马航mh370为什么不找了，马航370找到了残骸吗

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马航MH370为什么不找了？

1.事件回顾

马来西亚航空公司MH370航班于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞，计划飞往北京首都国际机场。然而，在起飞后不久，该航班突然失去了联系和信号，并消失在南海上空。此后，经过了漫长而艰苦的搜索和调查工作，至今仍未找到该航班的残骸和失踪原因。

2.搜索工作

失踪后，全球范围内的搜救任务启动。参与搜救的和地区包括马来西亚、中国、澳大利亚等多个和地区，搜救范围涉及印度洋等广袤海域。

然而，即使投入了数以千计的搜救人员和多种搜救技术，仍然没有找到任何与MH370航班有关的发现。由于长期的搜救行动无果，各国搜救人员逐渐撤离，搜救工作也逐渐减少。

3.原因分析

事实上，从失踪到调查，再到搜索，整个过程都存在许多争议和疑点。其中，最为关键的问题就是MH370航班的失踪原因究竟是什么？究竟是恐怖袭击还是其他原因导致的机械故障？

加上失踪海域面积广达数百万平方公里，若要找到残骸、黑匣子等重要线索极其困难，导致搜索工作进展缓慢。此外，搜索期间，有网友猜测并披露南海海底可能埋藏着亚洲航母残骸，国际媒体一片哗然，导致搜救行动耗费人力物力。

4.费用问题

由于搜索工作需要大量的人力物力投入，因此，搜救行动的费用也是一直备受争议的话题。据报道，马来西亚政府背负了搜索工作的大部分费用，其中包括联合搜救行动和调查工作。然而，调查的方法、范围和成效一直存在诸多问题，也造成了调查费用的剧增。

5.公众压力

事实上，MH370航班的失踪事件牵动着全球人民的心。由于搜寻取得的成果惨淡，导致公众对搜救行动和调查工作的质疑逐渐上升。这也加剧了政府和有关部门的压力，同时也导致一些和地区对MH370航班失踪事件的看法和态度出现了分歧。

6.搜索工作仍在进行

虽然现在搜救行动和调查工作都已经被明确表示停止，但是对MH370航班的调查和搜救仍在进行。

澳大利亚联邦运输安全局指出，如果有任何新发现或线索，将会重新展开搜救工作。事实上，在过去的几年中，使用新的数据、技术和方法，有关部门和组织已经对MH370航班的失踪做出了新的分析和考察，仍在努力寻找失踪原因。

7.结语

抛开MH370航班的事件本身，从中我们可以看到搜索工作和调查等工作的困难性和复杂性。这也提醒我们在面对类似事件时不能轻易放弃搜寻。同时，也需要更加深入的调查和技术支持以便早日找到失踪飞机的下落，还原真相。

据悉，到目前为止，总共有36块马航MH370的残骸被找到。

其中许多是吉布森先生找到的。在这36块中，有19块是在马达加斯加被冲上岸的。上文中提到的“耳轴门”是被一个叫Tataly的渔民发现的，2017年他在马达加斯加安齐拉卡半岛的家附近发现了它，但他并不知道这个物品的意义.自从发现后，耳轴门一直被他的妻子用作洗衣板。

调查人员25天前在马达加斯加一户渔民家中发现一块MH370起落架舱门残骸，残骸上的切口表明当时飞行员在飞行终止前放下起落架。

据南方都市报，该门已被确认为波音777飞机的一个部件，被称为“耳轴门”，它可能穿透了航班解体的发动机内部。

马航MH370失联大致位置：

这么多年过去，搜寻一无所获，搜索一度停止。MH370的失踪调查几乎没有任何实质性的进展，成为了航空史上最大的谜团之一。空难的接连发生，更是动摇了民众对于马来西亚航空的安全信心。

英国航空工程师理查德·戈弗雷，在一份报告中宣称用一项新的追踪技术发现了马航MH370的坠毁点——澳大利亚珀斯以西1993公里、海平面4000米以下的印度洋南部海底，并希望能在该地点方圆40海里的范围里再进行一次搜索。

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