亲爱的朋友们，相信很多人对售价超200万FF91正式交付贾跃亭和贾跃亭发布FF91新车售价破200万都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于售价超200万FF91正式交付贾跃亭和贾跃亭发布FF91新车售价破200万的知识，希望能够帮助大家解决这些问题。
本文目录一览
售价超200万！FF91正式交付，贾跃亭的造车梦会未来吗
贾跃亭辗转波折了9年的造车梦终于在今天照进了现实。
5月31日，法拉第未来召开FF91&Faraday Future2.0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。
这个年近半百的男人在发布会上激动的像个孩子，早在发布会前，贾跃亭就提前注册好了自己的抖音，并通过简单的试驾讲解为新车的发布预热。
5月31日一大早，贾跃亭就更新了自己的微博，提醒大家一同见证FF91的发布时刻。那么，是什么样的经历使曾拥有500亿身家的“大佬”为之动容呢？故事的开头还要从9年前说起。
波折的造车之路
2014年，贾跃亭凭借乐视公司突飞猛进的业务增长被评为“2014年十大商业人物”，在中国400富豪榜位居78名。同年，贾跃亭正式宣布进军新能源车制造行业并成立了法拉第未来。
然而，贾老板雄心壮志的造车大计却没有像乐视网一样一帆风顺。在法拉第未来成立的第二年，乐视网就陷入财务危机，致使法拉第未来因资金不足导致项目停摆。
但贾跃亭却没有因此而停滞不前。2017年元旦刚过，法拉第未来的首款量产车FF91就在美国拉斯维加斯迎来了全球首发。在电动车还没有普及的时代，FF91这样一台科幻、智能、前卫的车型一时赚足了眼球，外媒也将FF91比喻为汽车界的新物种。
但事情的发展远没有想象中的顺利，在2017-2021年四年的时间里，贾跃亭多次因债务问题被列入被执行人名单，FF91的量产也因此多次跳票。
不过，老天还是眷顾了这个坚持不懈的追梦者。在拿到多轮投资人的融资后，法拉第未来于2021年7月正式在纳斯达克挂牌上市。此后，便是对FF91量产上市的漫长等待。
FF91的交付日期就如它的量产一样一波三折。好在应了那句“事不过三”的古话，在经历了三次跳票后，FF91终于在5月31日迎来了它的正式交付。
“捅破天”的车型定价
和观众们的预想有些不同，FF91的上市成了汽车圈的一枚重磅炸弹。“FF91 2.0 Futurist Alliance的售价为30.9万美元，FF91 2.0 Futurist的售价为24.9万美元”贾跃亭在发布会上兴奋的说出了新车的售价。
FF91的售价展现出了“新势力”车企前所未有的自信。换算成人民币的话，FF91高配车型售价为219.5万元，中配车型售价为176.9万元，低配车型的售价暂未公布。
本以为造型类似、尺寸相近且噱头十足的高合HiPhi X（顶配售价80万元）已是新势力电车的“天花板”，没想到常人的认知还是格局太小。要知道，目前国内在售的最贵纯电SUV车型——奔驰EQS SUV的售价也“仅仅”为110.05万元，FF91的定价直接捅破天！换两台“大奔”都不成问题。
重磅的产品颠覆
“99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆。”
这是贾跃亭对旁人质疑的回应。那么FF91的实力能否撑得起它的噱头呢？
“现在大家看到的这台车已经不是心目当中原有的那台FF91了，它是FF91 2.0”贾跃亭在自己的抖音中如是说。
无需质疑，对应着高昂的售价，FF91的产品体验自然也是电动车中的天花板。新车配备了142千瓦时的超大容量电池，能够实现CLTC工况下800+km的续航里程。前后三电机加持，FF91的0—96km/h加速时间仅为2.27秒，比目前加速最快的SUV——特斯拉Model X Plaid还要快！同时，FF91的最高时速将达到248km/h。
然而能花200万买一台SUV的用户，车辆的性能未必是他们最看中的点。车辆的舒适配置以及豪华体验才是重中之重。因此，贾跃亭将FF91的豪华程度与法拉利、劳斯莱斯和迈巴赫相提并论。同时，法拉第未来也将目标瞄准了“超级尖端”市场，将其车辆定义为“终极人工智能科技豪华”座驾。
在舒适性方面，FF91配备“零重力座椅”，能够60°倾斜，进入“水疗模式”，使用户拥有最顶级的舒适乘坐感受。在车内，新车还拥有27英寸的后排屏幕以及“10G”车内网络，每个5G 天线都连接到不同的移动运营商，确保车内100%的网络连接，以实现基于人工智能的语境语音命令。
除此之外，FF91也支持L2级的辅助驾驶功能，并将通过OTA不断对辅助驾驶能力进行提升。未来，FF91还将拥有能力创建自定义和专有的地图。
法拉第未来会有未来吗？
FF91的交付似乎是贾老板实现造车梦的一次重要突破，但回顾起法拉第未来成立至今的坎坷历程，法拉第未来的前途仍风云莫测。
暂且不论200万的售价有多少消费者能接受，仅从法拉第未来的财务状况来看，公司的未来不容乐观。
“我们不认为法拉第未来会卖出一辆汽车。它不过是一个从美国投资者手中收集资金，再倒入创始人账户的债务黑洞”这是去年国庆期间，美国知名做空机构美奇金投资在做空报告中发表的内容。
从法拉第未来官方的预期来看，要使公司的盈利和现金流为正，还需要额外15亿美金的资金。从上市至今，法拉第未来的股价已从上市之初的13.78美元跌至今日的0.25美元，市值缩水超40亿美元。
最后说回售价超200万元的FF91车型，尽管其目前售价高昂的产品为全系的高配车型，未来入门版上市后售价有望进一步下探，但想让消费者花费超百万的价格购买一个新势力品牌的全新产品，消费者未免难于接受。不过好在FF91是一款全球车型，也许在思想前卫的西方 ，不乏有愿意做第一个吃螃蟹的人。
不过在我看来，法拉第未来的“未来”，也许就在真的未来。
【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
贾跃亭发布FF91新车，售价破200万，梦想这次窒息吗？
文/磊磊
「为梦想窒息」&「生态化反」这两句话曾飘散在北京top场馆的乐视发布会上，却也随着那班飞向美国的航班，转眼就飘散如烟，就在我们即将把FF汽车逐渐淡忘的当时当刻。
而在今日（2023年5月31日）的FF 91&Faraday Future 2.0 发布会上，我们似乎看到些许品牌拂去蒙尘、重回主流的征兆。
此次发布会上，贾跃亭发布重点还真不是某个具体的车型，而是一个将法拉第车型全面代入“2.0”时代的「6x4」的新技术架构平台，此次发布会亮相的FF 91 Futurist车型，很大程度只是是一个新技术的展示载体。
或者换种说法，这次发布会重点推出的法拉第「6x4」新技术架构平台，是一个类似丰田TNGA，或是比亚迪e平台3.0这样的造车技术平台、实现逻辑、甚至是有些虚头巴脑的所谓“方 ”。
基于这套全新平台的应用，法拉第当前已推出的FF91车型与即将推送的全新产品矩阵，都将在上身「6x4」基础架构之后，添上一个「2.0」的产品后缀。具体来说，此次「6x4」新技术架构平台由FF 六大技术平台和四大技术系统横向打通并垂直整合之后构建而成。其中六大技术平台包含
四大技术系统则为
此次发布会上，贾跃亭更是提出了一个「AI-Hyper Car」的概念，在贾跃亭的个人化解释中，「AI-Hyper Car」是一个仅为全球前1%用户服务的哈皮卡高阶汽车品类；这样的车型需要具备超千匹马力、超百万售价、以及贴心的AI 1 ON 1 的高定服务。
或是因为先射箭再画靶的高命中率，这些高定标准的命中，就被完全锁定在那款全球 300台，定价30.9 万美元（人民币 220 万元）的法拉第未来FF 91 2.0 Futurist Alliance车型的身上。
就我们能够看到的现场图片、视频以及技术资料来说，FF 91 2.0 Futurist Alliance如果能在2023年正式量产并投入市场，它是一款有着堪比仰望U8般关注度的现象级产品。先来看一组数据，FF 91 2.0 Futurist Alliance标配三电机驱动系统，最大总功率高达1050马力，轮上扭矩高达1325N.m，排除同样千匹马力仰望U8之后，动力数据放在整个智能化电动车领域，都是无出其右的存在。
并且这三台电机将由车身配备那套多矢量控制系统实时调配，独立控制三台电动机工作状态与车身重心位置，从而保持车辆在一个稳定、可控、性能随时可调用激发的状态当中。
具体到动态数据上，FF 91 2.0 Futurist Alliance 0-96km/h加速时间仅需 2.27秒，最大车速高达250km/h，特别对于电车来说，250km/h的最大车速，当前也就特斯拉的那些高性能版以及借力双档变速箱之后的保时捷Taycan才能实现。
驾控层面，FF 91 2.0 Futurist Alliance通过一套 FF Magic All-In-One（魔毯）技术系统，让新车在性能、舒适、越野能力几个维度，获得上佳表现。首先，基于上文提到的FF人工智能外脑的协助，FF 91 2.0 Futurist Alliance能够通过AI模型智能记录车主驾驶习惯，对于悬挂设定做出及时准确的设定调校。
智能驾驶维度，据悉FF91此次全系升级至1个激光雷达&12个超声波雷达的全面感知硬件，算力也升级至当前已成主流、也无法再往上升级的NVIDIA DRIVE Orin芯片提供。
接下来，我们聊下关于法拉第未来汽车，大家最为关心的一个点，就是产品交付节奏问题。按照法拉第未来规划，FF91将首先交付给行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付，再到行业专家未来主义产品官实车交付，最后再交付给市场所有用户。
根据法拉第未来的交付计划显示，未来 FF 91 的交付被划分成为了三个阶段，首先是行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付（再次阶段，用户将强制接受法拉第未来产品培训，培训通过后，后台才会解锁车辆全数性能），再到 FPO 实车交付，最终过渡到面向所有用户的量产交付。
此次FF 91&Faraday Future 2.0发布会确实体现着FF品牌当前面临的一些想法与执行，在FF91车型跳票多年之后，如果当前推向市场的，依然是若干年前亮相的那台FF91本尊，那这款车在市场上几乎就是毫无竞争力可言；此次「6x4」技术平台的升级与上身，确实会带来新车符合2023年，七位数电动车市场，该有竞争力的表现。
【本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如果本文的解答对您有所帮助，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的支持。如果您对本文不满意，也请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。