亲爱的网友们，大家好，相信很多人对汽车车门密码锁_汽车密码锁都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于汽车车门密码锁_汽车密码锁的知识，希望能够帮助大家解决一些困惑。
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汽车电子锁的分类有几种？
汽车 锁的常见种类有：
1、按键式 锁
采用键盘(或组合按钮)输入开锁密码，操作方便。内部控制电路常采用 锁专用集成电路ASIC，此类产品包括按键式汽车 门锁和按键式汽车点火锁。
2、拨盘式 锁
采用机械拨盘开关输入开锁密码。许多按键式 锁可以改造成拨盘式 锁。
3、 钥匙式 锁
使用 钥匙输入(或作为)开锁密码。 钥匙是构成控制电路的重要组成部分。 钥匙可以由元器件或由元器件构成的单元电路组成，做成小型手持单元形式。 钥匙和主控电路的联系可以是声、光、电磁等多种形式。此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁、点火锁及密码点火钥匙。
4、触摸式 锁
采用触摸方法输入开锁密码，操作简单。相对于按键开关，触摸开关使用寿命长，造价低，因此优化了 锁控制电路。安装触模式 锁的轿车前门没有把手，代之以 锁和触摸传感器。
5、生物特征式 锁
将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进行模式识别控制开锁，智能化相当高。由于声控电话己在国外汽车中进入实用阶段，加之生物特征式 锁技术的成熟，有理由认为生物特征式 锁势必加入汽车门锁的行列。
谁知道汽车电子锁原理啊？
密码锁设计图与 锁工作原理 密码锁采用十进制计数/脉冲分配器集成电路CD4017和少量外围元器件组成，它具有可编密码数高、性能 等特点，可用于门锁、保险柜或机动车点火系统的控制。一、汽车 锁电路工作原理:该 密码锁电路由输入控制电路、复位电路、计数/分配器电路和控制执行电路组成，如图所示。 输入控制电路由密码按钮S1、S2、S5、S8、S9和二极管VD3-VDl4、电阻器R1等组成。计数/分配器电路由IC和晶体管Vl、电阻器R2、R3、二极管VDl组成。复位电路由电容器Cl、C2、二极管VD2、VDl5、电阻器R4、R5和按钮S3、S4、S6、S7组成。控制执行电路曲晶体管V2、V3、发光二极管VL、电阻器R6、R7、继电器 (或电控锁)K和二极管VDl6组成。接通电源后，+l2V电压经Cl为IC的R端 (15脚)提供一个复位高电平，使IC复位，其YO端 (3脚)输出高电平，其余各输出端均为低电平。按动一下Sl时，YO端的高电平经VD9、Sl和R2加至Vl的基极，使Vl饱和导通;松开别后，Vl截止，在IC的CP端产生一个触发脉冲，IC开始计数，其Yl端 (2脚)输出高电平，而YO端和其余各输出端均为低电平。再按动S2一下，IC第Yl端的高电平又使Vl再次导通，松开S2后Vl截止，IC计人第2个脉冲，其Y2端 (4脚)输出高电平，Yl端和其余各输出端均为低电平。按动一下S8时，+l2V电压经R3、VDl、Rl和S8到地形成闭合回路，松开S后也会在IC的CP端产生触发脉冲，使IC计人第3个脉冲，其Y3端 (7脚)输出高电平。按动一下S5时，Y3端的高电平经VD11、S5、R2使Vl导通，松开S5时Vl截止，IC计人第4个脉冲，Y4端 (10脚)输出高电平。再按动一下S8，lC的Y5端 (l脚)又变为高电平;按动一下S2，使IC的Y6端变为高电平;按动一下S9，使lC的Y7端变为高电平;按动一下S8，使IC的Y8端变为高电平;按动一下S5，使IC的Yg端输出高电平，此时VL点亮，V2和V3导通，继电器 (或电控锁)K动作，将锁打开。同时，Y9端的高电平还经VDl5和R5向C2充电，当C2充满屯 (几秒钟后)时VD2导通，IC因l5脚加人高电平脉冲而清零复位，YO端输出高电乎，V2和V3截止，K释放，VL熄灭。该电路的开锁密码为128582985。根据需要改变各按钮的接线位置，即可更改密码。若不知道密码，而误按动了按钮S3、S4、S6和S7，则IC强制复位，YO端输出高电平，无法开锁。元器件选择Rl-R7选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。Cl选用独石电容器或涤纶电容器;C2和C3均选用耐压值为16V的铝电解电容器。VDl-VDl5均选用lN4148型硅开关二极管;VDl6选用1N4007型硅整流二极管。Vl和V2选用S9013或3DG9013型硅NPN晶体管;V3选用C8050或S8050等型号的硅NPN晶体管。IC选用CD4017或CC4017型十进制计数/分配器集成电路。S1-S9均选用动合 (常开)型微动按钮。K选用l2V继电器或电控锁。如果您觉得本文对您有所帮助，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的支持。如果您对本文有任何意见或建议，请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。如果您想了解更多相关内容，请查看文章下方的相关链接。