小伙伴，您是否对宝马冰雪驾驶培训_冰雪驾驶培训感到陌生？别担心，今天我将为大家介绍一些关于宝马冰雪驾驶培训_冰雪驾驶培训的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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雪地怎么驾驶车辆？
近期，我国南方的广大地区遭受了几十年不遇的特大暴雪天气，造成了严重的交通影响。碰巧暴雪发生的时间是在我国的传统节日春节来临前。寒冷的天气和严重的积雪使得通往南方地区的许多条道路结冰，造成了很多车辆在道路上发生严重的交通事故，打乱了许多人回家过年的计划。分析交通事故发生的原因，其中就不乏很多司机缺乏雪天驾驶经验造成的。笔者有幸参加了几次厂商组织的冰雪驾驶培训，所以把自己在培训中得到的有关冰雪驾驶心得与大家分享。冰雪路面驾驶时坐姿和视野很重要
记得笔者在参加某次厂商组织的冰雪试驾时，一位资深的赛手和笔者说“开车行驶在道路上时，随时要面临复杂的道路环境与各种突发状况，这时驾驶若要确保行驶安全，就要依赖正确的驾驶知识与技能，来排除任何风险发生的可能性。” 而对于路面条件更为恶劣的雪地路段，驾驶要具备对道路与车辆完整识别能力，才能避免和处理各种意外状况。
而能准确处理意外情况的前提，是必须拥有良好的坐姿和视野，这样才能保证您在遇到意外时眼观六路、操控自如。
对于驾驶坐姿的调整，我们一般是无顺序调节的，而经过专业培训后笔者得知，座椅调节需要按顺序进行座椅高度调整、座椅前后调整、椅背倾斜角调整、方向盘前后高低调整和头枕调整这五项调整。虽然这样看似很麻烦但却是按照顺序使驾驶者从上到下、从前到后使得驾驶者能得到良好视觉角度、手部灵活的转向动作、脚部扎实的踏板动作以及驾驶者身体能否清楚感受车辆重心转移与底盘回馈的重要操控信息。
虽然这些说起来是很枯燥的，但是却在实际运用中很管用，就拿坐姿来说，坐的太靠后车辆的A柱就会在很大程度上影响您的视野，也许就在您看不见的地方，危险就在步步向你逼近。可见拥有良好的坐姿和视野是安全驾驶的前提。
起步——借助一切可以借助的物体起步
坐姿调整好了，我们就该准备出发了，有的朋友会问，“在冰雪路面上怎么起步？”这个问题可能更多的出在刚开车的新手上，冰雪路面起步时要慢抬离合，脚下要轻柔，车辆可以不给油靠怠速自己前进，因为电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。“操之过急，乃‘冰’家大忌”如果加油起步，由于车轮和路面的附着力小，车轮就可能空转、打滑，不好控制方向。
建议手动挡的车起车可以用2挡起步。自动挡车可以使用雪地模式。如果没有雪地模式，也可以使用“1”挡或“L”档。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。如果还是不能起步，可在驱动轮下铺垫沙土、柴草或煤渣等物，或用铁镐把驱动轮下及前方路面刨成沟槽，以增加地面的摩擦力。
小贴士：
在冰雪路面上起步要避开有冰的地方，善用冰上白雪起步，可以增加轮胎的抓地力。
路上行驶——慢！一定要慢！
冰地行车时，油门一定慢踩、缓加速，您脚下能能多温柔就多温柔，打方向的幅度也要小。不要突然加油、收油、猛打方向以及猛踏刹车这样做都可能使车辆失控。并且手动挡车换档的时机则是要按“宁高勿低，宁早勿晚，宁直不弯”这三句话执行。开车时手要在方向盘“9点一刻”出握好并保持车距，如果您发现后车跟得太近时，可以轻点刹车予以警告，并尽可能少变线行驶，防止追尾事故的发生。
当车速较高需要降低车速时，我们可以采取减挡的方式。行车的时利用高挡低转速的方法，尽量进高档，轻踩油门，这样在我们减速的时候可以不用刹车，直接挂到低档位。冰雪路面理论上刹车应该是点刹，否则驱动轮一定会抱死。不过现在有了ABS系统，点刹的过程您就放心让ABS系统来完成就可以了，而我们需要做的就是将刹车踩到底，电脑的点刹速度可是比你的脚快的多！
如在冰雪路面上驾驶遇到侧滑或者推头时，要及时松开油门，并同时向侧滑的方向打方向，轻点刹车，调正车身。在车辆转弯时，打方向盘要轻柔，并且保持较低的车速，如果条件允许转弯半径可适当增大。
小贴士：
在雪天开车时最好要把后窗电加热功能和后视镜电加热功能开启，防止结雾影响驾驶员驾驶视线。并且不要开启空调的内循环，因为这样会加重车窗起雾.
停车有讲究——为了下次开车做准备
有人说雪天停车有什么讲究，不就是把车停好，拉手刹灭火不就成了。其实在冬天并且是在并冰雪路面停车时应选择朝阳、避风和平坦无雪的地方。若停车时间较长，有条件的车还应启动发动机预热，以防水箱冻住；而在潮湿、冰雪路面停车时，为了防止轮胎和地面冻结，可在车轮下铺垫沙石、柴草和木板或者是毛巾等物品；而在坡道上停车是，手动挡车应挂上挡，拉紧手制动器，并在车轮下填塞三角木、石块等，以防车辆溜坡。
小贴士：
手动挡车在坡道上停车时如果车头朝向上坡方向，挡位应挂在前进挡；如果车头朝下坡方向，挡位应挂在倒挡上。当然这只是针对停在坡度较小的坡上，而在坡度较大的坡上停车请不要这么做，因为这样会损坏变速箱的变速齿轮.
车辆的零部件影响着雪天安全驾驶
刚才说了那么多冰雪天驾驶的小技巧，其实要想在冰雪路面驾驶时得心应手是需要经过很多经验和时间才能成功的。而对于那些刚刚开车的朋友，在驾驶经验不足的情况下，不妨借助一些设备来帮准您在雪天驾驶。
雪地胎——帮助车辆增强抓地力
要想知道为什么雪地胎能帮助车辆增加抓地力从而减少侧滑，我们就先得先了解车辆为什么会在雪天更加容易打滑的产生原因：
这是因为由于在冬季行车轮胎与冰雪路面会形成一层水膜，造成了轮胎与地面的摩擦力减小，因此就会有打滑的现象出现。而雪地胎通过不同的设计和制造方法缓解这层水膜的对车辆驾驶的影响，因此同样的两辆车，使用雪地胎的车辆比使用普通轮胎的车辆更好操控。
目前很多轮胎厂商纷纷推出了冬季胎，例如米其林的X-ICE轮胎、普利司通WS60，笔者通过在真实冰雪路面上的体验能充分感受到雪地胎的与众不同。
小贴士：
虽然冬季轮胎给行车带来很大保证，但是也要注意在驾车过程中不能有过激操作，车辆在冰雪中操控性、动力和制动性能必然会损失很多，谨慎驾驶、缓慢行驶还是安全行车的基础。
上面虽然说了很多有关冰雪天气驾驶的小技巧，但是罗马不是一天建成，想要在冰雪路面驾驶时得心应手，还需得到专业驾驶人员的指导才可以。因此您在冰雪路面驾驶的时候一定要小心，并且要保持一个良好的心态，这样才能保证您在冰雪路面的安全。
雪天行车的注意事项
(1）起步缓加油、慢抬离合器
如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用2挡起步，货车空车时用3挡、重车时用2挡起步。离合抬开时要比平常慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来进行。加速比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级挡位，便可正常行驶。这就要求驾车者换挡动作要快，加速、离合器及挡位配合要准确。
若在坡道上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打转向的办法来纠正。具体的方法是：前轮驱动的车侧滑时，立即停止起步，稍微往后溜一点，让前轮躲开平滑位置重新起步；后轮驱动的车，车尾向左侧滑，转向就向左打，车尾向右侧滑，转向就向右打，这样可以抵消一部分侧滑力，待车身顺直以后，同时回正转向盘，再慢慢起步就行了。
按照以上的做法后还不能起步时，应当在驱动轮下铺撒沙土、炉灰和杂草等物，增加车轮的附着力：如果车辆起步后出现溜车的情况，要及时踏下制动踏板停车，然后重新起步。另外，起步后不要立即驶入快行线，以免影响后车正常行驶。
(2）控制稳定车速，加大安全距离
控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路行车的关键。如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离短，一旦遇紧急情况将十分危险。另外，驾车者还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑用品。
(3）转向不可过急
转向时要先减速，适当加大转弯半径并稳打转向盘。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打转向时最好提前采取措施。
(4）尽f利用发动机牵阻，慎用制动
冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，需要减速停车时应先利用发动机的牵阻制动减速，即便是有ABS的车辆也应这样做月例如，车辆用4挡行驶时，先将右脚从加速踏板松开放到制动踏板上，左脚迅速踩离合器，将挡位换到3挡，遇紧急情况也可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后抬起离合器踏板，再操作制动踏板停车。
(5）尽量避免超车
若在冰雪路面上已经轧出了冰辙，车轮最好在冰辙上行驶。若需要超车变更车道，切忌急打转向盘，应缓慢地驶出冰辙后再超过去。若车辆陷在雪中，在不影响其他车辆行驶的情况下，可挂上倒挡，轻踩加速和离合器慢慢倒车，离开打滑区域后再向前行驶。
(6)会车留有较大横向距离
在进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，注意留有较大的横向安全距离。自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧因路滑不慎摔倒，驾车者宁可停车也不要抢道行驶。
(7）保持前、后风窗玻璃有良好的视线
为保持良好的视线，刮水器、洗涤器和暖风与电热除霜装置要保持良好。若前风窗玻璃和反光镜结了雾，千万不可在行驶状态下拿起毛巾等物擦拭，否则可能引发危险。
(8)保持良好的驾车心理
行车遇上突 况千万不能惊慌，更不能采取过激的行为，应做到头脑冷静，正确分析判断，果断处置。
交通安全专家表示，正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。摩擦系数降低，刹车距离加大，如果雨雪天气里司机还像正常路面那样开车，就容易追尾。所以司机要加大车距，延长刹车距离。
一、这些地方易结冰
冬季里，那些阴暗潮湿的.地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。
二、结冰路面慢为上
雪天开车或通过结冰路面时，要镇定加小心。缓慢行驶，不随意超车，轻点油门，轻点刹车，慢打方向，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。
尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。
三、遇到危险怎么办
路面结冰是驾驶者可能遇到的最危险情况。在这种情况下，尽量行驶在前车留下的车辙中，不要靠路边驾驶。如果感到驱动轮开始打滑，马上松开油门。加大与前车的距离，至少保持十秒。不要猛踩刹车，那样将很可能造成侧滑。如果产生侧滑马上松开刹车，使方向盘能够重新控制汽车。
雪天行车要加大与前车的距离，要提前刹车。当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
四、冰雪路面驾驶技巧
1、匀速保持直线行驶
冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。跟车距离至少要比平常拉大1.5倍。行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，冰雪天气，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。冰雪天气，驾驶员还要留神路面状况。同一段路面，也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面。
2、降挡制动
遇到障碍时，驾驶员的本能反应时赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题，产生侧滑，车辆的方向无法控制。在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速，用抵挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。
3、高速行车注意事项
高速公路上行车要注意指示标志，与前车保持足够的安全距离;注意路面变化;从高速出口下来时，一定要观察车速表读数，不要相信直觉，而要相信自己的眼睛。
4、如何避免侧滑
路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑。要有效防范汽车行驶中出现侧滑的现象，其基本要点可概括为一个“稳”字。动作柔和、协调、平稳。如果出现侧滑，要把稳方向盘，踩下刹车。切忌盲目调整车辆。没有经过特殊培训的人员，随意操作只会增大危险。超出物理极限，没有人能控制住车辆!
冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。
首先，冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。
其次，在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4至5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬。
第三，雪融化后再次结冰，路面更滑，汽车行驶时车轮打滑，制动时更容易溜，给汽车行驶和制动都带来困难。为确保行驶安全，车速应控制在安全速度以内。
第四，在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，可防止陷入深雪之中。
第五，尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速，二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。
第六，雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附着性。
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