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g37多缸失火
发动机作为汽车的心脏，承受了太多压力。所以偶尔 ，也是因为累坏了。发动机多缸失火是最为严重的 行为，这里就为大家讲解下多缸失火的主要原因。多缸失火是什么原因？
1、火花塞接触不良，某一瞬间点不了火，就会出现缺缸的现象。
2、喷油嘴自感电压过高，导致下个工作循环发生卡滞的现象。
3、电脑版内部三极管散热不良，导致点火线圈不工作。
4、缸内压力不足，点火失败。
多缸失火的维修思路：
1、检查电路是否老化，出现破皮漏电。检测确认后重新接线修复。
2、点火线圈或火花塞的内部元器件损坏，检测确认后更换。
3、插接件松动，将各个接触点进行手动的加固。
4、油路堵塞导致供油不顺畅，检查油路。
5、检查缸压大小以及正时系统点火时刻是否准确。
6、排除是否使用了劣质的机油，到时冷却润滑功能失效。
丰田汉兰达火花塞多久换，汉兰达火花塞品牌型号及更换教程
丰田汉兰达火花塞更换周期为10万公里，采用NGK品牌，型号为DILFR7K9G，或者采用电装品牌，型号为FK20HR11。丰田汉兰达火花塞更换教程
由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。
1假若车主不了解适用工具型号，可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。
2拆下进气管以及防冻储液罐。(4缸车型无需此步骤)
3拆卸完毕之后，然后将点火线圈拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。(注意：拆卸时要使火花塞与扳手垂直配合，否则容易引起滑丝现象。)
4拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，差异化明显。积碳主要在旧火花塞的螺纹部位，点火间隙倒是变化不大。假如是自然吸气发动机可考虑清洗，涡轮增压发动机不应继续使用。
5将新火花塞装回时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。
火花塞有积碳清洗方法
1、化油器清洗剂
用容器装适量的化油器清洗剂，接着把火花塞浸泡大概半个钟，之后用毛刷清理火花塞的头部，上面的积碳污垢即可被除去。
2、白醋清洗
白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，而且更快捷方便。白醋方法不能经常使用，它的腐蚀能力会损伤火花塞，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。
总结：以上就是本站针对你的问题搜集整理的答案，希望对你有所帮助。