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哈弗新三代H6官图曝光，采用最新家族设计语言，你喜欢吗？
说起国产品牌中当之无愧的神车，相信很多人就会瞬间想到哈弗H6。
该车自2011年上市以来，就迅速在国内SUV 市场爆火，不仅在2011年就达到3万辆的销量成绩，还在此后实现连续9年蝉联SUV车型年度销冠、累计100个月获得SUV车型销量冠军的销量奇迹。
更为恐怖的是，截至2022年12月，哈弗H6在全球的累计销量就已经达到400万辆，并且这个数据还在持续不断地增长。在这种一片向好的大背景下，哈弗品牌并没有选择躺在功劳簿上吃老本，反而是顺应时代发展并积极创新，这不最近哈弗品牌官方就曝光了新三代H6的外观设计，下面我们就共同来看看。
相信很多人在第一眼看到哈弗新三代H6的官图后，肯定会觉得它和哈弗枭龙系列的设计风格比较接近，其中最标志性的就是车辆的前脸设计，我们都知道传统燃油车基本上会留有面积较大的进气格栅，这样不仅能增加车头位置的进气量，并有助于给机舱散热，同时尺寸硕大的中网造型看着也比较有视觉冲击感。
反观目前哈弗品牌的最新家族设计语言，我们会发现从枭龙系列开始就对中网造型进行了全新设计，比如哈弗新三代H6就把进气格栅放在了车头下半部分，至于上半部分则采用了封闭式的设计，因此很多人乍一看到新车的官图后，可能会觉得这会是一款新能源车型，毕竟这个前脸造型也和目前主流的纯电车差不多，变得更加优雅且充满科技感。
除了更符合年轻人审美口味的全新前脸造型以外，哈弗新三代H6在车辆外观上还配有熏黑轮眉组件及大尺寸轮圈，并同时配备有全景天窗以及车顶行李架，这也证明了哈弗品牌在研发新车型不仅考虑到当下的审美浪潮，还在车辆的实用性方面花费了很大的心思去研究，毕竟这些都是非常实用的配置。
而根据最新的工信部申报信息来看，哈弗新三代H6的申报照片与官图有些许的造型出入，比如工信部申报图显示新车的在引擎盖下方保留有细长的进气口，同时蜂窝状的中网造型也比官图曝光的长条状造型更加犀利，因此我们可以推断出哈弗新三代H6或许会推出运动版或性能版车型。
由于新车的内饰设计还未公布，我们就直接来看哈弗新三代H6的动力配置。
据悉，哈弗新三代H6将继续搭载经过市场检验的1.5T和2.0T发动机，至于会不会全系都配备Hi4四驱系统，目前还没有得到官方消息的确认。值得一提的是，哈弗新三代H6肯定会在后续推出混动版本车型，这点大家可以参考枭龙MAX。
大侠车谈：毫无疑问，哈弗新三代H6的官图曝光，以及从工信部申报信息进行推断后，我们可以断定这种半封闭式前脸的全新家族设计语言，将会成为哈弗品牌在未来的主设计语言，毕竟枭龙系列的枭龙表现也证明了消费者的认可度，那么大家喜欢这台全新的哈弗新三代H6吗？
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最新哈弗H6，越改越像新能源，SUV“一哥”还撑得住么？
作为国产SUV曾经的“销量王”，我想没人能否认哈弗H6曾在中国市场创造的销量神话。只不过，在新能源汽车快速崛起后，这台神车才逐渐退出神坛。
日前，哈弗品牌正式对外发布了全新H6的官图，该车是长城汽车在现款第三代H6的基础上，针对当前新能源发展趋势进行的一次全方位的升级改造，除了在三大件方面会更强调油电混动（蓝牌）和插电混动（绿牌）外，整车内外设计层面也呈现出明显的“电气化”倾向，而这无疑是目前消费者喜闻乐见的。
哈弗M6 PLUS
哈弗H6国潮版
哈弗H6 DHT
哈弗H6 DHT-PHEV
哈弗H6一直是品牌旗下SUV产品的顶梁柱，包括M6（第一代升级版）、H6国潮版（第二代升级版）、第三代H6、H6S（第三代运动版），以及1.5T/2.0T、DHT/DHT-PHEV不同动力架构在内，各个系列的不同配置车款多达数十款，价位区间也从7万+，一直覆盖到17万+。
最新款哈弗H6标准版
此次推出的新款H6在设计上也有非常大的改动，整车前脸已经没有了燃油车的前格栅特征，而是采用当下新能源汽车（插混车）常见的半封闭前脸设计。这种外观的设计思路，我们在魏牌蓝山、哈弗枭龙等多款车型上也都见到过，是未来乘用车的重要发展方向。
因为是改款车型，所以这台H6的车身和底盘架构不会有太大变化，依旧是比较强调功能性的白车身方案，显得四平八稳，运动特征也不像长安UNI-T或者星途瑶光那么明显。
另外值得一提的是，此前工信部申报图还展示了新款H6的运动版本，其大灯样式和官图展示的标准版一样，不过前格栅采用黑色网状设计，有着更为明显的燃油车特征。
至于尺寸方面，新车长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm，其中轴距跟现款（第三代一样），不过因为前后包围的调整，使得整车车长和宽度略微增加。另外申报信息显示，该车会有多种样式的18英寸和19英寸轮圈可选。
至于动力方面，申报信息显示新款H6燃油版会继续搭载代号GW4N20A的2.0T涡轮增压发动机，但在重新调校后，其最大功率来到了175kW，比现款的2.0T发动机（GW4N20）高了20kW。
当然，因为是更强调新能源主题的版本，新款H6大概率会主打柠檬DHT和Hi4混动系统，前者已经在长城柠檬平台旗下多款新车上应用，并继续提供油电混动和插电式混动版，后者也出现在上海车展上市的枭龙MAX上，预计新款H6也会应用。
参考现款H6 DHT和H6 DHT-PHEV，长城自主研发的柠檬DHT混动技术，包括一台混动专用的1.5T米勒循环发动机、带两个挡位的双轴双电机单元，以及功率型动力电池组。新款在混动架构上不会有太大变化，但面对吉利银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版带来的压力，新款在纯电续航（电池容量）上或许会进一步升级。
魏牌拿铁Hi4
至于H6的Hi4电四驱版本，其混动架构跟枭龙MAX、魏牌拿铁Hi4（未上市）应该差不多，都是前/后各一台电机的混动方案，不过毕竟尺寸要小一号，预计价格会更便宜一些，低配大概在15万以内，更适合有雪地、泥地、沙地这种非铺装路面用车需求的用户。
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