小伙伴，很多人可能对空气回流区_空气回流不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于空气回流区_空气回流的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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常见的气流的组织形式？
1.侧板送风侧板送风是目前常用的气流组织形式。风道位于房间上部，沿墙敷设，在风道的一侧或两侧开送风口。可以上送风，上回风，也可以上送风，下回风。它的特点是风口应贴顶布置，形成贴附式射流，回风区进行热交换。回风口设在送风口的同侧，风速为2～5m/s.冬季送 时，调节百叶窗使气流向斜下方射出。
2.散流器送风
散流器送风可以进行平送和侧送。它也是在空气回流区进行热交换。射流和回流流程较短，通常沿顶栅形成贴附式射流时效果较好。它 用于设置顶栅的房间。
3.条缝送风
条缝送风通过条缝形送风口进行送风，其射程较短。温差和速度变化较快， 用于散热量较大只求降温的房间，例如纺织厂、高级公共民用建筑等都有采用条缝送风。
4.喷口送风
喷口送风经热、湿处理的空气由房间一侧的几个喷口高速喷出，渡过一定的距离后返回。工作区处于回流过程中，这种送风方式风速高，射程远，速度、温度衰减缓慢，温度分布均匀。 用于大型体育馆、礼堂、剧院及高大厂房等公共建筑中。
5.孔板送风
孔板送风利用顶栅上面的 作为静压箱。在压力的作用下，空气通过金属板上的小孔进入室内。回风口设在房间下部。孔板送时，射流的扩散及室内空气混合速度较快，因此工作区内空气温度和流速都比较稳定， 用于对区域温差和工作区风速要求严格，室温允许波动较小的场合。
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燃烧室头部气流经旋流器为什么会形成回流区
旋流器是航空发动机燃烧室的一个重要部件,它的主要功用是:在火焰筒头部产生高速旋转射流,形成低压区,从而造成回流区,以保证火焰稳定;增加气流与油滴的相对速度,改善燃油雾化和混气的形成;为燃烧室头部提供 量的空气,以保证头部具有合 的余气系数,故旋流器的工作性能将气流形成回流区，也成逆流区如果您觉得本文对您有所帮助，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的支持。如果您对本文有任何意见或建议，请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。如果您想了解更多相关内容，请查看文章下方的相关链接。