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什么是反推？
飞机的发动机包括两个涵道，内涵道和外涵道，内涵道主要就是给核心机供气，通过燃烧室，给涡轮做功，然后喷出产生推力，虽然发动机主要的推力是来自这一部分气体，但是发动机的进气道吸进的空气里面，内涵道只占20％，剩下80％的气体从风扇进去后，就经外涵道直接出去了。反推就是在飞机落地减速的时候，通过反推门，让外涵道的空气不是向后喷，而是改向斜前方喷出，进而获得一个反向的推力，减小飞机滑跑距离。至于具体的构造，有两种结构的反推装置，一种反推门是利用液压作动筒，像CFM-56发动机，反推门一部分向外打开，同时另外一部分向里打开，把外涵道堵住，让气流直接吹出来，这种反推门一打开，人都可以从里面钻进去。另外一种构型就是反推门沿着滑轨向后滑，像CF-6发动机，反推门向后滑的同时，里面的一部分同样把外涵道堵住，但是改变空气流向，是通过发动机外壳上的导流叶片，就像家里用的百叶窗的形状，叶片是斜的，风吹过的时候自然就改变方向了。飞机降落时开发动机反推到底是什么意
常规下飞机发动机向后喷气，推动飞机前进，飞机降落后开反推，就会有两块挡板运行到发动机喷口后方，发动机喷气遇到挡板反弹，从而使喷气朝前方喷射，产生反向推力，迫使飞机减速如果您觉得本文对您有所帮助，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的支持。如果您对本文有任何意见或建议，请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。如果您想了解更多相关内容，请查看文章下方的相关链接。