驰产品阵容中相当重要的部分。而且该车是由AMG部门全权负责打造的，最新款的SL系列也不例外。
代号为R232的最新一代SL，更是AMG GT平台衍生出来的产物，该车性能自然不会拉胯，同时也受到了各大改装厂的青睐。这不，MANSORY迈莎锐就推出了拥有宽体套件的AMG SL63。
众所周知，迈莎锐近来都热衷于搬弄一些1 of 1高端定制产品，而且风格各异，颜色搭配方面相当抽象。而来到这款宽体AMG SL63则采用了全黑配色，可以说是该品牌近来最低调的产品。
前脸部分，你会看到造型相当复杂且带有金色装饰的保险杠，而且奔驰三叉戟LOGO也被迈莎锐黑金徽章所取代。细节处，可以看到原厂的格栅被换成了带有两个巨大进气口的碳纤维元素格栅，下方还有三段式进气口以及扰流风刀，再搭配上三角造型的大灯，整个前脸显得相当凶狠。
另外，前机盖也是全碳材质，而且还配备了多个导风口，可以大大提升机舱的散热效率。
侧面部分，可见这个宽体套件的“宽体”也仅限于加贴的轮眉部分。而翼子板出气孔、侧裙以及外后视镜壳等部件，作为“卖炭翁”的迈莎锐也是毫无吝啬，通通都被换成碳纤维部件。
车尾部分同样如此，上方的扰流板、两侧导流孔以及下方的扩散器均采用了碳纤维材质，同时还采用了金色进行点缀，搭配双边共四出的排气，运动氛围拉满。
在轮毂部分，迈莎锐为这台“黑武士”AMG SL63提供FY.5和FD.15两款轮毂，规格同为前10.5J x 21英寸和12J x 22英寸，搭配前275/35/21和后335/25/22的高性能轮胎。两种轮毂分别可以突出SL63的运动气息和优雅感。
内饰部分可以说是这一代SL的一大亮点，因为在第五代SL R129（1989）诞生以来，SL就变成了双门双座跑车。而到了新一代车型则时隔30年之后带回了经典的2+2布局，似乎这样的SL才更对味。同时，还有来自奔驰最新的内饰设计，豪华感和科技感得到完美融合。
虽然黑白配色再将这台AMG SL63的优雅氛围提升了一个档次，但车内布满的“MANSORY”LOGO难免会让人产生视觉疲劳。从仪表台、方向盘、中控区域，再到座椅背靠、头枕以及安全带，甚至连地毯也没落下，可以说是无处不在。
动力性能提升部分，迈莎锐为AMG SL63的4.0L V8双涡轮增压引擎提供了两种升级方案，分别为P720和P850。
顾名思义，每个方案的数字尾嘴就是提升后的马力输出，P720性能可达720hp和1000N·m；P850性能可达850hp和1150N·m。相比原厂M178引擎的577hp/800N·m有了相当大的提升，
在加速性能方面，P720百公里加速时间为3.4秒，P850的百公里加速时间则缩短至3.2秒，极速超330km/h，这已经是妥妥的超跑级性能表现了。尽管如此，相信大部分朋友都还是会选保时捷911。
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