亲爱的网友们，很多人可能对4月新能源轿车销量排行榜比亚迪秦领跑和4月轿车销量丨雅阁冲进前五MINIE不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于4月新能源轿车销量排行榜比亚迪秦领跑和4月轿车销量丨雅阁冲进前五MINIE的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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4月新能源轿车销量排行榜，比亚迪秦领跑，五菱缤果熊猫热销
上一篇内容我们对4月份的新能源汽车（SUV）市场进行了简单分析和辣评，本篇我们对4月新能源轿车市场做整理分析，希望我们的分析评论对计划入手新能源轿车的朋友有一定帮助。
根据中国乘联会发布的最新零售销量数据显示：4月份国内狭义乘用车市场零售销量163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；其中NEV市场单月销量52.7万辆，同比增长85.5%，环比下滑3.5%。
2023年1-4月份狭义乘用车零售累计销量589.6万辆，同比微下滑1.3%。其中NEV市场累计销量184.3万辆，同比增幅35.9%，下面就让我们来看看新能源SUV轿车市场的销量排行榜和上榜车型的具体表现吧。
4月份新能源轿车市场中，看点不少，本月榜单前十中有8款车型月销破万，宏光MINI EV则成为唯一销量同比下滑的车型。比亚迪依然是最大赢家，有三款车型上榜，榜单中小型车和微型车就占据了5款之多，也从侧面反映出小型车、微型车在新能源市场的刚需。
比亚迪秦家族以42647辆，同比大涨81.3%的成绩单的绝对优势拿下了新能源轿车市场冠军，同时也是中国乘用车市场上的领跑者。随着秦PLUS DM-i冠军版车型的上市，10万级家轿的霸主地位将会得到进一步巩固。不过值得比亚迪恼火的是长城汽车针对比亚迪秦PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题进行了实名举报，这将会对其造成一定影响。
比亚迪海豚这款小型车依然是市场上的霸主，单月销量29961辆，同比大涨150.5%，再次蝉联小型轿车冠军宝座，排名第二。海豚的热销也让很多车企开始纷纷效仿，规划自家的小型纯电动轿车来分一杯羹。
此外中大型轿车比亚迪汉系列表现同样出色，4月份销量14714辆，同比增长9.8%。作为一款抢占合资中级车市场的国产豪华轿车，比亚迪汉家族在汉EV和汉DM-i的双能动力战略加持下，很好的完成了其市场任务，也成为20万元+级市场消费者重要的购车选项。
埃安（AION S）表现同样出彩，单月销量19569辆，同比猛涨393.2%，排名第四。埃安（Aion S）与埃安（AION Y）已经成为埃安品牌的双子星，这两款车也直接把埃安推上了新势力销冠宝座，埃安（Aion S）则成为新能源轿车消费者重要的选择。
五菱本月有两款车上榜，分别是宏光MINI EV和五菱缤果。宏光MINI EV单月销量18086辆，同比下滑27.4%，也是榜单前十中唯一出现同比下滑的车型。随着熊猫MINI等越来越多的微型竞品车型的到来，宏光MINI压力会越来越大。
虽然宏光MINI出现了大幅下滑，但五菱另一款新车缤果却展现出了不错的战斗力，虽然刚上市不久，却交出了单月15011辆的成绩单。大空间，高颜值以及不错的续航，对于一款小型车来说，缤果已经能满足大部分人的出行需求，因此它能热销也在意料之中。
特斯拉（Model 3）是新能源轿车热销榜前十合资品牌唯一的独苗，它单月交出了13196辆的成绩单，其同比增幅更是达到了恐怖的2290.6%。降价策略对特斯拉来说的确非常奏效。
吉利新上市的熊猫mini延续着在微型电动车市场的出色表现，单月销量继续破万，达到了10615辆。熊猫mini联合潮创品牌W.T.Duck（什么鸭）打造的全球首款小黄鸭专属座驾“熊猫mini小黄鸭限定版”于上海车展上市，CLTC续航达200km，官方指导价5.39万元起，现已开启抢订。
长安Lumin单月销量7643辆，排名第九，虽然没有继续破万，但也有稳定的排名表现。作为长安汽车新能源的销量支柱，Lumin的市场表现显得尤为重要。
排名第十的是欧拉好猫，这款设计时尚符合年轻人审美潮流的小车，在4月份销量7097辆，同比大涨381.8%。作为欧拉的销量支柱，好猫承担了更多市场责任。芭蕾猫和闪电猫作为冲击高端市场的两款产品，在销量贡献度方面肯定不如好猫，但却展现出了欧拉品牌冲击高端市场的硬核实力。
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4月轿车销量丨雅阁冲进前五，MINIEV排名再下滑
日前，我们从乘联会获取了最新销量快报。数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量为163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%。其中，轿车市场销量为79.1万辆，同比劲增49.8，环比上涨4%，下面就和圈哥一起来了解下吧。
比亚迪增长强劲 MINIEV持续下跌在轿车市场自主品牌发力方向主要集中在新能源领域，而比亚迪与埃安就是最好的代表。根据乘联会数据显示，今年4月份比亚迪秦系列以42647辆的成绩，再次拿下了轿车市场的销量冠军。而热度同样很高的纯电车型海豚同样在4月份也卖出了29961辆，并且同比增速更是达到了150.5%，已经站稳脚跟。另外，表现抢眼的埃安S，4月份同样交出19569辆，同比增长更是高达393.2%，是4月轿车榜单中增速最快的车型。
当然，有销量表现优秀的车型，也有下滑比较高的车型了。虽然微型纯电动车市场宏光MINIEV的市场份额依旧很高，但这一市场容量有限，发展到一定阶段后也会存在饱和，消费者换车也会考更大一个级别的车型，基本上很难有回头客。所以宏光MINIEV在4月份只卖出18086辆新车，不仅销量同比下滑了27.4%，而且相比3月份排名也下滑了3位，而且从今年1-4的月份销量情况看，宏光MINIEV的下滑趋势并未减缓，很可能二季度会消失在轿车前十的榜单。
轩逸排名上升 朗逸增速快除了增长强劲的自主新能源轿车外，在燃油车市场依旧是合资家轿的天下。特别是常年上榜的轩逸、朗逸，4月份依旧取得了不俗成绩。先说轩逸，在推出2023款车型后，新车产品力得到了提升，不仅提供了1.6L燃油车型，还给到了更加省油的超混电驱车型，丰富的车型选择，实在的价格以及不错的后排空间表现，让轩逸在4月份卖出了26975辆新车，成为了合资家轿市场的销冠。
同样表现优秀的还有德系为代表的朗逸，根据成联合数据显示，朗逸4月份销量达到了26536辆，并且还保持了同比90.6%的高速增长。在圈哥看来，朗逸销量的增长不仅有着产品力优秀的原因，还有就是朗逸目前在终端上普遍还有着1-2万元不等的优惠，性价比非常高，再加上大众品牌的加持，卖得好也在情理之中。
雅阁冲进前五 凯美瑞紧随其后其实在自主新能源轿车崛起之后，合资品牌的中型轿车市场份额受到了比较大的影响。不过作为合资中型代表的雅阁却一直都是这一领域的佼佼者。不仅4月份排名比3月份上升了3名，而且4月份销量还达到了25590辆，并且保持了同比123.3%的高速增长。究其原因也简单，就是目前全新一代雅阁即将上市，目前老款车型在各地终端都有着1.5-3.2万元不等的优惠，加上雅阁本来在动力、空间上都优于同级合资竞品，所以得到了消费者的认可。
除了雅阁外，日系另一代表的凯美瑞同样出现了在了4月份轿车销量榜中。对轿车市场了解的圈友都知道，以往丰田各车系基本在终端都是很难出现优惠的，而在新能源轿车崛起后，凯美瑞销量也是接连下滑已经很长一段时间没有出现了轿车销量榜单中了，而4月份凯美瑞却以18193辆的成绩，强势回归，并且冲到了该榜单的第七名，卖得甚至比速腾还多。圈哥了解后发现，凯美瑞目前各地终端保持着1-3万元左右的优惠，这的确 了凯美瑞的销量。凯美瑞的热销也很好诠释了，没有不好卖的车，只有不合适的价格。
在《车壹圈》看来，4月份轿车市场的需求还是非常强劲的，无论是自主还是合资轿车表现都非常抢眼。消费者对于新能源车的强劲需求，助力了自主品牌轿车销量的增长，燃油车的价格优势，也让轩逸、朗逸这样的经济型家轿再次得到了市场认可。而中型轿车市场，则被雅阁、凯美瑞两款日系车型牢牢把控着，毕竟给力的终端优惠对于消费者的吸引力还是很强，再加上五一前的购车小高峰，也 轿车市场的整体需求，各主流品牌都取得了不错的成绩。
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