亲爱的朋友们，相信很多人对外媒如何评价歼20和双座歼20AS战机都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于外媒如何评价歼20和双座歼20AS战机的知识，希望能够帮助大家解决这些问题。
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外媒如何评价歼20？
西方媒体对于歼20很关注，有过很多分析文章。苦于歼20主要数据仍然保密，外媒多是凭空的技术性分析。
外媒对于歼20多持肯定态度，认为它是价廉物美的隐形战斗机，属于亚洲顶尖战机，是中国航空业强大的表现。
不过，外媒普遍认为：歼20的性能仍然同美国的F22和F35有一定的差距，实战中难以占据上风。
亚洲外媒用大篇幅论文，从技术上分析了歼20的主要性能，最终做出如下总结：歼20的机动设计试图在亚音速机动、超音速机动、高攻角机动和隐形四项要求达到平衡，总体做的不错，仍和F22有一定差距。
亚洲媒体指出歼20主要缺点如下：
第一，不具备超音速巡航能力。西方新式战斗机都非常强调超音速巡航能力，这是现代空战特点所决定的的。在超音速空战中，发射导弹有比较长的射程，也不容易被敌人的导弹追上。
第二，机动性能有限。使用的发动机较为落后，严重影响歼20的机动性能。以F22为例，发动机的超音速推重比可以满足超音速机动和亚音速机动的要求；它的二维向量喷嘴不但带来惊人的超机动性，也兼顾了雷达和红外线隐身能力。俄国T50采用的AL41发动机虽不能超音速巡航，矢量喷嘴已经可以表现出强于歼20的超机动性。珠海航展显示的歼20仍然采用俄制AL31发动机，这使得歼20的机体比T50大，推力却小。这种情况下，歼20的机动性难以超越T50，更不用说F22了。
第三，隐形能力有欠缺。歼20的前翼会在前半球产生回波，也没有有遮蔽到后方的主翼。下方的腹鳍会在下半球，对地面的雷达波产生回波。这些都导致隐身能力的下降。歼20和俄国的T50比较类似，双圆形喷嘴在结构交界处会制造较多的加强回波空穴，使得后半球隐形能力降低，不如F22。亚洲媒体认为，歼20应该是强调突袭攻击，打完就走，而不是像F22那样在敌人领空上持续作战。
相比亚洲外媒，北美媒体说的就更直白了。
北美媒体认为，歼20具有硕大的机身配合大型前翼，在地面雷达面前的隐形能力不如F22和T50。
歼20没有什么高机动性，相比F22、苏35甚至苏30MKI都有一定的差距。以中国最新购买的苏35为例，可以在0速的情况下依靠矢量发动机实现全角度变化。外媒认为，是否装备矢量推进发动机是衡量第五代战机的基本指标，这一点歼20不具备。
至于前翼设计，为歼20带来了较好的低空飞行稳定性和更大的攻角。不过，美俄的第五代战机，都没有采用这种设计。它们只是依靠大推力发动机，配合全动式水平尾翼、全数字化电传操纵系统、放宽静稳定度设计。
外媒还认为，歼20的隐形能力不明，但发动机似乎没有采用F22那种红外信号屏蔽综合技术。在珠海航展期间，可以直接看到歼20发动机的高热影像。
至于雷达上，外媒也有一定批评。
北美外媒认为，歼20的机载雷达系统落后于西方。歼20使用的有缘相控阵雷达技术资料虽没有公开，通过在非洲等地的宣传大概可以知道一二。出口型KLJ7A雷达对于5平方米雷达反射面探测距离，为140公里。KLJ7A雷达的探测距离比西方增大百分之四十，但西方是以3平方米作为标准而不是5。
外媒认为KLJ7A雷达同F35A的雷达相比，仍然有较大差距！F35A的雷达是西方最高科技的结晶，为此投入漫长时间和巨额资金研究，在制图精度、稳定性、故障率等方面相对别国有着压倒性优势。
外媒仍然认为，歼20具有一定实战能力，最大的优势在于物美价廉。
即便是F35单价也超过8500万美元，F22更是天价。而歼20价格，应该在5000万美元到6000万美元。
显然，歼20性价比有优势，可以大量制造，走苏俄的路线以数量弥补质量的差距。
总之，外媒指出目前歼20最大问题就是发动机。我国也意识到这点，最近报道提到正在测试先进发动机。
按照一般常识，即便现在开始测试，发动机到正式装备部队最少也是5到8年甚至更久后。
双座歼20AS战机？
双座歼20AS战机
新型的双座歼20AS战机再曝新动向，第二架原型机2032已经刷漆进行深度测试，原本的黄皮已经刷上了新型的隐身战机涂层和低可视涂装，这将是 空军迎来的第二款先进隐形战机，可以说放眼全世界，就是中国搞出了双座型号的隐形战机，此举开创了五代战斗机的先河。
在隐形战斗机的发展和列装上，空军一向是不含糊的，此前成飞完成产能爬坡和增设生产线后，歼20产能大幅度上升。根据中航工业的消息，曾经一共有好几个单位开始同步换装歼20战机，而成飞交付的歼20数量已经突破了记录。
如今中国空军列装的歼20数量暴增，根据美媒的统计，不到12个月， 全军拥有的歼20数量，从原先估计的48架到现在的100架以上， 隐形战机部队实力大增，而且现在 的五个空军战区部队也都装备了歼20，战区普及率以达到100%。
而作为歼20的改进型，双座型的歼20AS成飞一直在稳步推进，成飞已经试制了两架歼20AS,分别是2031号机和2032号机，其中2031号机完成了初步的测试，并且换上了银灰色的低可视涂装。而第二架2032号原型机走下生产线不久就刷漆涂装，两架原型机短时间内出现，说明歼20AS并不是一个单纯的技术验证项目，而是空军着重发展的歼20改进型号战机。
从歼20AS的2032号原型机取消空速管等细节上看，飞行性能测试做得也差不多了，这一架飞机主要是测试武器航电和雷达的，和2031号机相比，2032号的完成度更高。虎妞认为，其机头换装的有源相控阵雷达可能是新型的氮化镓雷达，这是近10载 机载雷达技术的结晶，而此前的歼20使用的有源相控阵雷达，还是一般水平的老式相控阵机载雷达。
现在使用的氮化镓相控阵，无论是功率还是功耗，相比老雷达性能更为强大，性能上有极大幅度的提升。可以说装备了新型氮化镓相控阵的歼20AS战机，在事态感知能力能力上可谓是质的飞跃。不过在EOTS系统上，歼20AS基本没有多少明显变化，说明歼20AS战机还是以制空作战为主。
外媒认为，歼20AS作为唯一的双座版隐形战机不少值得称道的优点，首先，这款双座的隐形战机，在作战中可以当做空中指挥中枢，客串预警机这一角色，如歼20战机小队中专门有一架歼20AS双座型指挥协调空中作战行动。
而且，双座版的歼20AS战机也有充当忠诚僚机指挥机的能力，其通过后座的飞行员指挥智能无人机协同作战，一架歼20AS搭配数架无人机，可以最大程度的发挥体系作战的优势，数架到数十架先进的智能无人机控制的空域和作战范围更广阔。
无人僚机作为一款先进的智能飞机，相比于有人的战机，在成本上具有先天优势，在作战中可以协助歼20AS进行作战行动，成为歼20AS打击手段的延伸，就算被击落也不会造成人员伤亡。可以说歼20AS与无人僚机两者之间的结合，可以最大程度的加强战斗能力。
双座隐形战机指挥无人机僚机是目前发展的趋势之一，美国也打算在六代机上搞协同作战的忠诚僚机，而俄罗斯的苏57双座机也已经开始试制了，专门用于和隐形的S-70猎人无人攻击机。在隐形双座战机这一领域上，中国毫无疑问取得了先发优势，并且走在了最前列。
而且双座的歼20AS还拥有续航优势，可以作为歼16、歼11BS战机的后继机型，可以承担超远程拦截和打击任务，除了挂载能力不如常规战机外，歼20AS作为双座机在续航能力上非常突出的，可以在战时完成针对美国海空军大型飞机的远程杀伤链任务，该战术旨在破坏美军的大型飞机，如预警机、加油机、点侦察机等关键节点装备，破坏美军的整体战力。
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