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本文目录一览
- 1、2021款美规雅阁发布，科技配置提升，轮毂是亮点
- 2、2020成都车展丨配置更加丰富 2021款东风日产劲客首发
- 3、大失所望：2021款凯美瑞来了，改变最大的地方竟然是
- 4、霸气旗舰再升级，2021款奥迪Q8正式上市
- 5、2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱
- 6、2021款奔驰E级即将上市，小幅改动的新车卖的过宝马5系么
- 7、2021款大众辉昂在北京车展自带光环，网友：早上新早火了
- 8、进店实拍2021款林肯冒险家，配浮动中央控制屏+全LCD仪表，搭2.0T
- 9、2021款长安CS75 PLUS实拍，2.0T+8AT爆232马力，配自动启停+ESP
2021款美规雅阁发布，科技配置提升，轮毂是亮点
在SUV在汽车市场中打的水深火热的时候，B级车却并无太大波澜。一是，传统B级车已都有了自己的一亩三分地，新晋的B级车并不能撼动，日系三杰与德系三强的地位。日系三杰，其中的本田雅阁一直有着良好的口碑。经过了换代的第十代雅阁也取得来了不错的成绩。价格方面，也有着较大的优惠。
日前，雅阁又将迎来改款，本田发布了美规版2021款雅阁的官方图片。如图所示，新款雅阁对外观进行了局部调整，其中前格栅增加了银色的镀铬饰条，下方的前雾灯区域也进行了修改，整体看上去更加的精致。除此之外，中高配车型还搭载了全新升级的远近光LED大灯，具有更长和更宽的照明效果。
车身侧面依旧保持掀背的风格，流畅的腰线一直延续到尾灯部分，为整车增强了不少肌肉感。五辐式轮毂相比之前更加运动。
尾部方面，新车的后保险杠部分有小幅变化。排气位置由镀铬装饰条代替。尾部依旧保持圆润丰满的造型。
主要提升在内饰方面，新车大幅提升了科技配置。8英寸中控屏及Applecarplay和AndroidAuto等配置目前全系标配，科技感提高的同时性价比也进一步提高。后排安全带提醒也成为了雅阁的基础配置。
动力部分，新车依旧沿用老款的1.5T+CVT、2.0T+10AT、2.0L混合动力三种动力组合。但发动机经过了优化，燃油经济性和动力表现都有一定程度的提升。
小结：虽然此次发布的是美规新款雅阁，但雅阁作为全球车型，相信国产版雅阁也将在不久之后同步更新。当然了，美版2.0T+10AT动力组合依旧会无缘国内市场。但不影响它是一部作为家用的好车
2020成都车展丨配置更加丰富 2021款东风日产劲客首发
7月24日，2020成都车展盛大开幕。在本次车展上，有车智联前方团队拍摄到了一组2021款东风日产劲客的实车图片。作为年度改款车型，新车在外观方面并未做太大的改动，主要针对配置方面进行了调整，动力方面，新车将继续搭载现款车型的1.5L自然吸气发动机。
虽然是家族入门车型，但却并不影响它的精致感，从拍摄到的展车来看，新款劲客延续了现款车型年轻时尚的设计风格，标志性的V-motion格栅和独特的回旋镖式前大灯等元素均得以保留。
新车车侧的线条营造出了不错的力量感，双腰线+弓形翼子板的设计与此前英菲尼迪ESQ有些相似。另外，新车配备了双五辐拼色设计的17英寸轮圈，样式简约而不单调，运动感十足。
值得一提的是，新款日产劲客还采用了时下流行的双拼色车身与悬浮式车顶，并且可提供3种个性拼色设计，8种外观颜色，满足对颜色挑剔的年青人需求。至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm，尺寸在同级之中属于主流水平。
内饰方面，日产劲客同样保持了在售车型的设计风格，“滑翔翼式”一体化中控台吸睛且实用，平底式真皮方向盘提升了车内运动感，搭配悬浮式中控多媒体屏，一切都是那么的熟悉，另外在配置方面，据介绍，2021款劲客将提供更加丰富的配置供消费者选择。
动力方面，2021款东风日产劲客将继续搭载第三代HR15全铝1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为124马力，峰值扭矩为147牛·米，传动系统匹配日产XTRONICCVT无级变速箱或5速手动变速箱。
大失所望：2021款凯美瑞来了，改变最大的地方竟然是
八代凯美瑞有多火，相信不需要再多说，在中国市场开卖两年多，终端价格竟然完全没有松动，根本不像是日系B级车的作风。相比之下，隔壁本田雅阁虽然销量数字不俗，但一定程度上是通过价格松动换来的，可见，八代凯美瑞的实力是多么的强。
只是再强，也需要通过改款了维持新鲜感，提升竞争力。丰田近日在美国就发布了2021款凯美瑞，从时间节点来看，凯美瑞的确也到了该中期改款的时候了，只不过这次的中期改款，让人有点一言难尽。怎么个一言难尽法？看看就知道了！
首先，既然是中期改款，大体的设计是没什么变动的，而且丰田也是心大，头尾灯组都懒得改，这是自信爆棚了吗？好吧，灯组不改，改保险杠！2021款丰田凯美瑞在保险杠造型上采用了更加激进的设计风格，两种套件风格延续现款车型思路。
豪华版依然是很宽的横条辐式样，只是条幅变得更宽了，而且两边增加了“C”字型的镀铬饰条。其实豪华感不见得有多少增加，只是让人觉得口味更重了而已。后保险杠的造型则几乎没有发生变化，八代凯美瑞的设计却是还是经得起时间考验的。
运动版也是相似的做法，将前保险杠两侧的蜂窝状装饰面积扩大，底部还增加了一条贯穿左右的哑光饰条，提升了战斗范儿。尾部则是同样没有明显的变化，其实丰田可以考虑把尾部也做得更战斗一些。
对了，豪华版和运动版两种套件都选用了一款新设计的轮毂，样式有点像玛莎拉蒂，运动版的轮毂还采用了黑色涂装，这也是现如今比较流行的元素之一。话说官图上这辆运动版的银色车身真帅。
其实这次凯美瑞改款令人最想不明白的地方在车厢里，整体看，2021款凯美瑞的车厢并没有翻天覆地的变化，中控标志性的“Y”字型依然存在，只是“Y”上方的布局发生了变化。
空调出风口和大屏幕对调了位置，大屏幕也“顺势”改成了竖立式。一说到丰田的竖立式屏幕，大家都会打醒十二分精神，大概都是被新RAV4荣放上面的超厚背投大电视洗了脑，那是要多古老有多古老。
不过从图片来看，2021款凯美瑞这块屏幕倒是不算笨重，屏幕尺寸可以选择更大的9英寸，取代了现今的8英寸选项，只是两侧还是排满了实体细条按键，直接把它做成大宽屏不好吗？空调出风口往下移动之后，造型不再像现款那样与中控台本身的设计融为一体，显得比较突兀。原本的出风口位置变成了大屏幕，目测屏幕后方容易极灰，强迫症患者可能要敬而远之了！
配置上的升级主要体现在TSS2.5+，相比现有的TSS2.0系统，TSS2.5+在与碰撞功能上实现了提升，能够识别前方的自行车甚至是阴暗光线条件下的行人，在转弯的情况下也能对前车进行识别。妈妈再也不用担心我眼神不好了！
只是，中期改款的凯美瑞还不知道什么时候才会来到在中国市场呢，毕竟现款卖得那么好，没有丝毫颓势，广汽丰田完全不需要急着引入改款车型。况且新款车型变化主要还是集中在看得见的地方，三大件没有发生改变，所以各位也完全不需要为了新款而遥遥无期地等。
霸气旗舰再升级，2021款奥迪Q8正式上市
近日汽车品评从奥迪官方获悉，2021款奥迪Q8在中国市场上市。作为年度改款车型，此次共推出2.0T和3.0T轻混两种动力共计5款车型，针对内饰配置上进行了升级，售价区间为76.88-101.88万元。（本文图片为现款车型）
外观方面，新车保持了与现款车型一样大气优雅的运动风格。2021款奥迪Q855TFSIquattro尊享动感型新增传奇黑光包，均采用高亮黑装饰条。与此同时，在该车型基础上还推出了暗夜骑士限量版车型，这款车采用专属黑色LOGO和带有AudiSport标识的23寸轮圈。
内饰方面，新款Q8主要针对配置进行了升级，新车将全系标配手机无线充电功能和自适应空气悬架，车机系统也升级MIB3娱乐系统，该系统内置奥迪车载应用商店Asterix。
此外，奥迪Q845TFSIquattro臻选动感型及以上配置的车型，均配备四区空调，并匹配带香氛系统的负离子空气净化器以及过敏原过滤器，给乘客带来更尊贵的体验；奥迪Q855TFSIquattro车型将还标配智能泊车功能，顶配的奥迪Q855TFSIquattro尊享动感型搭载四轮转向系统。
底盘方面，2021款奥迪Q8标配的自适应空气悬架，可以通过奥迪驾驶模式选择不同类型的悬架风格，更好的适应不同驾驶环境以及满足不同期望的驾驶风格。动力方面，2021款奥迪Q8采用2.0TFSI和3.0TFSI两种动力总成，前者最大功率为245马力，峰值扭矩370牛米；后者配合48V轻混系统，最大功率340马力。传动方面，新车匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
2021款日产奇骏到店实拍，配方向盘加热+行车记录仪，搭CVT变速箱
日产奇骏是日产旗下的一款中型SUV车型，作为日系家用SUV的车型，凭借着不错的产品力和卓越的口碑赢得国内消费者认同。近日，车现场在淮安日产4S店了解到，2021款日产奇骏目前已正式上市，新车推出了8款这些供消费者选择，售价区间为18.88-27.33万元，新车将搭载2.0L与2.5L自然吸气发动机。（本文为图片为现款车型）
据悉，2021款奇骏所搭载的超级智能系统在远程控制和在线服务方面已经得到了极大的升级。超级智能系统增加了远程控制功能。通过手机APP，消费者不仅可以在寻找汽车时控制闪光灯和汽笛，而且还可以远程控制空调，车门锁、发动机，行车记录仪，方向盘加热等的开关和调节控制车辆状态。
在汽车内部，2021款奇骏2.5L四轮驱动豪华领航版的五人座黑色内饰相对稳定。此外，该车还配备了胎压显示，主动制动/主动安全系统，自适应巡航，车道保持辅助系统和电动后备箱等功能。内部看起来非常稳定，以黑色为主要颜色，没有太多华丽的装饰，与主流美学相符。
在动力配置方面，新款奇骏配备了2.0升和2.5升自然吸气发动机。在传动系统方面，它与模拟的7速CVT变速箱匹配，并符合国家VIB排放标准。
2021款奔驰E级即将上市，小幅改动的新车卖的过宝马5系么
在汽车市场，有两个品牌素有“套娃”之称，一个是大众“千篇一律”的外观设计，另外一个就是全系列内饰外观逐渐变得一致的奔驰了。在整个奔驰家族中，尤其以奔驰E级和奔驰S级最为相似，同款的车头造型、同款的内饰连屏，同款的缩短后门，让奔驰E级有了“小S级”的称号。
不过前段时间E级断轴、奔驰减配等事件让消费者对奔驰有了一些不信任，而且前段时间最新一代的奔驰S级已亮相，内饰采用了全新的设计风格，与奔驰E出现了明显的差别。不过就在9月15日，奔驰E级的改款车型已经正式下线，并将在9月25日正式上市。那么最新改款的奔驰E级到底如何，是不是值得买呢？接下来我们就一起来了解一下这款新车。
现款奔驰E级的官方指导价为42.98-62.38万元，全系共分为三种动力配置，共计10款配置的车型，对于消费者来说具有不错的产品选择性，而且终端的优惠幅度最高可以达到9.2万，使奔驰E级在整个C级车市场中具有极强的竞争力。就先前奔驰改款的经验来看，新款奔驰E级上市之后，官方指导价应该不会有太大的变动，而且新车上市官方会给出很多的优惠措施，再加之经销商的终端优惠，大概率会有更加出色的性价比表现。
从之前发布的谍照、申报图等资料来看，在外观设计上，改款的2021款奔驰E级与海外版车型保持了高度一致，新车虽然整体的造型与现款车型相差不大，但是诸多细节之处都做了全新的设计，给我们呈现出了一种焕然一新的姿态。新款奔驰E级与现款奔驰E级一样，同样会采用行政款和运动款两种设计风格，就在近日奔驰官方发布了运动款车型的官方图片，让我们提前领略到了2021款奔驰E级的全新设计。
新车的前脸是变化最大的地方，前脸一改上宽下窄的格栅造型，而是改为了上窄下宽的全新风格，内部粗壮的镀铬横向饰条也取消，而是采用了全新的点阵式“满天星”镀铬装饰。
此外，车头两侧采用了全新设计的LED大灯，日行灯的造型也更加纤细，而且其内部的结构看上去十分的复杂，不过点亮之后具有极佳的视觉效果，车头也正是因为换装了全新的大灯辨识度也随之增强。新车前脸两侧的进气口与包围还是使用了与现款运动版车型一致的设计风格，有很不错的视觉冲击力。
在车身侧面的设计上，新款车型与现款车型基本保持一致，一条弧线形的车侧腰线贯穿车侧的门把手，显得整个侧面十分的流畅。新车装配了五辐式的花瓣样轮毂，并且具有明显的金属光泽，将整个车侧的质感提升了一个档次。整体上看，车侧的腰线是从车头向尾部下滑的状态，而侧裙上方的线条则是由前到后逐渐上行的设计，呈现出一种车头向上“昂扬”的效果，具有很强的气势感。
新车的车尾造型与现款车型没有太大的区别，但是新车的尾灯采用了全新的设计风格，与现款较为圆润的尾灯造型不同，新车的尾灯十分修长，并且上下分层且完全不同的尾灯结构衬托出极强的辨识度，从修长的尾灯也可以看出，新车将营造出极强的尾部仪式感，进一步衬托整台车豪华高端的总基调。此外，新车依旧采用了双边双出的镀铬排气，中间由一条贯穿式的镀铬饰条相连，显得整个尾部的视觉宽度进一步突出，呈现出一种宽体运动型轿车的视觉感受。
内饰方面，新车依旧采用了奔驰家族式的设计风格，大面积的软性材质包裹衬托出极强的内饰豪华感。由于是中期改款的车型，内饰布局并未进行大改，依旧是12.3英寸的双联屏液晶仪表盘和液晶中控屏，将内饰的豪华感与科技感进一步拔高。
车内的座椅采用了真皮打孔的制作工艺，不仅给人极其沉稳的视觉体验，而且乘坐的舒适感也进一步提升，车门上依然使用了奔驰的经典设计，真皮、金属、木纹多种材质完美的相融合，搭配上柏林之声的音响，显得车内十分的精致。新车内饰最大的改变就是方向盘了，中间的多功能按键被分为了上下两层，使得方向盘上的多功能按键分区更明了，也更符合奔驰E级的居家实用的属性。
新车的尺寸数据为5078*1860*1490mm，轴距为3079mm。虽然新车的轴距未发生改变，但是整车尺寸还是比现款的车型大了一些，预计在实际的空间体验上与现款车型相比也基本无差别。由于新车还未上市，有关配置方面的内容目前官方还未公布消息。
在动力配置上，新车依旧延续现款车型的动力总成，全系均匹配9速手自一体变速箱，其中E260L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184Ps，E300L搭载2.0T发动机，其最大功率为258Ps，新款E350L搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299Ps。动力选择非常丰富，新车的动力表现也非常不错，尤其是48V轻混系统的加持后，新车起步的动力十分平顺，进一步增加了驾乘的舒适性。
综合来说，奔驰E级在整个C级轿车市场还是具有不俗的影响力的，与宝马5系相比，奔驰E级的乘坐舒适性更加突出，而且最关键的是售价上有不俗的优势。而与奥迪A6L相比，奔驰E级的豪华感和舒适性也有不小的优势，不仅两者的价格相仿，奔驰的品牌力要比奥迪高出不少。
即使如此，奔驰E级也不是完美，前段时间断轴、铝换钢减配等丑闻让而奔驰E级在消费者心中的品牌形象大幅度下跌，现在每月过万的销量也是大额的终端让利得到的。不过新款车型上市之后能否继续保持现在的销量水平，又能否拼过宝马5系、奥迪A6L，这就看终端实际成交价能不能让消费放下心中的芥蒂了。
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2021款大众辉昂在北京车展自带光环，网友：早上新早火了
在别人家的车型都已经升级到202甚至是2021款的时候，大众辉昂就成了为数不多还气定神闲在2019款晃荡的车型之一，当然这也从很大程度上影响了它的销量。由于更新换代不及时，辉昂已经有很长一段时间逐渐被市场边缘化，失去了刚刚上去的风光。不过这样的低迷应该随着在北京车展上亮相的2021款辉昂一扫而光...
从外观方面来看，新车和现款相比其实没有很大变化，主要就是在设计语言上采用了大众家族最新的梯形进气格栅，在中网内部同样搭配了镀铬饰条进行装饰。两侧的大灯组与中网融为一体，整体感更强了。车身侧面则还是维持了原来丰富平滑的线条突出车身的层次感，也勾勒出舒展的车身曲线。
内饰方面的变化程度和外观差不多，基本维持了现款的布局设计，升级的重点也主要放在了包裹材料方面。具体来说，就是在车舱内的装饰上新车进行了配色调整，也加大了对实木、镀铬、真皮等高级材料的应用，用来彰显大众辉昂车舱内的高级和豪华。其他部分，中控屏幕的尺寸还是沿用了现款的9.2英寸，没有进一步加大。
动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩达到了350牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
其实整体看下来新款辉昂的变化并不大，但是像这种只是中期改款的商务车型本身就没有太大可能进行颠覆性的改变，毕竟长久以来形成的刻板印象也不是那么容易被改变的，如果冒险设计出一台几乎全新的车型不被接受的可能性只会更大。
对于你来说，这算是一次成功的升级吗？
（图片来源网络）
进店实拍2021款林肯冒险家，配浮动中央控制屏+全LCD仪表，搭2.0T
林肯品牌作为美系豪华品牌之一，林肯汽车在国内有些力不从心，品牌旗下车型的销量未达到预期的效果。林肯汽车为了提供品牌的影响力，近日，推出了2021款林肯冒险家，新车目前已经正式上市，新车在国内共推出5款车型，以目前的销量来看，表现非常出色。下面我们就一起去看看吧。
首选我们来看看外观方面，2021款林肯冒险家的外观设计与现款车型基本保持一致，变化并不是很明显，前脸的格栅依然采用方中带圆的造型设计，在格栅中间是品牌logo，与上一代车型一致。两个前大灯造型为翼形设计，向后张开的角度非常大。此外，小编从图片上可以看出，新车的底盘比较高，符合其SUV的定位。
车身侧面看起来非常简洁和大气，光滑的车身形状与动感的车轮形状相匹配，具有完全的运动感。该车的尾部使用直通型尾灯设计，并配有银色镀铬装饰条，具有很高的识别度和出色的视觉效果。
内部使用最新的T形设计布局，带有12.8英寸的浮动中央控制屏和全LCD仪表，以及专门针对中国市场的内置SYNC+智能互连系统。值得一提的是，这辆车首次使用了悬挂式多媒体/空调按键面板，并以油漆装饰和镀铬元素装饰。在配置方面，尊悦/尊享/尊雅版新增加了后夹层降噪玻璃，并且尊雅版本以下车型未配备ANC主动降噪控制系统。
在动力方面，新车配备了2.0T发动机，最大功率为180kW（245马力），峰值扭矩为390Nm。搭载8速手自一体变速箱。此外，新车还提供了四轮驱动系统供选择。
2021款长安CS75 PLUS实拍，2.0T+8AT爆232马力，配自动启停+ESP
在中国品牌的高端紧凑型SUV市场中，总是有几种神一样的车型，例如哈弗H6，它多年来一直占据销量榜首。这款车的成功在于其强大的用户声誉。同时，H6的设计完全可以满足国内消费者的需求。在过去的几年中，无数的车型想挑战哈弗H6，但都折戟而归。现在，有一款不仅给哈弗H6造成了很大压力，而且还成功赢得了销售冠军的宝座，那就是长安CS75PLUS。
不久前，长安汽车正式发布了2021款长安CS75PLUS车型的官方图片。几天前，我们从互联网上获得了一组新车的实拍图片，预计9月份正式发布。结合以前的报道，2021款长安CS75PLUS的外观与当前型号基本相同，主要是新增了原子灰的车身配色。
长安CS75PLUS的外观设计可以考虑所有年龄段消费者的喜好。新车的前脸设计更加年轻，而最新的蝴蝶翼家庭设计融合了氛围和年轻动感。中国网格采用黑色蜂窝状设计，并在汽车前部上方添加了贯通型灯带，将两侧的前灯连接在一起，不仅使汽车前部更加分层，而且使CS75加上照明后更容易识别。
另外，尾部的形状比较简单。尾灯是CS75PLUS汽车尾部最具特色的部分。该形状非常立体，一部分向下延伸。就像通头灯带一样，它非常容易识别。照明后的视觉效果也很好，并且质地出色。
据了解，新车的总体设计延续了当前车型，但智能配置得到了改进。它将配备单车道自动辅助驾驶，交通堵塞辅助，自动转弯和减速，智能限速辅助和车道保持辅助功能。同时，这辆新车配备了3毫米波雷达，12个超声波雷达和5个摄像头，可以实现L2有条件的自动驾驶。
打开车门，长安CS75PLUS的内饰给人第一眼的惊艳感觉，中控的连接屏幕设计非常醒目，驾驶员侧的设计也使驾驶过程中的操作更加方便，纯净黑色内饰它再次强调了CS75PLUS运动版的标识。三辐平底方向盘的形状相对普通，但厚度适中，抓地力好。仪表板的左侧装有大量触摸按钮，可增强汽车的技术感。大灯高度调节，陡坡下降，车道偏离警告，发动机自动启停和ESP开关控制按钮都在这里。
在动力方面，2021款长安CS75PLUS配备了蓝鲸2.0T发动机，最大功率为171kW（232马力），最大扭矩为360Nm。变速箱与爱信8AT变速箱匹配。
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