亲爱的网友们，很多人可能对美国登月返回时月球上没有火箭发射站人是怎和阿波罗7号的任务介绍不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于美国登月返回时月球上没有火箭发射站人是怎和阿波罗7号的任务介绍的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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美国登月返回时，月球上没有火箭发射站，人是怎么回来的
美国登月是真是假？
由于当年美国登月的影像资料遗失了不少，再加上当时观看过登月直播的6亿人不少都已经离世，所以不少人都怀疑美国当年根本没有登上月球，直播画面很可能是在幕布后期处理的效果。而到现在为止，美国依然是唯一有宇航员登上月球的国家，并且是在遥远的50多年前就连续6次登上月球，即便是当时这个领域技术同样优秀的前苏联，也一次也没有成功实现载人登月任务。
不管是否认同，很多人都知道阿波罗11号是人类第一次登上月球，但鲜有人知第一个实现在月球附近环绕飞行的航天器，却是前苏联在1959年发射的月球一号无人探测器，而美国提出阿波罗系列月球探测计划都已经是几年后了。其实，不仅有人质疑美国登月造假，还有人怀疑当时美国宇航员是因为看到什么不为人知的东西，所以阿波罗17号才成为了他们最后一次执行的载人登月任务。
月球上没有建火箭发射站，美国阿波罗飞船是怎么飞离表面的？
不管当时的直播画面有哪些疑点，又或是登月之后的脚印到底是谁留下的，其实都不及为什么月球上没有建设火箭发射站，但阿波罗飞船上的宇航员们却成功离开月球表面带来的疑问更大。的确，阿波罗飞船从地球上起飞的时候借助了大火箭的推力，然后才成功进入了设定好的运行轨道。
但是，阿波罗11号并没有像大家想象的那样直接降落在了月球上，这与它自身复杂的结构有关，也和月球上的特殊环境密切相关。实际上，阿波罗系列登月飞船并不是直接在地球和月球这两个地点之间往返，整个飞船的结构包括了登月舱、指挥舱和服务舱三个部分，着陆月球的是从飞船整体结构中分离出来的登月舱。
所以，还有一名宇航员没有登月，而是留在了飞船上继续执行绕月飞行任务，这样才能实现登月宇航员离开月球之后的接应工作。而登陆仓中提前准备的燃料当然也并不够返回到地表，仅仅是为了从月球表面离开回到月球轨道进行准备。千万不要以为登月舱要在月球上飞离会需要飞船从地球飞离那么大的推力，因为地球上的引力和月球的实际引力大小完全不是一个水平，登月舱并不需要多大的推力作用就可以离开月球地表。
简而言之，宇航员并没有和整个阿波罗飞船一起着陆月球，只有登月舱这个部分和宇航员一起降落到月球表面，而离开月球之后阿波罗飞船最后就分离的只剩下指挥舱，因为当服务舱进入到地球大气层的时候也会发生分离。而且，宇航员在登陆月球之后也并不是什么都没有做，至少我们了解到月球的内部大致结构，便是通过他们放置的地震仪实现，而月球表面那些看上去比较黑暗的区域也并不是月海，而是一个大小和年龄都不等的陨石坑，就连月球上的尘土都具有较强的腐蚀性，甚至可以影响航天器的正常运行。
明知道月球上没有生命，为什么人类还要继续登月？
以人类目前对月球的了解，几乎可以断定这个星球上不可能有已知生命存在，但是，尽管已经有五十多年没有再踏足这片土地，却也只不过是时候未到罢了。即便是以前美国成功开展了6次登月任务，但每一次都有新的技术突破，并不是重复第一次的登月行动路径。从第一次登上月球，到精确位置着陆、月球人力车一同着陆、载人月面车一起着陆、探索月球中部的高原地区，以及实现75小时的停留时间。
尽管阿波罗17号之后便再无其他载人登月任务进行，但人类对月球的探索却从未止步，比如我国的嫦娥四号就是第一个成功在月球背面软着陆的航天器，毕竟美国6次登陆的都是月球正面，所以月球背面一直都是更加神秘的地方，而嫦娥四号传回的诸多信息让我们对那里有了更准确的认识。在之后的30年内，美国将联合日本等国家再次进行载人登月任务，而我国也可能在这个时间里进行类似任务。
即便月球上没有已知生命，但它是我们地球的唯一天然卫星，月球的很多谜团都关系到地球的过去和未来。而且，人类一直想要去火星上看看，但火星和地球之间的距离又十分遥远，如果我们可以在月球上搭建起来一个人类基地，那么便可以将其作为登陆火星的中转站。当然，这一切在目前看来都还难以实施，不过假以时日，相信我们的科学家一定会有可行的法子来实现这一壮举，而我们需要做的就是拭目以待。
阿波罗7号的任务介绍
阿波罗7号的成功与否将决定美国国家航空航天局（NASA）对阿波罗计划的信心。1967年1月阿波罗1号悲剧性的大火对美国航天事业是一个沉重的打击。大火之后，指令舱很多地方都被修改以确保安全，飞行中很多安全隐患也被加以防范。施艾拉，唯一一名在水星计划、双子星计划以及阿波罗计划中均执行过任务的宇航员担任了此次地球轨道指令/服务舱测试任务的指令长。由于本次任务不需要登月舱，土星1B运载火箭作为运载火箭被首次使用，而不是其他阿波罗任务所使用的推力更强的土星5号。施艾拉希望阿波罗7号的呼号能是“长生鸟”（神话里从自己的灰烬中复活的一种鸟），以纪念在阿波罗1号牺牲的3位宇航员，但航天局负责人因为害怕引起公众对过去灾难的回忆而拒绝了这个建议。阿波罗7号使用的硬件以及所有的任务操作系统在整个任务中都没有什么大问题；服务推进系统（SPS）以及几个关键的（航天器进入和离开月球轨道所使用的）推进器都成功地进行了几乎完美的8次点火。尽管阿波罗指令舱更大的活动空间比双子星的太空舱要舒服一些，11天的太空生活还是使几位宇航员很不舒服。宇航员们的伙食很是糟糕，3人也都得了感冒。糟糕的生活环境使施艾拉变得对指挥中心的命令开始不耐烦，3名宇航员开始与地面指挥“顶嘴”；3位宇航员因此再也没有执行过太空任务。这次任务仍然证明了阿波罗航天器能够在太空中完成任务的能力。
阿波罗7号的任务目标包括了首次美国太空船电视直播（1963年，戈尔登·库勃曾在水星9号任务中向地球播出慢扫描电视节目）以及测试（指令舱上的）登月舱对接系统。
22日的降落地点为27°38′N64°9′W，距百幕大南西南约370千米以及救援船艾赛克斯号航空母舰以北约13千米。
阿波罗7号是阿波罗计划载人任务中唯一在卡纳维尔角的34号发射台发射的；后续的阿波罗任务（包括阿波罗-联盟测试计划）以及天空实验室任务都是在附近的肯尼迪航天中心39号发射台发射的。
他们是如何在月球上直播电视的
1969年7月20日，阿波罗11号登陆月球，全世界有6亿人目睹了尼尔·阿姆斯特朗踏上月球表面的第一步。这一时刻令整整一代人兴奋不已，也实现了肯尼迪总统在本世纪末实现人类登月的目标。但NASA是如何向地球上打破纪录的人数直播月球上的场景呢？在视频中，我们将会看到在月球上直播所面临的挑战，也能看到实现它的技术以及它是如何完成未来的阿波罗任务的。
在六十年代初，NASA已经开始研制最终将人类送上月球的火箭和宇宙飞船了。当时，美国只把少数宇航员送入太空，也从未有人离开过地球轨道。这项将人类送上月球的雄心勃勃的计划遭到了许多质疑，可NASA知道，宇航员在月球上行走的现场直播对这项计划的可信度至关重要。NASA与西屋电子公司签订合同，设计并制造一架小型黑白照相机，以便拍下人类踏上月球的第一步。这款功率仅七瓦的相机，能够在月球表面的恶劣辐射和极端温度下工作。但最重要的是，登月舱必须能够将实时视频连同其他已经发回地球的无线电和遥测数据一起发回地球。因此NASA意识到：为了从月球发回实时数据，阿波罗计划将需要一个全新的通信系统。
他们研发了一种叫做“统一S波段”的测控系统，这个系统可以将遥测信号、指令、声音以及电视数据结合在单天线中通过不同频率进行发送。但是即便有了这个新系统，仍然没有足够的带宽可以满足一台标准的525扫描线的摄像机的需求。为了让视频馈送能够进行向地传输，西屋电气公司研发了一种慢速扫描相机，可以每秒仅十帧的速度发送含有325条扫描线的图像信号。这个摄像机通过电缆与登月舱进行连接，保证其能够在着陆位置周围移动。这一视频讯号会通过登月舱的天线发送传输回位于澳洲的追踪站，NASA将在那里将接收到的图像转换成标准广播信号。
然后，这一信号会再被发送至通讯卫星并返回休斯顿指挥中心，在那里，他们将向全世界进行广播。然而，对于月球表面拍摄的挑战并没有仅限于此。月球表面与黑暗宇宙之间强烈的对比度使得想要获取一张清晰的图像极其困难。为了解决这个问题，西屋电气用了一种曾为国防部设计的机密技术。
他们研发了一种特殊的低照明成像管，曾被用于越南战争时的丛林监控。这一设备可以不完全牺牲画面清晰度为前提，在低光照条件下捕捉运动物体。随着首次阿波罗载人计划的临近，相机已经准备好了。它被安装在阿波罗9号上进行了第一次也是唯一一次测试，这次任务成功检验了被安置在登月舱上的摄像机以及其通讯系统的作用。它的下一个任务，将是捕捉记录人类史上第一次月球漫步之行。1969年7月20日，阿波罗11号成功登月。
随着相机被放置在登月舱一侧对着梯子时，BuzzAldrin从太空舱内击中断路开关来打开相机。在电视节目的一开始，他们的脚印出现在月球的阳面。澳大利亚的视频技术员正在着手解决快速转换图像信号的问题，也是当Neil踏上月球时。在转换过程中有许多图像中的反差和大量细节丢失，但是这个在历史的长河中最具有历史性时刻之一的脚印被清晰地捕捉到了。摄像机自始至终都完美地完成了他的任务并记录月球直到这一天。未来的阿波罗号的任务将会用一款可以记录彩色影像拥有更好的弱光性能的更为先进的相机版本。
阿波罗十五十六十七号相机也被放置到了月球车上。一旦宇航员离开了月球，他们把月球车停在远处任务控制中心的视频技术员将会控制相机向上倾斜在宇航员离开月球表面的时候来跟踪拍摄宇航员。所以尽管我们从来没有回到过月球，我们也感激这一路上为捕捉这之一永远珍爱的历史性时刻所做的努力。并且在我们最终返回月球时我们今天所拥有的先进摄像技术将会允许我们以更漂亮的方式捕捉这一时刻。
阿波罗十五号是美国阿波罗计划的第九个载人项目并且第四次登月。这是第一次J任务，伴随着更长的驻月时间比以往的登录更注重科学。阿波罗十五号第一次应用探月车。1971年的任务从七月26号开始八月7号结束月球表面探索在七月三十号到八月二号之间进行。指挥官DavidScott和登月舱飞行员JamesIrwin在HadleyRille附近着陆并且用探月车进行探测，这可能使得他们能够从登月舱旅行的更远比以往的任务中。他们花费了181/2个小时在月球表面进行飞船外活动并收集了170磅（77千克）的表面材料。
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