亲爱的朋友们，对于赛车上常说的跟趾动作具体是怎么做出来的一和家用车怎样做跟趾对车的保养有好处吗，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于赛车上常说的跟趾动作具体是怎么做出来的一和家用车怎样做跟趾对车的保养有好处吗的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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赛车上常说的跟趾动作，具体是怎么做出来的？一般的汽车上能做吗？
凡赛车必有4个脚踏，除常见的油门、刹车和离合器脚踏外，还有一个是提供车手在非转档时踏脚的固定脚踏（DEADPEDAL）。这脚踏在赛车转弯时，供车手踏脚以保持身体平衡。在赛车高速地驶达直路末，准备入弯前：1、车手开始刹车。2、车手踏下离合器。3、降档。4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。家用车怎样做跟趾？对车的保养有好处吗？
1，跟趾动作，所谓跟趾动作，就是在过弯前，在刹车的同时，利用右脚补油的技巧，将挡位降到合适出弯时的挡位上。这里的“跟”就是指脚跟，“趾”即是指脚趾。2，等熟练了降一档，则可以开始练习多次逐级降档，遇到红灯时就可以练习。这时需要注意培养车速和转速的感觉，逐级补油降档，直到2档。车速、转速较低时就不要跟趾了，常常补多。总之跟趾还是比较适合高转速的时候做。
3，练成之后，降档迅速而平顺，动力衔接如行云流水，这时候可以说懂得了驾驶乐趣的8成，会期望更多的弯道，享受每一次补油的轰鸣，原来开车可以这么愉悦。
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