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北京车展延期 新车照上，4月重磅新车一个都不少
两年一届的北京车展历来都是各大车企新车发布的理想平台，尽管受疫情影响，车展被迫从4月延期到了9月底。虽然车展延期，但这并没有打乱车企们新车发布的节奏，消费者们期待已久的新车还是将如期发布，并不会延期。疫情之下“冷”了3个月的车市又要“热”起来了！
凯迪拉克CT4
上市日期：4月8日
2.0T、8AT、后驱，有这几点就足以让凯迪拉克CT4成为爆款。更何况它还拥有主打年轻、运动风格的外观与内饰。
作为同级唯一的后驱车型，凯迪拉克CT4延续家族式设计语言。流线车身与雕塑感十足的特征线条巧妙结合，再加上50:50的车身配重，勾勒出风尚和动感兼而有之的车身姿态。标志性的家族前脸、运动气息十足的低宽车身、紧凑的前悬和后悬布局，进一步营造了强烈的视觉冲击感，同时看上去更具辨识度。
内饰部分，海外版凯迪拉克CT4采用了最新内饰设计风格，通过车内镀铬装饰的点缀，车内的运动化氛围得到了进一步提升。所配备的10英寸中控屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay，还支持OTA在线更新。
动力方面，凯迪拉克CT4依然基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，并搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率176kW(240Ps)，峰值扭矩350Nm，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。
全新奥迪A4L
上市日期：4月10日
根据奥迪发布的官方信息，全新奥迪A4L将于4月10日正式上市，新车将推出9款车型，其预售价区间为30.80-40.00万元。
全新奥迪A4L采用了奥迪最新的家族式设计风格，与现款车型相比，新车的车头线条更加硬朗，两侧前大灯组与现款相比较，其变化明显，内部造型更加贴近全新奥迪家族式设计，同时六边形进气格栅棱角更加分明。此外，奥迪首次在A4L这个级别的轿车上采用RS系列独有的设计元素，在S-line套件的加持下，新车将更显动感。
全新奥迪A4L内饰方面的主要变化是科技感，中控台上的悬浮屏幕尺寸得到了进一步改善，驾驶员前方配备了更大的全液晶仪表，这两个大屏幕带来了很好的科技氛围。此外，车内还将提供更丰富的车内，高配版本车型还会提供拼接座椅，包含有更高级的翻毛皮材质。
全新奥迪A4L将搭载三种调校版本的2.0T直列四缸发动机。其中35TFSI车型的最大功率为150马力，峰值扭矩为270牛·米;40TFSI车型的最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米;45TFSI车型则为252马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统方面，新车全系将搭载7速双离合变速箱，其中40TFSI和45TFSI车型还提供四驱版本。
别克全新一代GL8Avenir
上市日期：4月12日
上汽通用别克官方宣布，全新一代GL8Avenir家族将于4月12日公布售价。新车可以看做是GL8的豪华版，以营造豪华感、档次感为主，将提供4座、6座以及7座可选，其中4座车型为旗舰车型。
全新一代GL8Avenir造型在普通版基础之上，细节部分有所调整进一步提升了整车质感。新车进气格栅、保险杠换装熏黑蜂窝装饰，四座版前唇还加入粗壮的贯穿饰条，搭配全新的飞翼镀铬饰条和矩阵LED大灯，车头气势十足。侧面双电滑门带有迎宾光毯，拥有19种灯光秀模式组合，四座版车型提供专属帝王蓝配色，后视镜、车窗使用更多镀铬饰条，全新LED尾灯组与镀铬饰条贯穿相连，拉伸了视觉宽度。
内饰方面是全新一代GL8Avenir升级的重点，前排悬浮式联屏、触控空调面板、专属三维立体菱格波纹浮雕中控饰板，兼具了科技感和豪华感。六座/七座车型全车采用公牛皮座椅，后排座椅可实现多角度多方位调节。四座版车型后排座椅用料预计更加高端，且采用公务舱级别的一体式的设计，同时还配有独立扶手显示屏用于调节座椅，中央通道集成了杯架、无线充电板等。
动力方面，全新一代GL8Avenir全系搭载通用第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。
雪佛兰开拓者
上市日期：4月16日
中大型SUV市场即将迎来的一款重磅车型就是雪佛兰开拓者。它与通用旗下的别克昂科旗、凯迪拉克XT6采用相同的平台，4999/1953/1763mm的长宽高与2863mm的轴距在同级中处于前列。同时，犀利锋利的线条设计、全车充斥的肌肉感都让它的外观十分运动。据悉，新车将提供普通版、RS运动版和Rediline三种外观方案，满足不同用户的需求。
作为雪佛兰在国内的旗舰SUV，雪佛兰开拓者全系标配多达70项配置。特别是在科技配置方面，雪佛兰开拓者全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统、全新一代安吉星智能车联系统、6个USB(包含TypeC)接口，以及10吋高清全彩多点触控液晶屏(入门级除外)，通过人机交互彻底打通车内外场景，全面联接智能出行生活。静音表现上，新车全系标配ANC主动降噪静音系统，并大量应用声学降噪材料和环保隔音材料，以LevelA级别的静音标准为驾乘者打造舒适安静的“私享”空间。
动力方面，开拓者将搭载的第八代Ecotec2.0T变缸涡轮发动机，最大额定功率达174kW/5000rpm，可在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350Nm最大扭矩，并且采用Tripower三段式智能变缸科技，可以根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸经济三种工作模式间切换。与2.0T发动机匹配的9速手自一体变速箱，拥有更宽速比范围与更细挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点，根据官方公布的百公里综合油耗仅为7.4L。
东风启辰启辰星
上市日期：4月23日
作为东风启辰“新十年”的开山之作，启辰星可以说是被寄予厚望。它不仅开启了东风汽车全新的SUV产品序列，也是东风启辰自主研发的全新技术架构——VSA下的首款车型。
外观方面启辰星延续了TheV概念车的元素，大尺寸格栅用镀铬饰件装饰，搭配双子星LED大灯，前脸造型十分大气十足，同时车尾采用贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度较高，整体造型十分符合国内消费者的审美。
内饰方面，启辰星采用了环抱式驾舱设计，搭配中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。新车还配备三辐式平底多功能方向盘，搭配15.6英寸竖向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶仪表，视觉效果十分时尚。新车的车门饰板以及座椅等处采用了菱形格缝线，使整体质感得到很好地提升。此外，该车还搭载了零重力座椅、女王副驾座椅等配置，进一步提升该车的乘坐舒适度。
动力方面，启辰星将提供1.5T以及1.5T+48V两种动力选择，其中1.5T发动机最大功率为190马力。传动系统部分，新车匹配6速手动或7速双离合变速箱。
江淮嘉悦X7
上市日期：4月中下旬
作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，嘉悦X7将于4月中下旬正式上市。从已经公布的官方图片来看，嘉采用的是江淮最新的家族式设计语言，这也与江淮嘉悦A5在外观风格上保持了高度的统一。其前脸采用了垂瀑式的镀铬进气格栅，并且使用向内凹陷的设计，具备十分立体的视觉感受。值得一提的是，嘉悦X7巧妙的将江淮LOGO与发动机筋线相结合，使其前脸看上去十分独特。
嘉悦X7侧面整体设计采用了十分简洁的手法，使用了一条向上提升的腰线，增加了新车的运动感。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm。
嘉悦X7内饰采用了官方所称的“简单而华丽、极致奢华又显精致”的设计理念，其整体使用黑色和米色作为内饰的主色调，车门饰板等处使用了软性材料包裹，并采用白色缝线进行点缀;中控台上方采用了一款横向布局的触控屏，下方空调区域采用了黑色钢琴漆面板，进一步提升了车内的质感。此外，嘉悦X7将全系还搭载电子挡把、全景天窗等配置，增强新车的高级感。
动力方面，嘉悦X7全系将搭载1.5TGDI涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为174马力，峰值扭矩为251牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。
红点车评：
伴随着春日暖阳，国内车市正在恢复往日生机，虽然没有了车展，但从4月份开始，重磅新车已经接踵而来。对于消费者而言，同样是因为疫情的影响，部分购车计划被迫延后，没想到了4月却要迎来如此众多新车，那么是买“新”还是买“旧”呢？恐怕又要纠结一番。不过可以肯定的是，前期因疫情而被抑制的汽车消费需求一定会随着新车的不断上市而逐步释放。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车展延期挡不住新车成群，4月重磅新车扎堆上市
?受新冠疫情和多方面的影响，今年国内车市第一季度出现了比较明显的下滑，2月份汽车销量甚至降到了2006年的同期水平。随着国内疫情逐步得到有效控制，车市也在3月出现回暖的迹象。
进入4月，不少之前因疫情而推迟上市的车型也将集中上市，其中不乏重要车型。
上汽通用凯迪拉克CT4
上市时间：4月8日
要说今年凯迪拉克最为重要的新车，那肯定是非CT4莫属。去年CT4即将国产的消息一经发布，就得到了一众运动车爱好者的追捧。如今将在4月份上市的CT4，将与已经在国内上市的“大哥”CT5和CT6一起，组成全新的凯迪拉克轿车产品线。
同样采用“钻石切割”设计理念的CT4与CT5在外观上有着极高的继承性，在汽车设计以圆润风和流线型为主的当下，凯迪拉克这种主打锋锐线条和折线感的设计相当独树一帜。与CT5一样，CT4也将提供豪华和运动两种不同的外观套件。
不过，虽然同样定位中型运动轿车，CT4的整体尺寸相较CT5要紧凑一些，4760/1815/1421mm的长宽高和2775mm的轴距相比CT5在车长上短了164mm，而轴距则短了172mm。理论上，相对紧凑的造型应该会带来更好的驾驶感受。
动力方面，CT4搭载了与CT5相同的LSY2.0T发动机，拥有177kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，不过变速箱方面并未继承CT5的10AT，而是采用了8AT。上市后，CT4很可能将错位竞争BBA的前驱紧凑型轿车，而后驱的传动形式将是CT4的另一个“致胜法宝”。如果价格合理，CT4从BBA等传统强势豪华品牌手中抢走蛋糕的可能性不小。
一汽-大众奥迪新A4L
上市时间：4月10日
在海外上市半年多之后，新款奥迪A4L终于要在4月份引入国内了。
虽然并非换代车型，但中期改款的奥迪A4L相信也足够重磅。此前官方已经发布了新奥迪A4L的预售价，共将推出9款车型，预售价区间为30.8万-40.0万元。
相较现款车型，新奥迪A4L在外观方面最大的变化就是奥迪的“灵魂”——车灯。大灯内部的LED灯组得到了重新排布，未来将全系标配。除此之外，新奥迪A4L在前脸、车尾等多处增加了银色装饰件来提升运动性。尺寸方面，除了车长增加了33mm达到了4851mm以外，车高、车宽和轴距均维持不变，分别为1847/1411/2908mm。
内饰方面，新A4L最大的改动要数MMI系统的更新。原来位于挡把前方的MMI控制面板被取消，更换为了一个小储物盒，而新的MMI交互系统则被移植到了10.1英寸的可触控中控屏中，整体内饰更加简洁实用，实体按键的减少也让车主可能需要改变以往盲操的习惯。
至于动力，新A4L仍将采用低中高三种动力调校版本的2.0T发动机，发动机最大功率分别为110/140/185kW，最大扭矩分别为270/320/350N·m。值得一提的是，新A4L将首次在中配的40TFSI车型上搭配Quattro四驱系统，堪为新车的一大亮点。
上汽通用别克GL8新Avenir
上市时间：4月12日
别克GL8在国内商务MPV市场的统治地位可谓有目共睹，Avenir车型推出后的热销也证明了消费者对高端MPV的需求。因此，适时扩充这一产品线就是一个看起来相当合理的决定。
新款Avenir在外观上依旧采用了Avenir车型专属的网状前格栅、车身标识来与普通GL8进行区分。Matrix矩阵式LED大灯首次出现在GL8Avenir车型上，独特的伯爵紫仍将是其配色之一，而全新的帝王蓝配色则将作为全新4座版车型的专属配色。
4座？没错，就是4座。为了提升豪华感和档次感，新GL8Avenir除了在内饰材质、车辆配置方面有大幅提升之外，还原有7座版的基础上，新增了4座和6座版车型，为少数有豪华需求的用户提供选择。其中，4座车型未来也将成为GL8Avenir的旗舰车型。从丰田埃尔法和雷克萨斯LM高涨的关注度来看，豪华MPV的消费群体大有人在，新GL8Avenir车型的推出就是想要在这个细分市场上多分一杯羹。
上汽通用雪佛兰开拓者
上市时间：4月中旬
国内7座SUV市场的火爆雪佛兰不可能看不到，但苦于旗下没有合适的车型，直到今年，开拓者才姗姗来迟，不过它的实力可不差。
作为一款中大型SUV，雪佛兰开拓者与通用旗下的别克昂科旗、凯迪拉克XT6采用相同的平台，4999/1953/1763mm的长宽高与2863mm的轴距在同级中处于前列。同时，犀利锋利的线条设计、全车充斥的肌肉感都让它的外观十分运动。据悉，新车将提供普通版、RS运动版和Rediline三种外观方案，满足不同用户的需求。
动力方面，雪佛兰开拓者将采用最大功率177kW、最大扭矩350N·m的2.0T发动机，传动方面则将匹配一台9AT变速箱。相比同门的别克昂科旗和凯迪拉克XT6，雪佛兰开拓者的整体设计更加偏向年轻运动，如果定价合理的话，想来也能收获一批年轻消费者的青睐。
一汽-大众探岳GTE
上市时间：4月25日
对于在国内有着庞大消费群体的一汽-大众来说，排放法规越来越严的当下，扩充新能源车型阵容显得相当重要。因此，探岳GTE应运而生。
作为一汽-大众探岳的插混版本，探岳GTE保留了燃油版的整体设计，只是前格栅、翼子板以及车尾右侧均加入了蓝色“GTE”标识，同时新车侧面和尾部下包围采用跟燃油版R-Line车型一样的设计。另外，新车的尺寸为4603/1860/1658mm，轴距为2730mm，与燃油版有细微差别。
动力方面，探岳GTE将搭载了一套由1.4T发动机+电动机组成的插电混合动力系统，系统综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N·m。
据悉，新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过容量和纯电续航里程均未公布。在探岳GTE加入后，一汽-大众旗下的插混阵容将进一步扩大。
广汽丰田C-HREV/一汽丰田奕泽IZOAEV
上市时间：4月下旬
早在去年的上海车展，广丰C-HR和一丰奕泽IZOA两兄弟就一起换上了电动套装，在时隔一年之后，这两款电动SUV也是终于来到了我们身边。
虽然同为汽油版车型之后推出的纯电版车型，但这两兄弟并不是简单的油改电，而是采用了在设计之初就定下的与燃油版平行的纯电架构——E-TNGA架构。
作为纯电车型，两款车型均采用封闭式的前脸，并在左右两侧分别设置了快充和慢充接口。车尾方面也取消了排气造型，取而代之的是封闭式的后保险杠。内饰则没有太多变化，近对仪表盘和档把造型做了些许改动。
动力方面，两款车均采用了一台最大功率150kW的电动机，虽然电池信息尚未透露，但官方称两款车的理论续航能够达到400km。相比其他品牌，丰田的电动化转型算是有些姗姗来迟，而这两款车实际表现到底如何，我们也将拭目以待。
东风启辰星
上市时间：4月底
从正式独立出来之后，东风启辰就一直在努力的“去日产化”。如今，这台有着独特命名的“启辰星”，就是东风启辰完完全全“去日产化”的一款产品。
作为不同于之前命名方式的一款产品，启辰星采用了东风启辰自主研发的全新技术架构——VSA，官方称其为启辰智能模块架构。据悉，这是启辰针对中国消费者的用车偏好，整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术打造的架构，能够让启辰拥有与国际接轨的技术与供应商体系。
回到车型来看，启辰星也采用了与之前车型有所区别的全新“混元美学”设计理念。全新的V-Galaxy星空家族前脸有着相当高的原创度和新鲜感，整车设计相当特别，拥有不错的辨识度。
内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计，15.6英寸的竖向中控液晶屏相当震撼，多材质与分色设计的内饰显得极具层次感。而在动力方面，新车也一改以往日产系动力总成的传统，采用了沈阳航天三菱生产的1.5T发动机，最大功率140kW，提供1.5T和1.5T+48V两种动力选择，传动方面则匹配6MT或7DCT变速箱。
作为新角色，启辰星有着相当多的亮点，整车可以说是完全与日产脱离了联系。不过，作为一个知名度还不够高的品牌，启辰星想要收获市场的认可，还是得看其能否给出一个足够吸引人的定价。
小鹏P7
上市时间：4月内
作为小鹏汽车的首款轿车，小鹏P7原定在3月份上市，但是受疫情影响，最终决定推迟到了4月份，正式交付日期在2020年5-6月份。作为“硬刚”特斯拉Model3的车型，其4880/1896/1450mm的长宽高力压Model3一头，2998mm的轴距更是比Model3长了123mm，甚至比ModelS轴距都要长出38mm。
据悉，小鹏P7的后驱车型采用了后桥单电机驱动，最大功率196kW，最大扭矩390N·m；而四驱版则在前桥上增加了一台最大功率120kW的电机，综合最大功率316kW，最大扭矩660N·m。
此前，官方公布了新车的预售价为24万-37万元，将提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三款车型，三款车型NEDC续航里程分别为568/656/552公里。而在搭配了独有的低风阻空气动力学套件后，后驱超长续航版的NEDC续航里程进一步增加，达到了706km，这也是小鹏P7的最大亮点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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