亲爱的读者，对于马奎斯2022年夺冠了吗和MOTO GP里面valentino r，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于马奎斯2022年夺冠了吗和MOTO GP里面valentino r的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。

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马奎斯2022年夺冠了吗

夺冠了！2022年9月1日。马奎斯是一名西班牙的世界顶尖摩托车选手，一生共获得过八次世界冠军头衔，人气极高，截至2022年8月7日，根据相关资料查询，马奎斯下一次比赛在2022年9月1日，在西班牙举行，喜欢看比赛的可以进行关注。

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MOTO GP里面,valentino rossi(瓦伦帝诺 罗西)拿过几个世界冠军

车手全名：瓦伦蒂诺-罗西(ValentinoRossi)
国籍：意大利
出身年月：16/02/1979
出生地：意大利乌比诺(Urbino)
居住地点：伦敦
身高：-
体重：59KG
赛车编号：46号
效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamahaGauloisesteam)
驾驶车型：雅马哈M1
个人简介：
首次参赛：1996年马来西亚大奖赛(125cc)
首次发车杆位：1996年捷克大奖赛(125cc)
首次最快圈数：1996年法国大奖赛(125cc)
首次登上奖台：1996年奥地利大奖赛(125cc)
GP发车次数：139次
500cc/MotoGP发车次数：79次
250CC发车次数：14次
125CC发车次数：30次
登台次数：100次
杆位次数：35次
最快圈数次数：59次
GP夺冠次数：67次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP41次)
年度总冠军：1997(125cc),1999(250cc),2001(500cc)2002,2003,2004(MotoGP).
辉煌战绩：
1993年：意大利125CC量产组12名
1994年：意大利125CC量产组冠军
1995年：意大利125CC组冠军、三次欧洲125CC冠军
1996年：首次征战MOTOGP125CC
马来西亚站、并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得MOTOGP125CC组年度车手排名第九名
1997年：MOTOGP125CC年度总冠军、11次分站冠军
1998年：晋升MOTOGP250CC组比赛、五夺分站冠军、同年取得MOTOGP250CC组年度亚军
1999年：MOTOGP250CC组年度总冠军、七夺分站冠军
2000年：加盟本田车队，晋升MOTOGP500CC组，英国多林顿赛道夺得第一场MOTOGP500CC组分站冠军、同年取得MOTOGP500CC组亚军
2001年：效力本田车队，夺得MOTOGP500CC组年度总冠军、11次称雄分站赛
2002年：效力本田车队，首次夺得MOTOGP年度总冠军，11次称雄分站赛
2003年：效力本田车队，残联MOTOGP年度总冠军，并创造357分的年度最高积分纪录、9次称雄分站赛
2004年：转投雅马哈车队，继续残联MOTOGP年度总冠军，9次称雄分站赛。
车手全名：马科-梅兰德里(MarcoMELANDRI)
国籍：意大利
出生年月:07/08/1982
出生地：意大利拉文纳(Ravenna)
居住地：英国德尔比(DERBY)
身高:164cm
体重:61kg
赛车编号：33号
效力车队：TM-本田车队(telefonicamovistarhondateam)
驾驶车型：本田
历年战绩:
1998:125cc,第三名
1999:125cc,第二名
2000:250cc,第五名
2001:250cc,第三名
2002:250cc,第一名
2003:MotoGP,第十五名
2004:MotoGP,第十二名
赛车生涯简介：
马科-梅兰德里(MarcoMELANDRI)6岁时由前车手路里斯-里根杰尼的一个朋友引见，开始驾车。不久，梅兰德里就在越野赛、迷你
摩托车赛、以及国家125cc锦标赛中崭露头角。15岁时，梅兰德里就开始参加大奖赛。1998年和1999年两个赛季，梅兰德里与125cc冠军头衔只差一步。2000年，他被阿普利亚选中，晋级250cc发展。2001年，梅兰德里驾驶罗西的战车在萨克森灵夺得首个250cc组冠军，并名列年度第三，位于卡图和哈拉达之后。2002赛季开始，他成为夺冠呼声最高的车手，他也不负众望，在这个赛季夺得9场胜利，并在菲列普岛与对手方思-尼图展开殊死较量，最终获得冠军头衔。2003年，他晋级摩托GP，但是连遭不幸，在首场GP中就摔断了腿，之后的几场比赛中也受了许多伤；2004年，梅兰德里以75分名列车队积分榜第十二位。新赛季他将同吉布诺并肩效力TM-本田车队(telefonicamovistarhondateam)。

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求motogp车手的中文名字及车号码和车队！

尼克-海登(Nicky.HAYDEN)
赛车编号：1号
效力车队：莱普索尔-本田(repsol
honda
team)
驾驶车型：本田
亚力克斯-巴罗斯(Alex
BARROS)
赛车编号：4号
效力车队：杜卡迪
驾驶车型：杜卡迪
科林-爱德华兹(Colin.EDWARDS)
赛车编号：5
效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha
Gauloises
team)
驾驶车型：雅马哈M1
玉田诚(Makoto.TAMADA)
赛车编号：6号
效力车队：KM-本田车队(Konica
Minolta
Honda)
驾驶车型：本田
卡洛斯-切卡(Carlos
CHECA)
赛车编号：7号
效力车队：杜卡迪-万宝路车队(Ducati
marborl
team)
驾驶车型：杜卡迪
肯尼-罗伯斯(kenny
ROBERTS)
赛车编号：10号
效力车队
铃木车队(Team
Suzuki
MotoGP)
驾驶车型：铃木
约翰-霍普金斯(John
HOPKINS)
赛车编号：21号
效力车队：铃木车队(Team
Suzuki
MotoGP)
驾驶车型：铃木
托尼-艾里亚斯(Toni
Elias)
赛车编号：24号
效力车队：福耳图那-雅马哈(Fortuna
Yamaha
Tec
驾驶车型：雅马哈
丹尼尔
佩德罗萨（Daniel
Pedrosa）
赛车编号：26号
效力车队：莱普索-本田车队(Repsol
Honda)
驾驶车型：本田
马科-梅兰德里(Marco
MELANDRI)
赛车编号：33号
效力车队：TM-本田车队(telefonica
movistar
honda
team)
驾驶车型：本田
瓦伦蒂诺·罗西（Valentino
Rossi）
姓名:
瓦伦蒂诺·罗西（Valentino
Rossi）
国籍:
意大利
出生年月日:
1979年2月16日（28岁）
所属车队:
FlAT
Yamaha
Team
身
高
180cm
体
重
59kg
婚姻状况
未婚
出生地
意大利乌比诺
常驻地
伦敦
》》历史成绩
年份
积分
排名
2005
367
1
2004
304
1
》》参赛数据
首次参赛：
1996年马来西亚大奖赛(125cc)
首次发车杆位：
1996年捷克大奖赛(125cc)
首次最快圈数：
1996年法国大奖赛(125cc)
首次登上奖台：
1996年奥地利大奖赛(125cc)
GP发车次数：
153次
500cc/MotoGP发车次数：79次
250CC发车次数：
14次
125CC发车次数：
30次
登台次数：
100次
杆位次数：
35次
最快圈数次数：
59次
GP夺冠次数：77次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP51次)
年度总冠军：1997
(125cc),
1999
(250cc),
2001
(500cc)
2002,
2003,
2004,
2005
(Moto
GP).
中野真矢(Shinya
NAKANO)
赛车编号：56号
效力车队：本田卫星美能达
驾驶车型：本田
罗利斯-卡皮罗西(Loris
CAPIROSSI)
赛车编号：65
效力车队：杜卡迪-万宝路车队(Ducati
marborl
team)
驾驶车型：杜卡迪
亚力克斯-霍夫曼(Alex
HOFMANN)
赛车编号：66号
效力车队：川崎车队(Kawasaki
Racing
Team)
驾驶车型：川崎

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motogp有哪些记录

瓦伦蒂诺·罗西（ValentinoRossi）(2009新赛季照片)
姓名:瓦伦蒂诺·罗西（ValentinoRossi）
国籍:意大利
出生年月日:1979年2月16日
所属车队:FiatYamaha
身高182cm
体重67kg
婚姻状况未婚
出生地意大利乌比诺
常住地:意大利(因为税的问题搬回去了)
》》参赛数据
总冠军次数8
总参赛次数227首次参赛1996年马来西亚大奖赛(125cc)
杆位次数54首次杆位1996年捷克大奖赛(125cc)
分站冠军次数101首次分站夺冠1996年捷克大奖赛125cc组
总积分3720现效力车队FiatYamaha
》》车手介绍
罗西，1979年2月16日，出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你－摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。
MotoGP生涯
1996年：在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分，获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。
1997年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分，获得年度冠军。11个分站冠军：马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。
1998年：驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分，获得年度第2。5个分站冠军：荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。
1999年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分，获得年度冠军。9个分站冠军：西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。
2000年：驾驶本田赛车，参加500cc组的比赛。积209分，获得年度第2。2个分站冠军：英国、巴西。
2001年：驾驶本田赛车，获得500cc组世界冠军。积325分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。
2002年：在MotoGP改变规则之后，驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。
2003年：代表本田（Repsol）车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分，获得年度冠军。9个分站冠军：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2004年：转会至雅马哈车队，并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分，获得年度冠军。9个分站冠军：南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2005年：继续代表雅马哈车队，提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积281分（截止到马来西亚站），获得年度冠军。9个分站冠军（截止到马来西亚站）：西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克。
2006-2007因为YAMAHA赛车已经M家轮胎没有拿到年度总冠军
2008年重回年度冠军
属于罗西的纪录：
1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。
2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。
3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。
4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。
5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是：菲尔－里德（125cc,250cc,500cc）和迈克－海尔伍德（250cc,350cc,500cc）。
6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是：弗莱迪－斯潘塞、迈克－海尔伍德和约翰－索蒂斯。(cloverfor)
7,罗西是历史上第2位获得100个分站胜利的车手，另一位阿古斯蒂尼。
主要成绩
1996年：世界锦标赛125cc第9名
1997年：世界锦标赛125cc冠军
1998年：世界锦标赛250cc亚军
1999年：世界锦标赛250cc冠军
2000年：世界锦标赛500cc亚军
2001年：世界锦标赛500cc冠军
2002年：世界锦标赛MotoGP冠军
2003年：世界锦标赛MotoGP冠军
2004年：世界锦标赛MotoGP冠军
2005年：世界锦标赛MotoGP冠军
2006年：世界锦标赛MotoGP亚军
2007年：世界锦标赛MotoGP季军
2008年:世界锦标赛MotoGP冠军
世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛，迅速便崭露头角。不仅在意大利国内，而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后，到02年，成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。2004赛季入籍雅马哈车队，获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2008年9月28日,罗西获得日本茂木赛道的分站冠军,在积分榜上领先第二名的Stoner92分,提前3站获得年的年度冠军,成为八冠王
(2009年继续效力于FIATYAMAHA车队,驾车YZR-M1)

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求MotoGP历届年度车队总冠军和分站冠军次数的车队排名

MotoGP历届年度车队总冠军
赛季冠军车队
2006MotoGP本田
2005MotoGP雅马哈
2004MotoGP雅马哈
2003MotoGP本田
2002MotoGP本田
2001500CC本田
2000500CC雅马哈
1999500CC本田
1998500CC本田
1997500CC本田
1996500CC本田
1995500CC本田
1994500CC本田
1993500CC雅马哈
1992500CC本田
1991500CC雅马哈
1990500CC雅马哈
1989500CC本田
1988500CC雅马哈
1987500CC雅马哈
1986500CC雅马哈
1985500CC本田
1984500CC本田
1983500CC本田
1982500CC铃木
1981500CC铃木
1980500CC铃木
1979500CC铃木
1978500CC铃木
1977500CC铃木
1976500CC铃木
1975500CC雅马哈
1974500CC雅马哈
1973500CCMV阿古斯特
1972500CCMV阿古斯特
1971500CCMV阿古斯特
1970500CCMV阿古斯特
1969500CCMV阿古斯特
1968500CCMV阿古斯特
1967500CCMV阿古斯特
1966500CC本田
1965500CCMV阿古斯特
1964500CCMV阿古斯特
1963500CCMV阿古斯特
1962500CCMV阿古斯特
1961500CCMV阿古斯特
1960500CCMV阿古斯特
1959500CCMV阿古斯特
1958500CCMV阿古斯特
1957500CC吉莱拉（Gilera）
1956500CCMV阿古斯特
1955500CC吉莱拉（Gilera）
1954500CC吉莱拉（Gilera）
1953500CC吉莱拉（Gilera）
1952500CC诺顿（Norton）
1951500CC诺顿（Norton）
1950500CC诺顿（Norton）
1949500CCAJS

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摩托gp2014总冠军是谁

在2014年的10月12日，在MotoGP日本站茂木町赛道举行的MotoGP赛事，马克•马尔克斯以总积分排名第一位的成绩夺得2014MotoGP年度总冠军。
马克·马尔克斯(MarcMárqueziAlentà)是一名西班牙籍的世界摩托车锦标赛赛车手并且是当前的MotoGP世界冠军，1993年2月17日出生于西班牙。目前隶属“RepsolHondaTeam“。他在2013年以年仅20岁之姿夺得摩托车界赛车殿堂最高荣耀:MotoGP世界冠军，是一位备受瞩目的GP界超级新星。他曾于2010年取得125c.c.级别的世界冠军，并在2012年取得Moto2级别的世界冠军，2013年即升为MotoGP选手，并且在同年取得世界冠军。其胞弟ÁlexMárquez也是世界摩托车锦标赛车手，现在为Moto3级别的选手。

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我想知道罗西得嗰几多界冠军

罗西个人简介：
首次参赛：1996年马来西亚大奖赛(125cc)
首次发车杆位：1996年捷克大奖赛(125cc)
首次最快圈数：1996年法国大奖赛(125cc)
首次登上奖台：1996年奥地利大奖赛(125cc)
GP发车次数：139次
500cc/MotoGP发车次数：79次
250CC发车次数：14次
125CC发车次数：30次
登台次数：100次
杆位次数：35次
最快圈数次数：59次
GP夺冠次数：67次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP41次)
年度总冠军：1997(125cc),1999(250cc),2001(500cc)2002,2003,2004(MotoGP).
辉煌战绩：
1993年：意大利125CC量产组12名
1994年：意大利125CC量产组冠军
1995年：意大利125CC组冠军、三次欧洲125CC冠军
1996年：首次征战MOTOGP125CC马来西亚站、并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得MOTOGP
125CC组年度车手排名第九名
1997年：MOTOGP125CC年度总冠军、11次分站冠军
1998年：晋升MOTOGP250CC组比赛、五夺分站冠军、同年取得MOTOGP250CC组年度亚军
1999年：MOTOGP250CC组年度总冠军、七夺分站冠军
2000年：加盟本田车队，晋升MOTOGP500CC组，英国多林顿赛道夺得第一场MOTOGP500CC组分站冠军
同年取得MOTOGP500CC组亚军
2001年：效力本田车队，夺得MOTOGP500CC组年度总冠军、11次称雄分站赛
2002年：效力本田车队，首次夺得MOTOGP年度总冠军，11次称雄分站赛
2003年：效力本田车队，残联MOTOGP年度总冠军，并创造357分的年度最高积分纪录、9次称雄分站赛
2004年：转投雅马哈车队，继续残联MOTOGP年度总冠军，9次称雄分站赛。

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小飞侠-罗西，迄今为止获得过几个摩托GP冠军

摩托GP爱好者都应该听过小飞侠—罗西这个GP赛车手的名字，凭借着高超的摩托车技术，刷新了大家对GP赛事的认知，作为历史上摩托车比赛中最成功的赛车手之一，成为了GP赛车手的一大关注的焦点。我想应该很多人都不知道小飞侠-罗西，迄今为止得到过多少个摩托车GP的冠军吧，接下来，让我来给大家科普一下！

瓦伦蒂诺·罗西，别名小飞侠，从小受到父亲的影响，在GP赛车上的天赋卓越。在1996年首次进入125cc的初级比赛，年仅16岁的他，夺得了这项赛车的第九名，这也是他在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军，这样的成绩可谓让人惊叹。但是并不能说明他的水平就是如此，经过一年的训练，在1997年他达到了令人惊叹的竞技水平，在世界锦标赛125cc中，在比赛中一路过关斩将，以321分的成绩，成功夺得了首个世界冠军，成为了历史上第二位最年经的125cc组世界冠军；作为摩托赛车手最向往的舞台motoGP，怎么可能少的了小飞侠-罗西的身影；

2002年MotoGP改革以来，当时小飞侠-罗西以355分的成绩，夺得了首个世界锦标赛motoGP赛事的首个世界冠军；

2003年世界锦标赛MotoGP中，代表本田车队参加，以357分的成绩，夺得了当时的世界冠军，时隔一年，再次登上冠军宝座；

2004年世界锦标赛MotoGP中，小飞侠-罗西来到了雅马哈车队，并代表车队参加比赛，以367积分的成绩，夺得了年度冠军；

2005年世界锦标赛MotoGP，雅马哈车队再一次让罗西代表车队参加这次的赛事，但是以367积分的成绩，夺得了当时饿冠军，这也是罗西职业生涯中连续四年登上冠军宝座；

2008年世界锦标赛MotoGP，在这一年罗西的积分在积分榜上领先第二名92分，提前了三站获得了这项赛事的冠军；

2009年世界锦标赛MotoGP，以积分306分的成绩夺得了冠军，这也是他在世界锦标赛MotoGP这项赛事中成为六冠王；

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93号和46号谁成就高

46号。
1、46号罗西比较厉害。意大利籍车手，1979年2月16日出生，由于他的父亲也是MOTOGP赛车手，罗西从小对摩托车有着独特的兴趣和天赋。93号车手马奎斯是一名西班牙天才车手，自从moto2升入motogp2013赛季便得到了gp组别的总冠军。
2、46号罗西曾经连续获得三次年度总冠军。93号车手马奎斯于1993年2月17日出生于西班牙，自小父亲便栽培其成为一位赛车手。

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