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2020款汉兰达来了！外观内饰均有很大改变，网友：将领跑同级别车
当我们说到一款SUV的时候就不能不提丰田的汉兰达，确实汉兰达一直都是该级别车型中的领跑者和标杆车型，并且依托着日系旗下丰田的全球架构平台，也就有着非常出彩的表现，并且全新汉兰达做到现在也已经发展至第四代了，并且在我国的汽车市场中想要购买汉兰达的话必须要加价，下面就让我们一起看一下全新汉兰达的外观表现吧。2020款汉兰达的前脸表现的叫老款更加时尚更加年轻，并且整体造型的也更加板正，进气格栅处则采用全新的造型设计，而造型语言也变得更加的丰富，并且车标LOGO处也采用了镀铬装饰条来进行了装饰，也很好的显现出新车所特有的一个时尚的态度，两侧的大灯造型的也比老款更加的尖锐锋利，由里至外都透漏出一股非常凶狠的气质，而两侧的进气口造型也变得更加精神更加具有立体感，给人带来一种非常强大的视觉冲击力，前保险杠处的造型也是采用了一条银色的装饰板来装饰车身，也就更能带给人一种非常年轻的气质范。
2020款汉兰达的侧面变化也更加的明显，特别是车身侧面线条的风格造型，使得车身看起来有着非常明显的力量美感，而车身的腰线设计的也更加的明显，悬浮式设计的行李架则更加漂亮的展现出车身完美的运动感，而尾部设计的更加富有立体感和层次感，并且整体的车身尾部线条也是非常饱满，新款汉兰达则完全取消了LOGO周围的黑色装饰板的装饰，并且看起来简单明了了很多，尾灯的造型变得更加的尖锐锋利，并一改老款饱满风格的设计，后保险杠处则设计的更加充满了运动风。
内饰部分有着较高的相似度但是在细节的方面又有着不一样的设计风格，特别是中控台处的设计的更加具有层次感，并且有着明显的层次区别，其中中控大屏的变化更为明显，采用了悬浮立体式的设计风格，车内还有很多采用软质材料包裹的区域，十分的凸显车内的豪华质感，档把周围和杯架周围都进行了精心的造型处理，这也算是一个小细节上的改变，但是带给驾乘者的感受是非常棒的，并使得车内的质感提升至一个更高的层次和逼格。
动力或将搭载和现款动力相同的配置，并且或将新增一套2.5L的混动系统，配备8AT变速箱，新车整体的改变较老款还是非常大的，特别是在外观和内饰上的改变，至于价格方面将会是一个决定其未来的一个硬性指标，价格定位合理的话或将继续领跑同级别车型，但是如若还是有着像现款汉兰达一样的加价销售的现象就会让很大一部分的消费者产生非常厌恶的情绪。
内饰更精致，功能更全面！2020款丰田汉兰达海外试驾
丰田汉兰达在中国市场一直非常受欢迎，在去年国内汽车市场整体下滑的情况下，其销量一直非常稳定，并且由于产能的限制，在终端市场它几乎没有任何价格优惠，部分地区甚至还要加价，可以说其在国内大尺寸7座SUV市场的领先位置非常牢固。但是在北美市场，丰田汉兰达面临的竞争压力要大很多，包括本田Pilot、起亚Telluride、现代Palisade、日产Pathfinder、大众Atlas、雪佛兰Traverse以及马自达CX-9等都不可小视。在去年，丰田推出了新一代汉兰达，其也采用了TNGA架构，并且增加了车身尺寸，同时也搭载了最新的技术。现在我们就对美版的2020款汉兰达进行初步的试驾体验。
●车身尺寸更大，空间增
2020款丰田汉兰达在外观设计方面有了一定的变化，可以看得出设计师希望其能增加一些精致和优雅的元素。在美国，丰田为用户推出了L、LE、XLE、Limited和Platinum等多种版本配置，并且还推出了采用丰田THS-2系统的混动版车型。
新款汉兰达的车身长度、宽度和轴距和之前相比都有增加，不过幅度并不大。此外，其车身内部空间以及行李箱也比之前有所增加，这对于采用TNGA架构的丰田车型比较难得。因为丰田新款凯美瑞、卡罗拉等采用TNGA架构的车型在车内空间方面和之前相比都有缩水。在车内空间和行李箱空间方面，汉兰达要比同级别的本田Pilot等车型要略大一些，但是比大众Atlas小。如果不考虑装载行李，那么汉兰达可以乘坐7个或8个人（美版汉兰达有8座版本，国内则只有5座和7座）。但是它的第三排座椅空间依旧偏小，成年人只能蜷着身子坐在里面，短时间乘坐还OK，但长时间肯定会不舒服。不过，汉兰达前两排的乘坐舒适性都非常不错。
●内饰更为精致豪华，主动安全配置齐全
在内饰设计和方面，新款汉兰达比上一代车型明显更为美观和精致，内饰的豪华型得到了提升，采用了很多柔软的皮革材质，感觉比本田Pilot、大众Atlas更好，但是不如现代Palisade和起亚Telluride。另外其操作按钮的位置设计比较合理，比如音量调节等等，非常容易触摸到。但是其人机交互系统依旧没有长进，不论是UI设计还是操作逻辑都不太好，这也是丰田车型一贯的不足。好在其这次支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联系统，连接手机后能够让用户拥有不错的操作体验。
新款汉兰达全系标配了Toyota'sSafetySense2.0（TSS2.0）主动安全技术，包括自适应巡航、路标识别、带转向功能的车道偏离预警、自动远光灯等一系列功能。其和之前的RAV4、卡罗拉等车型上所搭载的系统完全相同。
●动力：依旧非常平顺线性，适合家用
在动力方面，美版汉兰达提供了两种版本：3.5LV6+8AT以及2.5L+双电机混合动力版本。其中前者肯定不会出现在中国市场中，因为需要交纳更多的排量税，在国内则会变为2.0T涡轮增压发动机。不过混合动力版本未来则也会引入到国内。虽然3.5LV6版本的车型不论是动力输出的平顺性、工作时的声音以及燃油经济性方面的表现都相对还不错，但对国内用户而言没什么意义了。
在动力输出方面，不论是混动车型还是汽油版车型（这里结论仅限3.5LV6+8AT），都是非常绵密和线性的，几乎感觉不到任何顿挫和闯动，而且动力响应也很迅速，同时绝对动力也还不错。而混合动力版本虽然动力也同样平顺，但是在发动机启机的时候会明显感到它工作时的声音以及一点颤动，除此之外基本也没什么毛病。总体来看，新款汉兰达也更倾向于家用风格，不会让你有任何激烈驾驶的欲望。
购买丰田汉兰达这样7座大尺寸SUV的消费者，相对更注重车辆的空间、乘坐舒适性、行驶质感以及可靠性。之前汉兰达在这几个方面做得都非常优秀，完全可以满足这些消费群体的需求，而且还拥有很高的保值率，因此不论是在美国还是中国市场都广受欢迎。这次汉兰达在换代后，不但保留了这些优点，而且在内饰精致性和高科技配置方面进一步提升，相信也会更为吸引用户。未来新款汉兰达国产后，如果产能状况没有改善，相信同样也会一车难求。
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