机务维修最低学历_机场机务是干嘛的待遇怎么样

亲爱的读者，很多人可能对机务维修最低学历和机场机务是干嘛的待遇怎么样不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于机务维修最低学历和机场机务是干嘛的待遇怎么样的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。

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学飞机维修需要以下学历条件：

1、航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。

2、民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。

3、航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。

4、学飞机维修工程师需要培训：一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。工作经验：有飞机维护工作经验，具备基础执照及相应机型授权者优先考虑，身体健康,责任心强。

机场机务是保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

截至2020年，国内的航线机务工资大概是以下的标准，勤务员3000-3500、机械员3700-8000（初中高）、技术员6000-8000（初中高）此类级别一般只获得机型授权、放行人员10000-14000（拥有所学机型授权，并考得航空维修基础执照）。

扩展资料：

专业要求

航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。基本上中专学历即可参加工作，门槛不高，新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员答案，才能从事适航签证工作；

而通过答案，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。机务维修是一项高专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识；

并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到“零事故”的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。

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