下面就是我们帮你搜集整理的有关服役市场多年未见明显改变一汽马自达C和马自达合并cx4怎么办2022年一汽的问答
本文目录一览
服役市场多年未见明显改变，一汽马自达CX-4是否还值得推荐？
在日系品牌中，客观的说马自达还真属于“小众品牌”，至少在中国市场来看是这样的，毕竟无论是一汽马自达还是长安马自达都没有一款稳定走量的产品，所以这也导致其产品线上能让人记住的车型不多，很多小白脑海里浮现出的只有当年的马六。不过在SUV兴起的这几年中马自达也带来了相应产品，比起CX-5，反倒是CX-4给大家留下的印象更深。
毕竟一汽马自达CX-4开拓了20万价位的Coupe型SUV市场，很多人在CX-4上市时都不看好它的销量表现，因为个性、异类的产品特征，很难撬开20万价位下的保守型消费者的口袋。然而CX-4上市后月均销量一度超越CX-5和阿特兹，成为马自达在中国市场的销量支柱。那么CX-4是否还值得推荐呢？
#Coupe造型只要你喜欢就是你的菜
CX-4在去年十一月份迎来了改款升级，不过新车在外观方面变化还是比较小的，因此现在你看到的还是那个经典形象。新款CX-4采用马自达魁概念车的最新设计语言，前脸的盾形进气格栅尺寸变得更大，采用镀铬装饰条将整个中网和两侧的大灯连接起来，车头整体的立体感也更为明显。
车头位置升级的是矩阵式ALH自适应LED大灯，通过位于前挡风后视镜处的摄像头和传感器，采集路况和车辆的信息，根据不同的车速和转向，自动调节远光的照射范围和距离，做到真正的“防炫目远光”。
SUV的特质使得CX-4的离地间隙达到了200mm左右，仅比CX-5稍低一点，这在同级别SUV中都算高了，实现了较高的通过性。扁平的车身姿态俨然就是一副轿跑的模样。高配车型的19寸轮毂在同级中极为少有，能让整车比例显得更加协调。尺寸方面，4637/1855/1524mm的长宽高相比老款车型略有调整，轴距为2700mm。
车尾造型多年没有过改变，还保留着曾经那个样子。同样是用一条镀铬饰条连接两侧的尾灯，经过重新设计的后包围看起来也更有厚重感，双边单出的排气布局被保留。
#如果你务实，那么这套内饰你应该不会讨厌
CX-4的车厢几乎是照着上一代昂克赛拉1：1 过来的，唯一能区分开来的就是电子手刹，要知道CX-4是马自达里最早用上Auto?Hold的车型。这套内饰在目前看来已经确实没啥新意了，不过当年的这种层次感处理在现在看来倒也不过时，上手非常容易。
CX-4的内饰用料更高档一些，再加上马自达本身对内饰用料就极为严苛，这让CX-4的内饰触感要高过同级别车型一大截。包括CX-4的车厢座椅，填充物的厚度、坐垫的长度以及包裹性设计都是比较不错的。
值得注意的是，如果你喜欢“骚红”配色的车内氛围，那么CX-4是同价位车型中少有能满足你的。经历改款后，CX-4增加了勃艮第红配色这种酒红色的座椅和内饰配色，该色系一般只出现在高端豪车和跑车上，在此价位区间内几乎是见不到的，而且CX-4的这套配色整体还是很正的，看起来并没有什么廉价感。
另外，在改款之后配置方面也有所提升。新增了矩阵式LED大灯、BOSE音响、前排座椅加热/座椅记忆、车道偏离预警、预碰撞制动系统、全景影像、行人监测、全新MZDCONNECT马自达悦联系统等，当然如果你都想要那么就必须要选高配车型了。
#都说CX-4的隔音不错，是真的吗？
其实这个级别的日系车通常在噪音抑制方面不如同级的欧系车，因此也被很多人吐槽。不过当你细翻CX-4论坛的时候，你会发现有很多车主居然说CX-4的隔音水平比同级大多数车型都好，那么这是真的吗？
其实马自达的隔音水平向来表现的就比较一般，不过CX-4的实际表现却没有那么不堪，CX-4在隔音棉和风阻设计方面都进行了优化，之前官方也曾说过CX-4是当下马自达最安静的车型。很多车友实际体验下来，发现CX-4的静音感受确实好过CX-5以及阿特兹，尤其是风噪与发动机噪音的表现，但实际上CX-4的隔音也只不过是同级别正常水准而已，也不能抱有太大期待。
#与CX-5使用相同底盘，但可玩性更高
CX-4的底盘结构和悬架布局看上去和CX-5没有区别，是纯正的SUV底子，但CX-4的前悬架与发动机布局（整体重心降低）都经过精细调校，这使得CX-4开起来非常灵巧，无限贴近昂克赛拉的行驶质感，在山路上激烈过弯时，完全没有SUV的重心拖沓，这就是CX-4的魅力所在。
另外，CX-4搭载的是与阿特兹、CX-5同样的2.0L/2.5L+6AT的动力总成，2.0L发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米。从账面参数来看，这套动力总成在今天看来也依然不掉队，但同级对手装配的基本都是涡轮机，所以在实际的爆发力与加速成绩方面CX-4还是有一些吃亏的，实测2.5L车型百公里加速成绩为8.8秒，在中后段动力储备上要更好一些，而且燃油经济性也符合家用水平。
#编辑总结
如果对于空间没有硬性要求的话，CX-4其实会比CX-5更能讨得年轻人喜欢。同规格的SUV平台，轴距也相同，甚至在操控性能、内饰用料、NVH的表现上还要略胜一筹，这其实导致CX-5的位置也变得挺尴尬的。不过话说回来，CX-4不能成为主流车型也跟他的设计有关，倘若你喜欢这个Coupe身段，对驾控比较重视、那么CX-4的产品力还是很强的，目前终端也有一定的优惠幅度。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达合并cx4怎么办？2022年一汽马自达还能买吗
最近关于长安马自达收购一汽马自达的消息在网络上传得沸沸扬扬，长安马自达会以股权+现金的方式对一汽马自达进行100%的股权收购，这时不少消费者就开始担心，马自达合并cx4怎么办？目前官方并没有发布任何关于马自达CX-4车型后续是否会停产的消息，但是根据预测这款车很可能会就此停产。首先从销量上看，马自达CX-4在2021年1-7月份累计销量9761辆，在SUV级别中销量份额仅占0.13%，销量十分低迷。
其次从车型上看，马自达CX-4属于一汽轿车马自达推出的中国 车型，所以在一汽轿车马自达正式和长安马自达正式合并后也有很大概率会取消这款车型。
不过根据相关消息，在长安马自达收购完一汽轿车马自达以后，一汽集团又会收购5%的长安马自达股份，所以最终一汽集团也有可能会提议长安马自达换标继续生产马自达CX-4，至于最终结果如何就让我们拭目以待。
2022年一汽马自达还能买吗？
能买，虽然一汽轿车马自达即将被合并，但马自达阿特兹、马自达CX-4这两款汽车依旧处于在售状态，国内的一汽马自达4S店也依旧处于正常运营状态，所以我们想要买车的话还是可以正常购买的。
至于日后车辆的维护保养问题也不用太过担心，虽然一汽马自达业务整合进了长安马自达，但马自达4S店依旧可以进行维护保养，同时这两款车在国内市场上保有量也不算特别低，拆装件还是不难找的，所以车辆后续的保养和维护并不构成问题。
当然，如果你不是特别着急买车，或者说汽车对你而言不是刚需的话则建议再等一等，毕竟车企合并后很可能会推出一系列新车型来填补市场空缺，据悉2022年马自达将推出搭载直6发动机的全新阿特兹，至于会不会被长安马自达引入国内目前还不得而知。
总结：以上问题和解答均搜集整理自互联网，内容仅供参考，希望对你有所帮助。