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2020款北汽212独立悬挂越野怎么样
「2020款BJ212」建议慎重考虑基本参数:BJ212-2020已上市销售，指导价8.78~9.28万。其中“9.18三门版”和“9.28方门版”为硬顶车型，视觉效果优于硬顶战旗。网和轮眉的经典设计更加“厚重稳重”。然而，新款212仍然是一款外观坚固、内部中空的越野车。即使悬架升级，也不会改善行驶品质差、性能落后的问题。
BJ212悬架结构前双横臂螺旋弹簧独立悬架后四连杆式整体桥
与老款212的“前后钢板硬桥”结构相比，全新的独立悬架和螺旋弹簧能够有效提升驾驶舒适性。不过，前悬架使用“双叉臂”还是有点遗憾。是从麦弗逊到双叉臂的升级，因为两套A型臂可以理想地提高结构强度，但“叉臂不是A型臂”，概念就像两套不完整的麦弗逊A型臂的拆分，强度会如何，还有待越野爱好者的检验。
“后减震系统”也被螺旋弹簧和减震器的组合所取代。这种结构与老式钢板弹簧相比，不会那么颠簸，对车身姿态的控制也会比较理想。理论上，越野能力会有一定程度的提高。只有这款车的四驱系统没有任何进步，依然是基本平台，既没有电子限滑，也没有差速锁。车轮一旦越野打滑，还会继续打滑，以后不安装差速锁就没有驾驶乐趣了。
两大总成
新款BJ212依旧搭载“4A91-1.5T”，是三线自主品牌不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为100kw(136马力)的最大功率和200N·m(2000~4500rpm)的峰值扭矩，仅相当于优秀的1.0T直喷式增压器，平均比主流的1.5T动力储备低20kw/60n·m。所以匹配5MT手动变速箱后，这款车的加速可以说是相当差了。最高时速(标定速度)只有115公里/小时，实际驾驶会高一点，但已经很辛苦了。
综上所述，BJ212的“硬动力”太软了，它的内饰设计和用料做工也很“复古”，而且没有安全气囊。除了真正复古的设计，这款车似乎没有其他亮点。在越野能力上，不如10万级一线自主品牌皮卡。至少这些皮卡选项包括四轮盘式制动器，4wd加电子限滑，甚至可选差速锁。如果你真的喜欢越野运动，可以考虑冯军7柴油四驱版。
预测&建议
北汽集团提出了“REEV-BJ212”的产品方案，该车将采用REEV系统打造电控四轮驱动越野车。有了电动“ESP”的优势，在电控系统的作用下，输出功率可以稳定，在打滑概率很低的情况下，脱困能力足够强；所以即使“增程212”没有差速锁，它的可玩性也会比燃油版高。而且电动机具有恒转矩的优点，低速时的爆发力比同参数的任何内燃机都强。
要点:增程系统会在内燃机匀速下发电，其油耗远低于速度不断波动的直驱燃油车。所以BJ212的增程版在油耗方面也会有不错的进步，更重要的是这款车也是一款新能源车。所以与其选择新的燃油动力BJ212，不如等一流的增程版量产；这款车一旦上市销售，老款212就不在二手车市场销售了，供参考。
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北汽212自动挡最新款怎么样?
北汽212自动挡最新款还是不错的：1、外观来看，这台全新的北汽BJ212车型使用了最新款式的外观设计，其中最大的变化就是换上了全新的铁质硬顶造型，相比之前的软顶造型来说，这款车的整车造型和硬朗程度更加突出，而且车辆的密封性和隔音性能也更加突出了，与此同时，全新的与北汽勇士同款的大视野后视镜和全新的保险杠造型也很有新意，给人的感觉新款北汽BJ212明显更加精致了；
2、值得一提的是，在新款北汽勇士增加了全新2.4T涡轮增压汽油发动机之后，这次新款北汽BJ212车型也使用了最新款的1.5T涡轮增压发动机，相比老款车型来说，其最大的变化就是在保持动力参数不变的情况下，可以满足最新的国六排放标注，并且与之配合的变速箱也升级为最新的6AT变速箱，可以说还是相当给力的；
3、内饰方面，这次自动版北汽BJ212的内饰表现也是相当给力，不仅与北汽勇士同款的内饰看起来要比老款内饰更加富有硬派越野车的风格，而且全新的自动变速箱挡杆和中控电动门窗的按键形式也首次出现在大家面前。
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