亲爱的朋友们，相信很多人对捷安特ATX690-D官方配置是什么和捷安特ATX690-D的详细配置是什都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于捷安特ATX690-D官方配置是什么和捷安特ATX690-D的详细配置是什的知识，希望能够帮助大家解决这些问题。
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捷安特ATX690-D官方配置是什么？
楼主这是ATX 690的官方配置尺寸: 26X15.5M/17M/19M车架: GIANT铝合金硬模车架，硬模LOGO，车架中管防水塞设计
前叉: 铝合金避震前叉
变速系统: SHIMANOFD-C050前变、RD-M310后变；EF50变把；SHIMANO21速；SHIMANO13T-28齿飞轮
刹车系统 铝合金V刹系统
座垫 舒适运动座垫
轮圈: 铝合金双层高强度圈
轮胎: 建大26x1.95细纹轮胎
其他: 42/34/24铝合金大齿盘；一体式主轴；维乐把套；铝合金平把车把、竖杆、座垫杆（30.9）；后置铝合金停车架；中管防水塞设计 楼主，官方是没有公布价格的，因为地区存在的差异，石家庄捷安特专卖店ATX690的价格1598元，希望对你有帮助，要采纳我哦。
捷安特ATX690-D的详细配置是什么？
GIANT ATX 690-D详细配置：\r\n2012新出的690-D,从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。\r\n【尺寸】：26*17M-19M\r\n【车架】: GIANT 2012款 铝合金车架\r\n【前叉】: 铝合金避震前叉\r\n【变速】:SHIMANO 21速【刹车】: NOVELA机械碟刹\r\n【轮胎】：正新26X1.95胎\r\n【轮圈】: 双层铝合金圈\r\n【其他】：铝曲柄大齿盘;隐藏式培林车首组件；铝合金车架、车把、把立、座杆；VELO抑菌把套;专用后置式停车架7速有11齿的。\r\n扩展资料：\r\n一、捷安特的制造技术：\r\nT-700 纤维: 高度可伸展性\r\nGIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。\r\n拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。\r\n二、UD 压条 (UD layers)\r\nGIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。\r\n纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。\r\n这些UD压层也可以不同的角度来排列，以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变。\r\n三、有限元素分析(Finite Element Analysis)\r\n有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。\r\n使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。\r\n四、Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production\r\nGIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。\r\nGCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。\r\n参考资料来源：百度百科——捷安特atx690如果您对本文的内容感到满意，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的认可。如果您对本文不满意，也请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。