朋友们，很多人可能对V12绝唱｜“1 of 130”：奔和全球限量130台奔驰V12发动机的绝不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于V12绝唱｜“1 of 130”：奔和全球限量130台奔驰V12发动机的绝的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
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V12绝唱｜“1 of 130”：奔驰AMG S65 L典藏版（FINAL EDITION）
在拟标题的时候，小编构思了很多，想这辆车的亮点、特点，但是怎么都觉得不太合适，最终只在标题栏打出了：V12、1 of 130、AMG这三个关键词，组合了一下，合适！这款车已经不需要什么言词上的修饰了，只需要摆出车型名称，一切，尽在不言中。这辆AMG S65 L典藏版是奔驰最后一款搭载V12发动机的顶级旗舰车型，因此称其为“绝唱”，从此12缸发动机正式退役，这是一个时代的结束，也是另一个时代的开始。毫无疑问，之后肯定会有性能比这辆车更好的车型面世，但V12，仅此一款了。
同时，这款Final Edition典藏版车型，全球 130台，国内配额仅20台，成都也就此1台！作为成都第一家授权AMG中心，成都仁孚奔驰分到了这辆车，于是我们也就有幸一饱眼福，在车主提车前，获取这个仅有一次的近距离观赏机会。
是的，你没看错，名车已经有主！
入行有一段时间，小编已经不从车子的外观去猜它的价值，学会看标志、看铭牌，这个技能可以在遇到交通事故的时候，保我一条狗命。
因此虽然第一眼看到这辆车，感觉和普通的S级轿车区别不大，但第二眼就看到车侧的“V12 BITURBO”标志的小编，一瞬间肃然起敬。
搭载12缸发动机的这台AMG S65 L典藏版，排量6.0T，峰值扭矩1000牛米，最大功率643千瓦，最大可以爆发出630匹马力，厂商指导价307.88万。
只看这些数据，就已经足够人咋舌了，这只是一辆轿车诶！说到这里，小编想到成都仁孚AMG销售总监的介绍：买这台车的车主觉得自己更喜欢驾驶，更愿意驾驶，因此放弃了宾利，最终定下这辆AMG。
换位思考，真的很有道理，这辆AMG S65 L典藏版，不仅仅有 身份的加持，而且还能在驾驶上给到最优秀最顶级的体验，宾利的后座哪儿有这个有意思？低调不显、内藏千钧，大概才是S 65L的真正释义。
而为什么不是四驱版本？都如此顶尖了，还舍不得一个四驱配置？当然不是！真正的答案在打开机舱盖的那一瞬间呼之欲出——12缸发动机已经塞满了整个车头，根本没办法做四驱，只能后驱！
同时，AMG最具标识性的“一人一车”发动机铭牌静静的躺在那里，并且，是黑色的！区别于惯常的银色铭牌，黑色铭牌代表着产量更少、性能更高，也更为尊贵。
视线拉回，我们来仔细看这辆车的外观内饰。前面有说到：感觉这辆车和普通的S级轿车没什么区别，不管是立标、大灯还是车尾，都和现款S 350、S450区别不大，真的只是这样？
首先要注意的除了小标提到的“V12 BITURBO”车身标识之外，在车头气格栅、车尾、排气尾喉、方向盘等细节之处上均有AMG标志。
另外在车头保险杠部分、车轮毂部分、车身侧裙和车尾均用古铜色进行了装饰。咋一眼看觉得这个颜色有点奇怪，但接着感受到的，是一种古老的尊贵感。
古铜色是一种很独特的颜色，不是一般汽车可以驾驭的，从色彩学来说，古铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉，看上去还会有浓郁的 感和历史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下，S65 L典藏版会有种油然而生的贵族气息，看上去更显品味。
进入车内，坐在前排驾驶位上，除了一些小心翼翼之外，小编感受到的是奔驰对于内饰设计制造的顶级水平，以及一种难以言述的舒适感。
全NAPPA真皮包裹的座椅，古铜色的缝线，AMG标识，通风加热按摩功能齐全，小编想坐在这个位置上，和坐在王位上也区别不大吧？双手握住面前的AMG方向盘，从脚底蔓延到全身的是一种惬意而又自信心爆棚的驾驶欲望。
小编突然有点明白这位车主为什么选择这辆车，驾驶的乐趣、肾上腺素的 ，是坐在千万豪车的后排都换不来的！
既然说到后排，我们继续来看S65 L的后排。两个座位，两个单人大沙发，带有航空头枕，支持前后、高低、靠背角度以及腿托电动调节。
同样具有加热、通风和按摩功能，有独立的娱乐影音单元，折叠小桌板，加热/制冷杯架和无线充电板等等。在行政功能上不弱于任何一款高端豪华行政轿车。
性能和舒适在这款车上得到了极致的统一
看见超跑，小编会觉得某位富二代出来炸街了；看见宾利劳斯莱斯，小编会想：害，迎宾车；有趣的是，看见这辆AMG S65 L典藏版，小编真的觉得有品位的人才会选择这辆车。
与富有与否无关，由车看人，谁不为一位西装款款，气度从容，且低调温柔的绅士倾倒呢？
近距离接触这款AMG S65 L典藏版，作为此生唯一的体验，小编应该会相当难忘。
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全球限量130台，奔驰V12发动机的绝唱，实拍AMG S65L典藏版
全球 130台(国内配额20台)，国内售价307.88万元，最后一款搭载V12发动机的奔驰AMG旗舰车型... ...看到这里，在座的各位肯定也意识到这款车型的不一般了，部分车迷相信也能猜出我说得车是什么。没错，今天要带给大家欣赏的就是梅赛德斯-AMG S 65 L典藏版(FINAL EDITION)。如果是放到以前，这款S级的AMG车型虽然也足够吸人眼球，但是其不过也只是一台性能旗舰车型。但是在奔驰已经确认未来将停产V12发动机的背景下，这台AMG S 65 L典藏版此时已不再单纯是性能旗舰而已，它代表的是大排量发动机最后的辉煌，是梅赛德斯AMG S65的绝唱，这从FINAL EDITION的命名也不难看出。
从此之后，再无AMG S65。
既然是一台特别版车型，那自然要有自己独特的一面。第一眼看上去，典藏版AMG S 65 L最亮眼的部分就是全车细节方面的铜色点缀，包括前包围、侧裙、轮圈等位置。
咱们暂且不谈铜色是否让每个人都满意，但是铜色的确是一种很独特的颜色，并不是一般汽车能够驾驭的颜色。如果从色彩学来说，铜色能够给人一种温馨而高贵的感觉，看上去还会有浓郁的 感和历史感。所以在高亮的黑色漆面的搭配下，新车会有种油然而生的贵族气息，看上去更显品味。所以对于奔驰AMG而言这样的设计普通群众喜不喜欢并无大碍，只要那130位车主满意就好。
车身侧面前翼子板标有“V12 BITURBO”的字样，它所代表的含义也是不言自明，那就是这款车搭载的是一台V12双涡轮增压发动机。
除此之外，新车的C柱位置还镶有「Affalterbach」徽章 ，也就是AMG的Logo，以此来强调这款车的特殊身份。
车尾整体的设计和“普通版”AMG S级车型相比基本一致，其主要区别也是底盘护板上的铜色点缀。而“S 65L”字标更是无声胜有声，我觉得它所带来的冲击力甚至比双边共四出的排气管还要震撼。
内饰造型上没有什么惊喜，也是S级车型上的那一套。但是和普通S级车型不同的是，典藏版AMG S65L车内采用了专属的黑色Nappa皮革材质，看上去无论是质感还是豪华感都是一流的。中控台、座椅、中央扶手等处还加入了加入铜色缝线修饰，而加入铜纤维的碳纤维内饰板有着无与伦比的视觉效果。此外，车内还有独特的地毯、定制的徽章以及“1 of 130” 车型特有的标识。
而“S65 FINAL EDITION”字样的加入，让这台车上的AMG风格平底运动方向盘也显得是那么的与众不同，自带闪耀光环，至于方向盘握感如何此刻已经显得不重要了。不过话又说回来，它能差吗？
虽然是一款AMG车型，但是车辆后排才是整台车最为重要的位置，毕竟很大概率上坐在那里的人才是这台车的拥有者。行政后座在后排设置了两个带有航空头枕的独立座椅，每个座椅都支持前后、高低、靠背角度以及腿托电动调节，并且均具有加热、通风和按摩功能。中间的扶手位置上，还设置有折叠小桌板供老板办公阅读使用，此外有加热/制冷杯架和无线充电板等。至于后排液晶显示屏，也不再是稀奇的配置。
总之，即便是劳斯莱斯的后排也不过如此了。
发动机舱被巨大的V12引擎塞得满满的，在两颗涡轮的助推下，这台6.0L排量的发动机最大功率可达630马力，最大扭矩更是有1000牛·米。充沛的动力经过一台7速手自一体变速箱，可使这台大型豪华车在4.2秒内从静止加速100km/h，而最高时速则超过300km/h。
“一人一机”理念是Mercedes-AMG所秉承的、独有的品牌哲学，也是每一台AMG车型的灵魂。发动机最明显的位置有组装工程师手写签名的铭牌。
超过300万的售价，让部分人会觉得买这样的一台车有些不值，宾利难道不是更好的选择吗？对于这样的观点，我觉得也不是没有道理。但我觉得他们忽略了这样一点，那就是奔驰其实打造这样的一台车并不是为了和谁去对比，它只是为了纪念S65这款性能旗舰最后的辉煌。之后也许肯定还会有设计更出色，动力也更强劲的车型出现，但是搭载V12发动机的S65是任何车型都无法替代的。
作为当下奔驰汽车的巅峰之作，AMG S 65L 典藏版代表的一个时代的结束，同样也是另一个时代的开始。这样的一台典藏车型显然是它完美的告别。
大半天的拍摄，让我还是意犹未尽。相信各位也还没有看够，下面就再附上几张实拍图片，供各位继续欣赏。
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