朋友们，如果你对英菲尼迪FX50S390马力和431马力和英菲尼迪FX37和FX50S有哪些区别不是很熟悉，那么你来对了地方。今天我将和大家分享一些关于英菲尼迪FX50S390马力和431马力和英菲尼迪FX37和FX50S有哪些区别的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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英菲尼迪FX50S390马力和431马力区别
英菲尼迪fx50390马力没有431马力强。英菲尼迪FX50S拥有5.0升V8发动机，最大马力高达390匹，再配合七速自动变速器和方向盘上的拨片换挡，动力涌现非常积极，几乎是随叫随到，一不小心就会在公路上超速。全力加速时英菲尼迪FX50S390的声音咆哮，令人兴奋，但是它却比上一代FX35温和了许多，并且声音更加浑厚有力。英菲尼迪FX50S390的动力更强了，不过在制动环节，制动距离却变长了，不过在全力制动的情况下，英菲尼迪FX50S还是可以在掌控之内。整体来看，英菲尼迪FX50S390的动力还是很不错的。
英菲尼迪fx50s431配置很高，动力好油耗不高，可以实地测试，317千瓦发动机，431匹马力，提速5秒多！
英菲尼迪FX37和FX50S有哪些区别
首先英菲尼迪FX50这款车在国内的保有量特比少，当年这个车的指导价120万左右，而且外形跟英菲尼迪FX37差不多，不过在底盘上，这两个车还是有一定的区别的。说实话，FX50的车，包括FX37，我真的还没有实际碰过，那是我一个朋友买的只有一次8万公里的二手车。但是英伦和菲尼迪的VQ系列自然吸气发动机真的没有涵盖，动力响应和后劲都很出色。另外这款车的底盘整体也很有韧性，但不知道是不是车况的问题。当时觉得那辆车的NVH，整体隔音降噪都挺普通的。
至于FX50，它使用的是5.0L自然吸气V8发动机，在动力上比FX37更胜一筹，但底盘形式并没有太大变化，因为毕竟FX37的定位偏向于运动，FX50拥有更加软硬可调的悬架和一体式主动转向系统。这种软硬可调的悬架其实在跑车中挺常见的，可以有效提高悬架的支撑性和舒适性。
但是整体的主动转向系统并不多见，即使是现在也是非常高端的配置。它可以通过车辆的行驶状态，使车辆在转弯时后轮反方向转弯，提高车辆转弯时的稳定性和灵活性，所以如果是从机动性的角度来说，
FX50肯定更好，动力也更好。对于跑车来说，更好的动力也在一定程度上让这款车拥有更好的极限能力。
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