小伙伴，对于上海市高速公路通行费收费标准和拥挤收费属于交通什么管理措施，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于上海市高速公路通行费收费标准和拥挤收费属于交通什么管理措施的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
本文目录一览
上海市高速公路通行费收费标准
高速公路车辆通行费车型分类收费标准表
一、高速公路(除G40长江隧桥段)通行费收费标准（按公里计费）
二、G40长江隧桥段通行费收费标准（按次计费）
一、上海市高速公路(除G40长江隧桥段)通行费计算公式为：分车型的每车公里单价×计费里程。
计费里程为车辆实际行驶里程，其中由高速公路开放路段进出主线收费站的车辆，其计费里程含该条高速公路开放路段的建设起讫点间里程。
通行费按实计收，ETC(电子不停车收费)车辆单次交易金额按照四舍五入规则精确到分;MTC(人工收费)车辆单次交易金额按照四舍五入规则取整精确到元。
二、G40长江隧桥段通行费按次计费。
三、各高速公路收费单位应严格执行明码标价制度的规定，在收费场所显著位置公示收费项目、收费依据、收费标准、监督举报电话等信息，接受社会监督。
四、本通知自2020年1月1日起实行。《关于调整本市高速公路车辆通行费计价办法的通知》(沪建交联〔2011〕1350号)、《关于上海长江隧桥车辆通行收费有关事项的通知》(沪发改价费〔2009〕009号)同时废止。
拥挤收费属于交通什么管理措施
法律主观：
在实践中，我们很多人可能都会接触到有关交通拥堵费的征收条件这类的问题，但是因为我们对此不是很了解，所以有很多的东西都不是很清楚。对于这个问题，那么接下来， 网 小编整理了一些相关的资料和各位朋友一起来了解了解关于交通拥堵费的征收条件是什么。 拥堵费是为了利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，最终达到缓解城市交通拥堵的目的、提高城市交通的运营效率，而在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，其本质是一种交通需求管理的经济手段。 交通拥堵费的收取形式： 在外国，有地方的采取的是电子公路收费制度，主要针对进入中心 城区 的车辆，不同地点和时间段收费不一样;有的地方则是根据通行时间及载客量多少来决定是否收费。 收取交通拥堵费的可行性： 收取道路拥挤费的方案一旦实施，将可能很大程度上改善城市的道路交通环境以及城市空气质量。 道路交通拥堵收费能否在全国范围，比如 杭州 、 北京 等城市更广泛地推广，还需要解决很多面临的困难。 交通拥挤费能管用吗，交通拥挤费能解拥堵。 收取交通拥挤费并不是适合每一个城市，例如 广州 的道路交通拥堵问题，根本的原因是广州的车辆 上牌 没有得到控制，汽车越来越多是造成城市拥堵。 深圳 深圳城市拥堵现象深圳有意对进入东门、华强北等容易发生交通拥挤的重点中心城区的车辆进行收费。07年，深圳已对交通拥堵的华强北商业区采取提高停车收费的新措施来改善当地交通。 上海 上海酝酿征收拥堵费的目的，是试图以之取代实行10多年的私家车牌照拍卖制度。这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶，从而扩大公交车的路权，提高公交车的速度。在对私车采取“控制使用”原则的同时，上海将采取财政补贴、“月票”“周票”等多样化票制措施，降低市民乘公交车的出行成本。 希望通过上面的内容您能对交通拥堵费的征收条件的一些相关的问题有更加深入的了解。如果您情况比较复杂，本网站也提供 律师在线 咨询服务，欢迎您进行 法律咨询 。
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