亲爱的读者，很多人可能对全球最贵的10大超跑世界最贵跑车17和幽灵之子跑车多少1辆不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于全球最贵的10大超跑世界最贵跑车17和幽灵之子跑车多少1辆的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
本文目录一览
全球最贵的10大超跑，世界最贵跑车17亿
汽车对一般人来说就是交通工具，是用来方便生活的，可是在土豪们眼里汽车是一种张扬 炫耀财富的工具，所以车厂们是想尽一切最极端的方式造出了很多天价汽车，下面就看看贴心的车厂为富豪们造出的全球最贵的10大超跑。第十名：帕加尼风之子 1057万人民币
帕加尼风之子就是Zonda，也叫幽灵之子，在2011年停产之前只生产了106辆，取而代之的是帕加尼风神，世界上转弯速度最快的车，号称转弯之王，郭富城所拥有的帕加尼就是九十年代生产的Zonda，Zonda就是日常维护换一次润滑油，都需要从原产地意大利请高级工程师来专门维护。
第九名：迈凯伦P1 1260万人民币
方程式赛车老牌强队迈凯 刀设计，按照寨车标准设计的，赛车的外形目的是让气流绕过车身，并且把热量带走，拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，该车将搭载3.8LV8发动机，最大功率737马力。
第八名：阿波罗太阳神 1380万人民币
德国运动跑车制造商贡佩尔特的作品，虽然标价的1380万，但实际价格远远高于这个价格，而且一车难求，有钱也不一定买的到，每年产量五十辆，拥有650马力，可以在3秒内完成从0到100千米/时的加速，该车具有幻影战斗机的气势和风格，外观强悍，内在是完美绝伦的空气动力学特性。
第七名：法拉利拉斐尔 2250万人民币
LaFerrari是法拉利的旗舰跑车，和迈凯轮P1、保时捷918并称三大车神，是超级跑车的新标杆，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，取代了传奇的Enzo车型，仅 499台；LaFerrari是法拉利F1技术的移植，车身有类似F1前翼片，还拥有能量回收系统，从刹车中将多余的热量回收变为电能从而给车更多的动力，再加上一台v10发动机驱动车辆，最高达到1000匹马力的输出。
第六名：布加迪威龙 2500万人民币
布加迪威龙极速为431千米/时，速度只被西尔贝，轩尼诗毒蛇等少数汽车打败过，号称直道王；中国第一辆布加迪威龙的拥有者据说是有着顶级跑车收藏中国第一人之称的厦门骏豪投资有限公司董事长蔡端宏，布加迪威龙是世界上速度最快的量产车之一，车速甚至超越了大多数F1方程式赛车，带着运动车灵魂的同时，安全性，可控性也达到最佳，即便是女士也可以很好地驾驭。
第五名 轩尼诗毒蛇GT 4500万人民币
435.31千米/时的成绩完爆帕加尼、布加迪、柯尼塞格、西尔贝等一众大腕跑车，获得了世界最快跑车的头衔，全球 10台，轩尼诗毒蛇是概念跑车，介于现实和理想之间，虽然是一帮改装疯子疯狂想象的产物，但是凝聚了人类对汽车性能的理想与追求。
第四名：兰博基尼毒药 4500万人民币
兰博基尼这款新车叫Veneno，这个词是西班牙语里“毒药”的意思。兰博基尼制造跑车的第50周年庆时Veneno诞生，仅仅造了三辆，这三辆的颜色分别代表意大利国旗的白色，绿色，红色。
第三名：柯尼塞格CCR 4700万人民币
来自瑞典的超级跑车，总部设置在瑞典空军基地旧址，柯尼赛格被车迷称做幽灵，CCR更是幽灵之王，年产量30台，是目前柯尼赛格最顶级的车型，最高时速395千米/时，一般跑车载货能力不强，柯尼赛格和其他同类别跑车最大的区别是，车顶可以加上载货装置，在保证速度的同时也不影响其承重。
第二名 西尔贝Ultimate Aero5000万人民币
曾经是世界上最贵的跑车，之后被轩尼诗毒蛇GT打破，时速达411.76千米/时，简称sSc，中文名叫西尔贝，该车型外观科幻，攻击力十足。
第一名：Lykan hype 9000万人民币
这是目前最贵的跑车，2015年车大戏《速度与 7》里范迪塞尔飞跃摩天楼的那辆红色跑车就是Lykan Hypersport，全世界只有7台，由黎巴嫩W Motors公司生产；7辆车型价格均有所不同，最高的那辆是9000万，最低6000万，真正接近一亿的汽车。
幽灵之子跑车多少1辆？
拥有一台Pagani Zonda R的代价约在120万欧元左右Pagani Zonda F，人称幽灵之子。7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G；这样 热血的跑车，我们还能要求他什麼？连香港明星郭富城都为他著迷。但Zonda F毕竟是一辆道路用车：能够轻松的驾驶，又兼顾舒适及安全的要素。 生产的25辆Zonda F也破纪录地在极短的时间内销售一空。
但是Zonda F似乎无法满足某些客户的要求：他们希望在日常的驾驶之外，在周末的时间，开著他们的Zonda到赛道上发挥一下引擎的极限。这个构想来自於一位美籍义大利的老顾客，他已经拥有3辆Zonda跑车，而这个想法已经在他脑中好长一段日子。因此Pagani Zonda R诞生了。Zonda R被设定为在赛道上追求极致的动力，同时在安全上又不容妥协。
2006年9月车厂完成了第一份设计图，但最重要的是必须得到梅赛德斯?宾士AMG的援助：一具轻量化、低重心，具备干式油底壳且能输出750匹马力的引擎。结果就是GT赛道的王者——CLK GTR的V12引擎。Zonda R全车只有10%的零件与Zonda F共用，轴距的部份则增加了47mm，车身全长也增加了394mm。车体也是依照空气力学设计，以追求最大的下压力为目的。尽管Zonda R是以赛道为目标所打造，但他的品质仍必须达到道路用车的水准。
Zonda R的心脏是由梅赛德斯?宾士 AMG，曾获得DTM、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心。5987cc的V12引擎能够在8000转时榨出750hp的最大马力，最大扭力也达到惊人的72.4kgm。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器，相信一定能满足那些最狂热的顾客。
Zonda R的车架设计也仿照GT赛车，使用了碳纤维的材质并加装了防滚笼，以提供最佳的车体刚性。油箱的部份使用了橡胶制的防爆油箱及4个供油渠，同样地也使用了GT赛车的高速加油孔。为了提升行驶的稳定性，Zonda R的轴距增加了47mm。前後轴也经过重新设计，以配合铝合金悬吊系统。锻造的镁制轮圈及单颗快拆螺丝，搭配上气动千斤顶便能够快速地的更换四颗光头胎。
Zonda R的车体也经过改良：加长的前保杆及襟翼、可调式尾翼、平整的底盤及後车底扰流板，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定。
为了配合强大的动力，Zonda R的座椅能够针对驾驶人及乘客身材的差异，提供客制化的服务。因此即使在强大的侧向加速度下，驾驶人及乘客可以获得足够的支撑力。订制的Hi-Fi音响提供了高品质的聆听感受，即便你身在勒芒或是纽伯格林赛道。数字化的仪表板显示出必要的数据，而车身各部位的感应器，则可藉由遥测技术传回电脑分析。原厂表示，拥有一台Pagani Zonda R的代价约在120万欧元左右。
如果您对本文的解答感到满意，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的肯定。如果您对本文不满意，也请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。